一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，包括筒体，所述筒体的内部中间活动安装有螺杆，所述筒体的上端后方开设有进料口，所述筒体的前端外表面开设有出料口，所述筒体的外表面包裹有保护壳，所述筒体的外表面位于保护壳的内部的位置固定安装有加热管，所述保护壳由外壳与内壳组成，所述内壳位于外壳的内部，所述外壳与内壳之间填充有缓冲层与隔热层，所述筒体的内壁开设有螺旋槽，所述螺杆与螺旋槽呈螺旋连接，所述缓冲层的材质为橡胶，所述隔热层的材质为岩棉，所述筒体的前端呈漏斗状结构，所述筒体的内部后端固定安装有轴承。本实用新型专利技术能够延长料筒的使用寿命，并能提高料筒的使用效果，具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒
本技术涉及料筒
，尤其涉及一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒。
技术介绍
发动机外壳生产一般通过浇铸工艺制得，浇铸是通过将发动机外壳原料熔融之后，将熔融的原料通过料筒注入到成型模具中，待原料冷却之后即制得发动机外壳。现有的发动机外壳浇铸成型生产用料筒在使用时存在一定的缺陷，料筒使用时没有防护结构，导致料筒使用寿命低，而且料筒的使用效果不好，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对发动机外壳浇铸成型生产用料筒做出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，包括筒体，所述筒体的内部中间活动安装有螺杆，所述筒体的上端后方开设有进料口，所述筒体的前端外表面开设有出料口，所述筒体的外表面包裹有保护壳，所述筒体的外表面位于保护壳的内部的位置固定安装有加热管，所述保护壳由外壳与内壳组成，所述内壳位于外壳的内部，所述外壳与内壳之间填充有缓冲层与隔热层。优选的，所述筒体的内壁开设有螺旋槽，所述螺杆与螺旋槽呈螺旋连接。优选的，所述缓冲层的材质为橡胶，所述隔热层的材质为岩棉。优选的，所述筒体的前端呈漏斗状结构，所述筒体的内部后端固定安装有轴承。优选的，所述加热管的内部固定安装有第一内管，所述加热管与第一内管之间形成有第一夹层，所述第一内管的外表面位于第一夹层的内部的位置固定安装有电热管，所述加热管的外表面固定安装有连接座。优选的，所述加热管的内部固定安装有第二内管，所述加热管与第二内管之间形成有第二夹层，第二夹层的内部固定安装有水管，所述水管呈螺旋状结构，所述加热管的一侧上方开设有进液口，所述加热管的另一侧下方开设有出液口，所述水管的两端分别与进液口和出液口相贯通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的保护壳、外壳、内壳和缓冲层，能够为料筒起到防护作用，避免料筒使用过程中受到碰撞等而损坏，从而能够延长料筒的使用寿命；2、本技术中，在料筒的加热管外层设置隔热层，加热管对料筒进行加热时，隔热层能够避免热量流失，从而能够有效的提高料筒的使用效果；综上，本技术能够延长料筒的使用寿命，并能提高料筒的使用效果，具有实用性。附图说明图1为本技术提出的一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒的保护壳的结构示意图；图3为本技术提出的一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒的实施例一的加热管的结构示意图；图4为本技术提出的一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒的实施例二的加热管的结构示意图。图中：1筒体、2螺杆、3进料口、4出料口、5保护壳、6加热管、7外壳、8内壳、9缓冲层、10隔热层、11第一内管、12电热管、13连接座、14第二内管、15水管、16进液口、17出液口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参照图1-3，一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，包括筒体1，筒体1的内部中间活动安装有螺杆2，筒体1的上端后方开设有进料口3，筒体1的前端外表面开设有出料口4，筒体1的外表面包裹有保护壳5，筒体1的外表面位于保护壳5的内部的位置固定安装有加热管6，保护壳5由外壳7与内壳8组成，内壳8位于外壳7的内部，外壳7与内壳8之间填充有缓冲层9与隔热层10。其中，筒体1的内壁开设有螺旋槽，螺杆2与螺旋槽呈螺旋连接。其中，缓冲层9的材质为橡胶，隔热层10的材质为岩棉。其中，筒体1的前端呈漏斗状结构，筒体1的内部后端固定安装有轴承。其中，加热管6的内部固定安装有第一内管11，加热管6与第一内管11之间形成有第一夹层，第一内管11的外表面位于第一夹层的内部的位置固定安装有电热管12，加热管6的外表面固定安装有连接座13。实施例二：参照图1-2、4，一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，包括筒体1，筒体1的内部中间活动安装有螺杆2，筒体1的上端后方开设有进料口3，筒体1的前端外表面开设有出料口4，筒体1的外表面包裹有保护壳5，筒体1的外表面位于保护壳5的内部的位置固定安装有加热管6，保护壳5由外壳7与内壳8组成，内壳8位于外壳7的内部，外壳7与内壳8之间填充有缓冲层9与隔热层10。其中，筒体1的内壁开设有螺旋槽，螺杆2与螺旋槽呈螺旋连接。其中，缓冲层9的材质为橡胶，隔热层10的材质为岩棉。其中，筒体1的前端呈漏斗状结构，筒体1的内部后端固定安装有轴承。其中，加热管6的内部固定安装有第二内管14，加热管6与第二内管14之间形成有第二夹层，第二夹层的内部固定安装有水管15，水管15呈螺旋状结构，加热管6的一侧上方开设有进液口16，加热管6的另一侧下方开设有出液口17，水管15的两端分别与进液口16和出液口17相贯通。工作原理：使用时，熔融的原料通过进料口3进入筒体1，然后在螺杆2的推动下使原料通过出料口4挤出到成型模具中，待原料冷却之后即可得到成型的发动机外壳，筒体1的外表面包裹有保护壳5，保护壳5由外壳7与内壳8组成，外壳7与内壳8之间填充有缓冲层9与隔热层10，利用双层结构和缓冲层9能够有效的对筒体1起到保护作用，避免料筒使用时受到碰撞而损坏，延长料筒的使用寿命，筒体1外表面的加热管6通过电热管12或者向水管15中注入热水热油可以对料筒进行加热，避免原料在料筒内输送时凝结，保护壳5中的隔热层10能够避免热量流失，提高料筒的使用效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)的内部中间活动安装有螺杆(2)，所述筒体(1)的上端后方开设有进料口(3)，所述筒体(1)的前端外表面开设有出料口(4)，所述筒体(1)的外表面包裹有保护壳(5)，所述筒体(1)的外表面位于保护壳(5)的内部的位置固定安装有加热管(6)，所述保护壳(5)由外壳(7)与内壳(8)组成，所述内壳(8)位于外壳(7)的内部，所述外壳(7)与内壳(8)之间填充有缓冲层(9)与隔热层(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)的内部中间活动安装有螺杆(2)，所述筒体(1)的上端后方开设有进料口(3)，所述筒体(1)的前端外表面开设有出料口(4)，所述筒体(1)的外表面包裹有保护壳(5)，所述筒体(1)的外表面位于保护壳(5)的内部的位置固定安装有加热管(6)，所述保护壳(5)由外壳(7)与内壳(8)组成，所述内壳(8)位于外壳(7)的内部，所述外壳(7)与内壳(8)之间填充有缓冲层(9)与隔热层(10)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，其特征在于，所述筒体(1)的内壁开设有螺旋槽，所述螺杆(2)与螺旋槽呈螺旋连接。


3.根据权利要求1所述的一种发动机外壳浇铸成型生产用料筒，其特征在于，所述缓冲层(9)的材质为橡胶，所述隔热层(10)的材质为岩棉。


4.根据权利要求1所述的一种发动机外壳浇铸成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苏江，
申请(专利权)人：东莞祥宇金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44