EPB紧急备份控制系统和控制方法技术方案

本发明专利技术涉及EPB紧急备份控制系统和控制方法，控制系统包括整车控制器、车身稳定控制单元、EPB控制开关、电子换挡器、仪表和驻车执行器，其特征是车身稳定控制单元的卡钳夹紧状态信号输出端与整车控制器的信号输入端连接，整车控制器的紧急备份制动请求信号输出端与驻车执行器的信号输入端连接，整车控制器的仪表提醒信息输出端与仪表的信号输入端连接。控制方法是：进行EPB主动驻车时，若VCU监测到左右卡钳未同时夹紧，立即进行仪表提醒驾驶员长拉EPB开关或P档开关，进入EPB紧急备份控制状态，并再次确认卡钳状态，若仍未同时夹紧，则由VCU对单边卡钳进行夹紧控制，确保驻车成功，满足驻坡性能要求。本发明专利技术成本低，收益大。

【技术实现步骤摘要】
EPB紧急备份控制系统和控制方法
本专利技术涉及驻车，具体而言是EPB紧急备份控制系统和控制方法。
技术介绍
随着汽车技术的发展，越来越多的新能源车型趋于取消P档锁止机构，为了满足制动驻车性能法规要求，在配备EPB电子驻车制动系统、同时又取消了P档锁止机构的车型上，均需有制动备份控制系统。当EPB控制系统失效后，制动备份控制系统保证整车仍能满足满载8％驻车要求。一种技术方案是采用独立EPB双冗余控制器，该控制器为双路电源控制系统，双路CAN网络，左右卡钳电机控制回路完全独立，实现互相备份控制，即一路卡钳控制出现故障，另一路卡钳控制为相对独立，可对另一路卡钳进行控制，实现备份控制以满足驻车性能要求。但是，从ESC的技术路线发展，以及整车ADAS功能相关对EPB控制需求，车型ESC中均集成了EPB控制功能，而采用独立EPB双冗余控制器，则必须为ESC中未集成EPB功能，因此该技术方案在车型应用上存在局限性。另一种技术方案为采用制动电动助力器系统，对于配置ADASL2级功能车型，要求ESC控制系统中集成EPB控制功能，目前均采用制动电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种EPB紧急备份控制系统，包括：整车控制器(1)、车身稳定控制单元(2)、EPB控制开关(3)、电子换挡器(4)、仪表(5)和驻车执行器(6)，电子换挡器(4)的P挡开关信号输出端与整车控制器(1)的信号输入端连接，EPB控制开关(3)的驻车请求信号输出端与车身稳定控制单元(2)的信号输入端连接，车身稳定控制单元(2)的卡钳控制请求信号输出端与驻车执行器(6)的信号输入端连接，其特征在于：车身稳定控制单元(2)的卡钳夹紧状态信号输出端与整车控制器(1)的信号输入端连接，整车控制器(1)的紧急备份制动请求信号输出端与驻车执行器(6)的信号输入端连接，整车控制器(1)的仪表提醒信息输出端与仪...

【技术特征摘要】
1.一种EPB紧急备份控制系统，包括：整车控制器(1)、车身稳定控制单元(2)、EPB控制开关(3)、电子换挡器(4)、仪表(5)和驻车执行器(6)，电子换挡器(4)的P挡开关信号输出端与整车控制器(1)的信号输入端连接，EPB控制开关(3)的驻车请求信号输出端与车身稳定控制单元(2)的信号输入端连接，车身稳定控制单元(2)的卡钳控制请求信号输出端与驻车执行器(6)的信号输入端连接，其特征在于：车身稳定控制单元(2)的卡钳夹紧状态信号输出端与整车控制器(1)的信号输入端连接，整车控制器(1)的紧急备份制动请求信号输出端与驻车执行器(6)的信号输入端连接，整车控制器(1)的仪表提醒信息输出端与仪表(5)的信号输入端连接。


2.如权利要求1所述的EPB紧急备份控制系统，其特征在于：所述仪表提醒信息包括声光报警信号。


3.用权利要求1或2所述控制系统之一进行EPB紧急备份的控制方法，其特征在于：在停车过程中，驾驶员根据当时的车速，请求或不请求EPB驻车。


4.如权利要求3所述的EPB紧急备份控制方法，其特征在于：当车速小于2km/h时，驾驶员主动操作EPB控制开关(3)，请求EPB驻车。


5.如权利要求3所述的EPB紧急备份控制方法，其特征在于：当车速小于2km...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆顺志，叶晓明，杜佳，王俊鹏，王安吉，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42