中转班车、中转班车管理系统及运行管理方法技术方案

本发明专利技术涉及一种中转班车、中转班车管理系统及运行管理方法，属于快递技术领域，该中转班车，通过设置数据控制组件、车厢和车头；车厢内设置有温湿度感应器、烟雾感应器和控温散热装置；车头、车厢的不同位置，分别设置有摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达；温湿度感应器、烟雾感应器、控温散热装置、摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达分别无线连接数据控制组件，以实现对快递中转班车的一体化改造，根据运转中采集的多位、多类型数据，智能化管理快递中转班车。智能化管理快递中转班车。智能化管理快递中转班车。

【技术实现步骤摘要】
中转班车、中转班车管理系统及运行管理方法


[0001]本专利技术属于快递
，具体涉及一种中转班车、中转班车管理系统及运行管理方法。

技术介绍

[0002]经济的发展，促进了快递行业的蓬勃发展，快递行业的管理模式也正从粗放型管理转向精细化管理模式。作为快递行业重中之重，对于转运过程以及车辆的精细化管理是非常有必要的。
[0003]目前，中转管理的系统，在进行快件中转调度时，主要依赖于转运中心的进出港数据和车辆GIS的数据。但是，在中转过程中，可以采集的数据过少，采集的类型也过于单一，不满足未来智能化数据化运营的需求。

技术实现思路

[0004]为了至少解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提供了一种中转班车、中转班车管理系统及运行管理方法，以实现对快递中转班车的一体化改造，根据运转中采集的多方位、多类型数据，智能化管理快递中转班车。
[0005]本专利技术提供的技术方案如下：
[0006]一方面，一种中转班车，应用与快递行业的快件中转，包括：数据控制组件、车厢和车头；所述车厢内设置有温湿度感应器、烟雾感应器和控温散热装置；所述车头、所述车厢的不同位置，分别设置有摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达；所述温湿度感应器、烟雾感应器、控温散热装置、摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达分别无线连接所述数据控制组件。
[0007]可选的，还包括：太阳能组件；所述太阳能组件包括：太阳能板和蓄电池，所述太阳能板设置于所述车厢的厢顶上；所述蓄电池与所述太阳能板相连。
[0008]可选的，还包括：隔热层；所述隔热层设置于所述厢顶上。
[0009]可选的，还包括：定位装置，所述定位装置与所述数据控制组件相连。
[0010]又一方面，一种中转班车管理系统，包括：至少一个上述的中转班车和调控中心；所述中转班车分别连接所述调控中心；
[0011]所述调控中心，用于获取所述中转班车的车厢内数据和所述车厢外数据，并对所述中转班车进行调控；
[0012]所述中转班车间共享所述车厢内数据与所处车厢外的数据。
[0013]可选的，所述调控中心，还用于获取所述中转班车之间的位置信息；根据所述中转车之间的位置信息，调整所述中转车的路由。
[0014]又一方面，一种中转班车的运行管理方法，应用于上述任一所述的中转班车，包括：
[0015]获取情况感应数据，所述情况感应数据，包括：中转班车车厢内温室度信息、车厢内烟雾信息；
[0016]获取状况感应数据，所述状况感应数据，包括：所述中转班车车厢不同位置的摄像数据、行车记录数据、防碰撞数据；
[0017]根据所述状况感应数据，获取所述中转班车周边的全方位状况，以使用户调整所述中转班车的运行；
[0018]根据所述所述情况感应数据，判断所述中转车车厢是否异常；在所述中转车车厢异常时，触发开启温控散热装置，并，调取所述中转车的全方位状况和所述车厢内的摄像数据，以使用户对所述中转车进行调控。
[0019]又一方面，一种中转班车管理系统运行方法，其特征在于，应用于上述任一所述的中转班车管理系统，包括：
[0020]获取所述中转班车的车厢内数据和所述车厢外数据；
[0021]根据所述车厢内数据和所述车厢外数据，对所述中转班车进行调控。
[0022]可选的，还包括：
[0023]获取所述中转班车之间的位置信息；
[0024]根据所述中转车之间的位置信息，调整所述中转车的路由。
[0025]可选的，所述车厢外数据，包括：道路质量、道路拥堵程度、实际气象情况。
[0026]本专利技术的有益效果为：
[0027]本专利技术实施例提供的中转班车、中转班车管理系统及运行管理方法，中转班车，通过设置数据控制组件、车厢和车头；车厢内设置有温湿度感应器、烟雾感应器和控温散热装置；车头、车厢的不同位置，分别设置有摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达；温湿度感应器、烟雾感应器、控温散热装置、摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达分别无线连接数据控制组件，以实现对快递中转班车的一体化改造，根据运转中采集的多位、多类型数据，智能化管理快递中转班车。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本专利技术实施例提供的一种中转班车的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术实施例提供的一种中转班车管理系统的结构示意图；
[0031]图3为本专利技术实施例提供的一种中转班车的运行管理方法的流程示意图；
[0032]图4为本专利技术实施例提供的一种中转班车管理系统运行方法的流程示意图。
[0033]附图标记：1
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车厢；2
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车头；11
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温湿度感应器；12
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烟雾感应器；13
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控温散热装置；14
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摄像头；15
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行车记录仪；16
‑
防碰撞雷达。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有
其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。
[0035]在现有技术中，快递行业的中转班车的车厢很长，但没有必要的安全设备，存在不小的安全隐患。节假日车辆集中进港，过分依赖人工现场管理，存在安全隐患。并且，车厢情况异常时，若未及时处理，也会带来一定程度的安全隐患和损失。因此，现有技术主要缺点有三点：第一，无法详细了解车辆周边及车厢内的情况。第二，目前基本只能掌握进出港数据和车辆GIS的数据，数据类型过分单一。第三，转运中心目前是被动管理模式，并不能智能的控制转运车辆的进出港顺序和进出港的入口，当大促等活动来临时，管理难度较大，隐患也会提高。
[0036]基于此，本专利技术实施例提供一种中转班车。
[0037]图1为本专利技术实施例提供的一种中转班车的结构示意图，请参阅图1，本专利技术实施例提供的中转班车，可以包括：数据控制组件、车厢1和车头2；车厢1内设置有温湿度感应器11、烟雾感应器12和控温散热装置13；车头、车厢的不同位置，分别设置有摄像头14、行车记录仪15、防碰撞雷达16；温湿度感应器、烟雾感应器、控温散热装置、摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达分别无线连接数据控制组件。
[0038]例如，在一个具体的快递中转过程中，通过中转班车对快递进行中转，其中，中转班车的个数可以为多个。本实施例中，以单个中转班车为例，对其结构和中转过程进行说明。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中转班车，其特征在于，应用与快递行业的快件中转，包括：数据控制组件、车厢和车头；所述车厢内设置有温湿度感应器、烟雾感应器和控温散热装置；所述车头、所述车厢的不同位置，分别设置有摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达；所述温湿度感应器、烟雾感应器、控温散热装置、摄像头、行车记录仪、防碰撞雷达分别无线连接所述数据控制组件。2.根据权利要求1所述的中转班车，其特征在于，还包括：太阳能组件；所述太阳能组件包括：太阳能板和蓄电池，所述太阳能板设置于所述车厢的厢顶上；所述蓄电池与所述太阳能板相连。3.根据权利要求2所述的中转班车，其特征在于，还包括：隔热层；所述隔热层设置于所述厢顶上。4.根据权利要求1所述的中转班车，其特征在于，还包括：定位装置，所述定位装置与所述数据控制组件相连。5.一种中转班车管理系统，其特征在于，包括：至少一个上述权利要求1
‑
4任一所述的中转班车和调控中心；所述中转班车分别连接所述调控中心；所述调控中心，用于获取所述中转班车的车厢内数据和所述车厢外数据，并对所述中转班车进行调控；所述中转班车间共享所述车厢内数据与所处车厢外的数据。6.根据权利要求5所述的中转班车管理系统，其特征在于，所述调控中心，还用于获取所述中转班车之间的位置信息；根据所述中转车之...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天一，
申请(专利权)人：上海中通吉网络技术有限公司，
类型：发明
国别省市：