一种自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置，涉及各类直线与旋转运动的机械部件的超速保护的技术领域，安全器包括主轴、制动齿轮、大端盖、尾端盖，主轴通过轴承支承于大端盖与尾端盖上，制动齿轮与主轴连接，安全器上设有调速装置，调速装置包括：套装于主轴外表面的离心座、安装于离心座的侧面孔内的离心轴、套装于离心轴末端的碟型弹簧与离心块、粘接于离心块外表面的摩擦片、安装于大端盖与尾端盖之间的制动鼓以及箍装于离心块外圈的调速弹簧，调速装置还包括调节结构，调节结构设于离心座上且调节结构用于沿调速弹簧周向改变调速弹簧对离心块的压紧力，实现对离心块甩出时安全器转速的控制，进而实现对安全器的动作速度进行调节。度进行调节。度进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置
[0001]本技术涉及各类直线与旋转运动的机械部件的超速保护的
，具体涉及到一种自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置。
技术介绍
[0002]超速保护安全器是机械设备中最重要的安全装置，当机械设备运行速度达到超速保护安全器预设的保护速度时，超速保护器就会动作将设备制停，防止事故发生。目前常用的超速保护器为齿轮锥鼓形渐进式安全器，在制动过程中制动力随制动距离增加而增加。由于渐进式安全器结构复杂，且动作后需要人工复位才能使用，操作复杂。在操作空间狭小的场合或机械设备安装空间不足时使用不便。为适应市场的这一需求，一种结构简单，性能可靠的制动力能够自动复位的渐进加载式防坠安全器应运而生。现有的自动复位的渐进加载式防坠安全器工作原理是：当主轴转速超过设定动作速度时，安装有离心块的离心轴离心力克服弹簧力从安全器主轴的槽中甩出，甩出的离心块上端安装的摩擦片与静止的制动鼓内侧面接触发生旋转摩擦，产生制动力矩。同时离心轴下端凸缘从主轴槽中甩出后跟随离心座一起旋转并与主轴发生相对转动。安全器主轴与离心块接触部位的外表面截面是变半径多边形结构，离心轴下端凸缘从主轴槽中甩出后与主轴发生相对转角错位，主轴与离心块接触部位与主轴中心的距离随着主轴与离心块转角错位的增大而增大。安装在离心轴上的碟型弹簧压缩量便会随着离心轴的移动而增大，因此碟型弹簧提供给离心块的压紧力也逐渐增大，最终使安全器的制动力逐渐增大，使防护目标停止运动在安全器完成制动后当安全器齿轮带动主轴反向转动，离心轴便会从主轴外表面半径较大处向半径较小处移动，最终返回到主轴槽中，安全器制动力矩便完全解除。
[0003]然而，上述技术中，由于安全器所应用的升降设备运行速度不同，针对不同的升降设备安全器需要调节到相匹配的动作速度(保护速度)，然而该类型防坠安全器调速弹簧形式及安装结构不便于人员操作，由此导致上述安全器不方便进行调速，因此，针对这种能够自动复位的渐进式防坠安全器提出了一种调速装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术所存在的不足，本技术目的在于提出一种自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置，便于控制调速弹簧施加于离心块上的张紧力的大小，实现对离心块甩出时安全器转速的控制，进而最终实现对安全器的动作速度进行调节，具体方案如下：
[0005]一种自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置，所述安全器包括主轴、制动齿轮、大端盖、尾端盖，所述主轴通过轴承支承于大端盖与尾端盖上，所述制动齿轮通过键连接于所述主轴的伸出端，所述安全器上设有调速装置，所述调速装置包括：套装于主轴外表面的离心座、安装于离心座的侧面孔内的离心轴、套装于离心轴末端的碟型弹簧与离心块、粘接于离心块外表面的摩擦片、安装于大端盖与尾端盖之间的制动鼓以及箍装于离心块外圈的调速弹簧，所述调速装置还包括调节结构，所述调节结构设于所述离心座上且所述调
节结构用于沿所述调速弹簧周向改变所述调速弹簧对所述离心块的压紧力。
[0006]进一步的，所述调速弹簧的两端间隔设置以形成间隙，所述调节结构设于所述间隙中，且所述调节结构与所述调速弹簧的两端连接以调节所述调速弹簧两端之间的间距。
[0007]进一步的，所述调节结构包括双向螺母、反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆以及安装组件，所述双向螺母通过所述安装组件固定设置于所述离心座的外表面上，所述反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆通过所述安装组件可相对往复滑动安装于所述离心座上，且所述反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆相互远离的一端分别与所述调速弹簧的两端连接，所述双向螺母的两端分别设有正旋螺纹以及反旋螺纹，所述正旋螺纹、反旋螺纹分别与所述正旋螺纹螺杆、反旋螺纹螺杆螺纹连接。
[0008]进一步的，所述反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆的一端均设置有连接件，所述连接件上开设有挂接孔。
[0009]进一步的，所述安装组件包括结构一致的第一支座、第二支座以及第三支座，所述第一支座、第二支座以及第三支座间隔设置于所述离心座的外表面上，所述双向螺母与所述第一支座卡接设置，所述正旋螺纹螺杆、反旋螺纹螺杆滑动穿设于所述第二支座、第三支座中。
[0010]进一步的，所述双向螺母上环绕开设与所述第一支座适配的限位卡槽。
[0011]进一步的，所述反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆靠近所述双向螺母的一端均穿设有锁紧螺母。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013](1)沿调速弹簧的周向调节调速弹簧两端之间的间距，从而调节调速弹簧的伸缩程度，进而达到控制调速弹簧施加于离心块上的张紧力的大小，实现对离心块甩出时安全器转速的控制，进而最终实现对安全器的动作速度进行调节，因此，便于操作人员将不同设备的安全器调节到对应的动作速度；
[0014](2)通过旋动反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆，反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆在双向螺母中运动，二者逐渐靠近或者远离，从而带动调速弹簧拉伸或者压缩，另外，反旋螺纹螺杆、正旋螺纹螺杆旋动时带动调速弹簧扭转，而二者旋动时相对双向螺母的旋转方向相反，使得调速弹簧最终不会变形，保证调速弹簧正常压紧离心块。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的A-A剖面图；
[0016]图2为本专利技术安全器的B-B剖面图；
[0017]图3为本专利技术的半剖视图；
[0018]图4为本专利技术中离心座的断面图；
[0019]图5为调节结构的整体示意图；
[0020]图6为展示双向螺母上限位卡槽位置的结构示意图；
[0021]图7为本专利技术的C-C剖面图。
[0022]附图标记：1、轴用挡圈；2、第一挡圈；3、制动齿轮；4、主轴；5、第一密封圈；6、第一轴承；7、大端盖；8、油封；9、第一固定螺钉；10、制动鼓；11、尾端盖；12、第一限位开关触发销；13、第二轴承；14、第二限位开关触发销；15、限位开关触发弹簧；16、第二挡圈；17、孔用
挡圈；18、离心座；19、离心轴；20、碟型弹簧；21、第三挡圈；22、离心块；23、第二密封圈；24、调速弹簧；25、摩擦片；26、第三密封圈；27、挡板；28、第四密封圈；29、罩壳；30、限位开关；31、双向螺母；311、限位卡槽；32、反旋螺纹螺杆；33、正旋螺纹螺杆；34、安装组件；341、第一支座；342、第二支座；343、第三支座；35、连接件；351、挂接孔；36、锁紧螺母。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。
[0024]如图1所示，一种自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置，设于安全器上用于对安全器的动作速度进行调节。
[0025]如图1所示，安全器包括主轴4、制动齿轮3、大端盖7、尾端盖11，主轴4通过第一轴承6以及第二轴承13支承于大端盖7与尾端盖11上，第一轴承6的两端分别安装有第一密封圈5和油封8，制动齿轮3通过键连接于主轴4的伸出端，且制动齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置，所述安全器包括主轴(4)、制动齿轮(3)、大端盖(7)、尾端盖(11)，所述主轴(4)通过轴承支承于大端盖(7)与尾端盖(11)上，所述制动齿轮(3)通过键连接于所述主轴(4)的伸出端，所述安全器上设有调速装置，所述调速装置包括：套装于主轴(4)外表面的离心座(18)、安装于离心座(18)的侧面孔内的离心轴(19)、套装于离心轴(19)末端的碟型弹簧(20)与离心块(22)、粘接于离心块(22)外表面的摩擦片(25)、安装于大端盖(7)与尾端盖(11)之间的制动鼓(10)以及箍装于离心块(22)外圈的调速弹簧(24)，其特征在于，所述调速装置还包括调节结构，所述调节结构设于所述离心座(18)上且所述调节结构用于沿所述调速弹簧(24)周向改变所述调速弹簧(24)对所述离心块(22)的压紧力。2.根据权利要求1所述的自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置，其特征在于，所述调速弹簧(24)的两端间隔设置以形成间隙，所述调节结构设于所述间隙中，且所述调节结构与所述调速弹簧(24)的两端连接以调节所述调速弹簧(24)两端之间的间距。3.根据权利要求2所述的自动复位的渐进式防超速安全器的调速装置，其特征在于，所述调节结构包括双向螺母(31)、反旋螺纹螺杆(32)、正旋螺纹螺杆(33)以及安装组件(34)，所述双向螺母(31)通过所述安装组件(34)固定设置于所述离心座(18)的外表面上，所述反旋螺纹螺杆(32)、正旋螺纹螺杆(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩文鹤，厉明阳，宋达文，张波波，华捷，
申请(专利权)人：上海市建筑科学研究院科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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