【技术实现步骤摘要】
可快拆的去离子器
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散热器
[0001]本专利技术属于燃料电池领域，具体涉及一种可快拆的去离子器
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散热器。
技术介绍
[0002]冷却液在燃料电池内部运行一段时间会产生大量的离子，影响质子交换膜的绝缘性能，降低燃料电池的能量转化效率，并且随着冷却液电导率的升高，会在流经的管道内发生轻微的电解，产生氢氧混合气体，影响电池的安全运行。因此，需要使用去离子器来不断吸附燃料电池的冷却液中游离的离子。
[0003]去离子器不断吸附离子后使用寿命会逐渐降低，需要按时间或行驶里程进行更换。目前，大多数的离子器集成在燃料电池的机体上，与燃料电池冷却液进、出水回路形成一个并联回路，可以控制进入去离子器的流量，但是乘用车机舱较小，而燃料电池安装边界大，使得将燃料电池布置在乘用车机舱后，可操作空间狭窄，需要拆掉周边的零件，同时将冷却回路中的冷却液排出，更换和维修较为麻烦。虽然有少数的去离子器可拆卸，但是操作复杂，拆装过程耗时并不短。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可快拆的去离子器
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散热器，其特征在于：去离子器通过卡扣结构或螺栓结构可拆卸的安装在散热器外侧，去离子器的进出口端均设有插管，插管的端部设有连通口，散热器上设有与插管对应的插口和弹簧，插口开设在散热器的水室壳体上且与水室连通，插口的内壁设有密封圈，弹簧位于水室壳体内且一端安装在水室壳体的内部构件上、另一端安装有堵块，堵块靠近插口的一侧设有密封垫；去离子器未安装时，弹簧通过堵块将密封垫密封的压紧在插口内侧，去离子器安装到位时，插管通过密封圈密封的伸入对应的插口后推动密封垫和堵块克服弹簧力离开插口内侧，水室内部通过连通口与插管内部连通，连通口在插管与密封圈的密封位置的内侧。2.如权利要求1所述的可快拆的去离子器
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散热器，其特征在于：连通口的最前端位于水室内部时，连通口的最后端位于插管与密封圈的密封位置的内侧。3.如权利要求1所述的可快拆的去离子器
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散热器，其特征在于：连通口为分布在插管端部的开口槽。4.如权利要求1所述的可快拆的去离子器
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【专利技术属性】
技术研发人员：石侠红，刘志同，万嘉明，覃柳金，陈志勇，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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