一种前HVAC总成后吹脚出风口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种前HVAC总成后吹脚出风口结构，所述前HVAC总成包括前HVAC总成本体，所述前HVAC总成本体包括左壳体和右壳体，所述左壳体与右壳体相连接，所述出风口结构包括设置在左壳体上的左后脚出风口壳体，所述出风口结构还包括设置在右壳体上与左后脚出风口壳体相对设置的右后脚出风口壳体，所述左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体通过卡接部相卡接，所述左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体还通过多个连接部相连接。本实用新型专利技术改变了传统左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体的连接方式，本实用新型专利技术通过卡接部实现左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体的初步连接，再通过连接部再次连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种前HVAC总成后吹脚出风口结构


[0001]本技术涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种前HVAC总成后吹脚出风口结构。

技术介绍

[0002]目前随着车厂车型大小、车型配置高低不同，车用第二排吹脚配置也成为必备配置，尤其在东北较冷地区，在原有HVAC总成基础上暖风左右壳体增加后吹脚出风口，而后脚出风口实际上是由左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体组成，传统左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体通过卡接部件相连接，但是这种连接方式不够牢固，所以为了增加左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体连接稳定性，一种新型的前HVAC总成后吹脚出风口结构是现在所需要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连接稳定，并且连接方便的新型前HVAC总成后吹脚出风口结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种前HVAC总成后吹脚出风口结构，所述前HVAC总成包括前HVAC总成本体，所述前HVAC总成本体包括左壳体和右壳体，所述左壳体与右壳体相连接，所述出风口结构包括设置在左壳体上的左后脚出风口壳体，所述出风口结构还包括设置在右壳体上与左后脚出风口壳体相对设置的右后脚出风口壳体，所述左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体通过卡接部相卡接，所述左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体还通过多个连接部相连接。
[0006]所述连接部包括设置在左后脚出风口壳体上的左限位板以及设置在右后脚出风口壳体上的右限位板，所述左限位板和右限位板上分别设有连接孔，所述左限位板与右限位板通过螺栓穿过连接孔相连接。
[0007]多个所述连接部在出风口结构中左后脚出风口壳体和右后脚出风口壳体连接处均有分布。
[0008]所述卡接部包括设置在左后脚出风口壳体端面上的卡接件，所述卡接部还包括设置在右后脚出风口壳体端面上用于与卡接件相卡接的卡接槽。
[0009]所述后脚出风口壳体端部设有连接翻边，所述卡接件设置在连接翻边上，所述右后脚出风口壳体端部设有边缘加强块，所述边缘加强块厚度大于右后脚出风口壳体壁厚，所述卡接槽设置在边缘加强块上。
[0010]所述左后脚出风口壳体或者右后脚出风口壳体在远离前HVAC总成本体的一端上设有竖直加强条。
[0011]所述竖直加强条水平截面呈圆锥形，所述竖直加强条水平截面尺寸较小的一侧朝向前HVAC总成本体一侧设置。
[0012]所述竖直加强条外侧面与左后脚出风口壳体或者右后脚出风口壳体外侧面相齐
平。
[0013]本技术的优点在于：
[0014]本技术改变了传统左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体的连接方式，本技术通过卡接部实现左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体的初步连接，再通过连接部再次连接，可以更好的保证左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体连接的稳定性。
附图说明
[0015]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本技术装配时的结构示意图。
[0017]图2为本技术的后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体的主视图。
[0018]图3为本技术中竖直加强肋的水平剖视图。
[0019]图4为本技术的后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体的俯视图。
[0020]上述图中的标记均为：
[0021]1、左壳体，2、右壳体，3、左后脚出风口壳体，4、右后脚出风口壳体，5、左限位板，6、右限位板。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0023]一种前HVAC总成后吹脚出风口结构，前HVAC总成包括前HVAC总成本体，前HVAC总成本体包括左壳体1和右壳体2，左壳体1与右壳体2相连接，出风口结构包括设置在左壳体1上的左后脚出风口壳体3，出风口结构还包括设置在右壳体2上与左后脚出风口壳体3相对设置的右后脚出风口壳体4，左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4通过卡接部相卡接，左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4还通过多个连接部相连接；本技术改变了传统左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4的连接方式，本技术通过卡接部实现左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4的初步连接，再通过连接部再次连接，可以更好的保证左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4连接的稳定性；本技术中卡接部包括设置在左后脚出风口壳体3端面上的卡接件10，卡接部还包括设置在右后脚出风口壳体4端面上用于与卡接件10相卡接的卡接槽11；通过卡接件10与卡接槽11的设置可以实现左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4的初步连接，而本技术还设有连接部包括设置在左后脚出风口壳体3上的左限位板5以及设置在右后脚出风口壳体4上的右限位板6，左限位板5和右限位板6上分别设有连接孔，左限位板5与右限位板6通过螺栓穿过连接孔相连接，当左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4初步连接完成后，通过螺栓穿过左限位板5和右限位板6上的连接孔，实现左限位板5和相对的右限位板6相连接，进而实现左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4的固定连接；同时本技术中左后脚出风口壳体3是一个截面呈类似C字型的结构，右后脚出风口壳体4也呈一个C字型的结构，这是一个公知的结构，是现在已有的结构，左后脚出风口壳体3与右后脚出风口壳体4对称设置，组成一个带有矩形通孔的矩形管结构。
[0024]作为优选的，本技术中多个连接部在出风口结构中左后脚出风口壳体3和右
后脚出风口壳体4连接处均有分布；在本技术中左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4形成两个连接处，也就是附图中的上连接处和下连接处，为了保证左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4连接的稳定性，要求上连接处靠近前HVAC总成本体一端必须设有一个连接部，同理，左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4下连接处也必须设置一个连接部，这两个连接部起到主要固定作用，可以很好的实现对左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4的连接，同时作为优化的，可以在左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4形成的连接处上分布多个连接部，可以更好的实现两者的连接。
[0025]作为优选的，本技术中后脚出风口壳体端部设有连接翻边8，卡接件10设置在连接翻边8上，右后脚出风口壳体4端部设有边缘加强块9，边缘加强块9厚度大于右后脚出风口壳体4壁厚，卡接槽11设置在边缘加强块9上，通过连接翻边8和边缘加强块9的设置，为卡接件10和卡接槽11的设置提供了场所，同时连接翻边8和边缘加强块9的设置，可以增加左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4端部的强度，减少左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4的形变。
[0026]作为优选的，本技术中左后脚出风口壳体3或者右后脚出风口壳体4在远离前HVAC总成本体的一端上设有竖直加强条7；竖直加强条7起到很好的支撑效果，可以很好的减少或者避免左后脚出风口壳体3和右后脚出风口壳体4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前HVAC总成后吹脚出风口结构，所述前HVAC总成包括前HVAC总成本体，所述前HVAC总成本体包括左壳体和右壳体，所述左壳体与右壳体相连接，其特征在于，所述出风口结构包括设置在左壳体上的左后脚出风口壳体，所述出风口结构还包括设置在右壳体上与左后脚出风口壳体相对设置的右后脚出风口壳体，所述左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体通过卡接部相卡接，所述左后脚出风口壳体与右后脚出风口壳体还通过多个连接部相连接。2.根据权利要求1所述的一种前HVAC总成后吹脚出风口结构，其特征在于，所述连接部包括设置在左后脚出风口壳体上的左限位板以及设置在右后脚出风口壳体上的右限位板，所述左限位板和右限位板上分别设有连接孔，所述左限位板与右限位板通过螺栓穿过连接孔相连接。3.根据权利要求2所述的一种前HVAC总成后吹脚出风口结构，其特征在于，多个所述连接部在出风口结构中左后脚出风口壳体和右后脚出风口壳体连接处均有分布。4.根据权利要求1所述的一种前HVAC总成后吹脚出风口结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苗，徐瑞瑞，计玉琼，余国平，丁锐，赵松岭，代立宏，鲍思语，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：