一种真空断路器制造技术

本发明专利技术公开了一种真空断路器，包括支撑绝缘子和绝缘推杆，支撑绝缘子的内腔包括上内腔和下内腔，上内腔和下内腔之间设有绝缘分隔单元，绝缘分隔单元密封套设在绝缘推杆上与上内腔和下内腔分别密封连接；绝缘分隔单元包括安装结构和绝缘分隔体，安装结构设置在支撑绝缘子的内腔的侧壁上，绝缘分隔体分别与安装结构和绝缘推杆连接。本发明专利技术将支撑绝缘子的内腔分隔为上下独立的上内腔和下内腔，同时，绝缘分隔单元套设在绝缘推杆上，也与绝缘推杆密封连接，因此，不论是外部杂质进入支撑绝缘子的内腔，或是磨损物落入支撑绝缘子的内腔，都只会进入上内腔中，不会形成对地放电，这样就保证了真空断路器具有良好的高压绝缘性能和工作可靠性能。可靠性能。可靠性能。

【技术实现步骤摘要】
一种真空断路器


[0001]本专利技术属于电路开关设备
，具体地说，涉及一种真空断路器。

技术介绍

[0002]真空断路器适用于各类型电力机车及动车列车组，它安装在机车及动车顶盖上或高压箱内部，是机车及动车上最重要的开关器件和保护设备，其绝缘性能至关重要，直接影响列车的可靠运行。当车辆发生各种严重故障时真空断路器能迅速、可靠、安全地切断车辆总电源，从而保护车辆电气设备。真空断路器结构特点为单断口气缸传动，电控控制，它以真空作为绝缘介质和灭弧介质，利用真空状态下的高绝缘强度和电弧扩散能力形成的去游离作用进行灭弧。
[0003]现有技术中，安装于轨道车辆车顶的户外式结构真空断路器，受外部运行环境影响较大。阴雨潮湿天气，当真空断路器的灭弧室绝缘子与内腔绝缘子之间密封不良时，外部水汽或杂质会进入绝缘子内腔，降低设备的高压绝缘性能，严重时甚至会引起高压对地击穿放电，影响列车正常运营，进而导致列车停车事故。
[0004]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种真空断路器，旨在将绝缘子内腔隔离成两个独立的腔，使上内腔完全与地隔离，从而避免由于密封不良，水汽、杂物进入下内腔，保证VCB具有良好的绝缘性能。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种真空断路器，包括支撑绝缘子和绝缘推杆，支撑绝缘子的内腔包括上内腔和下内腔，上内腔和下内腔之间设有绝缘分隔单元，绝缘分隔单元密封套设在绝缘推杆上与上内腔和下内腔分别密封连接。
[0008]上述方案中，将支撑绝缘子的内腔分隔为上下独立的上内腔和下内腔，同时，绝缘分隔单元套设在绝缘推杆上，也与绝缘推杆密封连接，因此，不论是外部杂质进入支撑绝缘子的内腔，或是磨损物落入支撑绝缘子的内腔，都只会进入上内腔中，不会形成对地放电，这样就保证了真空断路器具有良好的高压绝缘性能和工作可靠性能。
[0009]进一步的，
[0010]绝缘分隔单元包括安装结构和绝缘分隔体，安装结构设置在支撑绝缘子的内腔的侧壁上，绝缘分隔体分别与安装结构和绝缘推杆连接。
[0011]进一步的，
[0012]安装结构包括环形凸台，环形凸台沿径向凸出于支撑绝缘子的内腔的侧壁，环形凸台的凸出一侧的端面设有安装凹槽，绝缘分隔体一端的周向边缘嵌入安装凹槽。
[0013]进一步的，
[0014]周向边缘嵌入安装凹槽处在上内腔侧和下内腔侧分别填充有胶粘剂。
[0015]进一步的，
[0016]环形凸台与支撑绝缘子的内腔的侧壁一体成型。
[0017]上述方案中，支撑绝缘子的内腔采用“凹”型槽结构，使波纹套状的绝缘分隔体嵌入安装凹槽内并在周向全接触面胶粘，确保绝缘分隔体不会脱落，同时有效提高上内腔与下内腔之间的密封性能。
[0018]进一步的，
[0019]绝缘分隔体为柔性绝缘体；
[0020]优选的，绝缘分隔体为硅橡胶材质。
[0021]进一步的，
[0022]绝缘分隔体为波纹套状结构，绝缘分隔体与绝缘推杆固定连接。
[0023]上述方案中，绝缘分隔体为波纹套状结构，绝缘分隔体与绝缘推杆固定连接。当绝缘推杆在传动气缸的驱动下往复运动时，波纹套状结构使绝缘分隔体的长度可伸长或缩短，使得绝缘分隔体的一端也随着绝缘推杆往复运动，采用硅橡胶材质波纹套，利用材料本身具有良好的绝缘性能，并通过30万次的动作疲劳试验，确保真空断路器运行的可靠性。
[0024]进一步的，
[0025]绝缘分隔体与绝缘推杆固定连接的边缘填充有胶粘剂。
[0026]进一步的，还包括具有灭弧室内腔的灭弧室绝缘子，灭弧室绝缘子与支撑绝缘子密封连接，绝缘推杆自下向上依次穿过下内腔、上内腔和灭弧室内腔。
[0027]进一步的，
[0028]灭弧室内腔中设有静触头，绝缘推杆的上端设有动触头，静触头与动触头之间具有两种状态，包括静触头与动触头闭合状态和静触头与动触头分开状态。
[0029]采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果。
[0030]1、本专利技术将支撑绝缘子的内腔分隔为上下独立的上内腔和下内腔，同时，绝缘分隔单元套设在绝缘推杆上，也与绝缘推杆密封连接，因此，不论是外部杂质进入支撑绝缘子的内腔，或是磨损物落入支撑绝缘子的内腔，都只会进入上内腔中，不会形成对地放电，这样就保证了真空断路器具有良好的高压绝缘性能和工作可靠性能。
[0031]2、本专利技术支撑绝缘子的内腔采用“凹”型槽结构，使波纹套状的绝缘分隔体嵌入安装凹槽内并在周向全接触面胶粘，确保绝缘分隔体不会脱落，同时有效提高上内腔与下内腔之间的密封性能。
[0032]3、本专利技术的绝缘分隔体为波纹套状结构，绝缘分隔体与绝缘推杆固定连接。当绝缘推杆在传动气缸的驱动下往复运动时，波纹套状结构使绝缘分隔体的长度可伸长或缩短，使得绝缘分隔体的一端也随着绝缘推杆往复运动，采用硅橡胶材质波纹套，利用材料本身具有良好的绝缘性能，并通过30万次的动作疲劳试验，确保真空断路器运行的可靠性。
[0033]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0034]附图作为本专利技术的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0035]图1是本专利技术真空断路器的结构示意图；
[0036]图2是本专利技术真空断路器的工作原理的示意图；
[0037]图3是本专利技术绝缘分隔单元的结构示意图；
[0038]图中：1、支撑绝缘子；2、绝缘推杆；3、上内腔；4、下内腔；5、绝缘分隔单元；6、灭弧室绝缘子；7、真空管；8、传动气缸；9、高压出线端；10、高压进线端；11、环形凸台；12、安装凹槽；13、胶粘剂；14、尼龙扎带；15、基座；16、第一法兰；17、第二法兰；18、水汽。
[0039]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本专利技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本专利技术的概念。
具体实施方式
[0040]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0041]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空断路器，包括支撑绝缘子和绝缘推杆，其特征在于：所述支撑绝缘子的内腔包括上内腔和下内腔，所述上内腔和所述下内腔之间设有绝缘分隔单元，所述绝缘分隔单元密封套设在所述绝缘推杆上与所述上内腔和所述下内腔分别密封连接。2.根据权利要求1所述的一种真空断路器，其特征在于：所述绝缘分隔单元包括安装结构和绝缘分隔体，所述安装结构设置在所述支撑绝缘子的内腔的侧壁上，所述绝缘分隔体分别与所述安装结构和所述绝缘推杆连接。3.根据权利要求2所述的一种真空断路器，其特征在于：所述安装结构包括环形凸台，所述环形凸台沿径向凸出于所述支撑绝缘子的内腔的侧壁，所述环形凸台的凸出一侧的端面设有安装凹槽，所述绝缘分隔体一端的周向边缘嵌入所述安装凹槽。4.根据权利要求3所述的一种真空断路器，其特征在于：所述绝缘分隔体的所述周向边缘嵌入所述安装凹槽处在所述上内腔侧和所述下内腔侧分别填充有胶粘剂。5.根据权利要求2或3所述的一种真空断路器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许万涛，迟鹏飞，谢立军，张作钦，辛状状，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：