一种铁路器材用便于安装的接地端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路器材用便于安装的接地端子，包括连接端、连接杆和线缆，连接端焊接于连接杆的下端，连接杆的上端开设有连接孔，线缆插接于连接孔内，连接孔的内壁设有嵌槽，嵌槽内嵌入有焊锡套管，灼烧过程尽量保持缆线垂直向下,保证焊锡能够均匀向下流动，避免出现线缆与连接孔内壁焊接面不均匀的情况，焊锡块在融化后从引导槽部分流入连接孔内，辅助填补部分间隙的同时，引导槽内的焊锡与融化的焊锡套管融合冷却后，能够起到提高抓力的效果，提高焊接稳定性；该接地端子的线芯焊接操作简单且不需要使用对人体伤害较大的氩弧焊，不仅让焊接过程更简便，并且让焊接过程更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路器材用便于安装的接地端子
本技术涉及铁路建设
，具体为一种铁路器材用便于安装的接地端子。
技术介绍
与接地体连接的端子为接地端子。材质根据导线的材质而定。大多为铜质，但也有铜铝过渡端子。主要采用纯铜或者防腐不锈钢进行铸造直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中，广泛被石油化，电气化高速铁路，变电站等领域采用。当前市场上常见的接地端子通常为简单的金属杆，但为了提高导电率，其末端通常需要焊接裸露线芯后再埋入低下，线缆的焊接过程中，线缆没有稳定固定点，完全依靠工作人员手动固定，且使用氩弧焊进行焊接对工作人员视力损害较为严重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路器材用便于安装的接地端子，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路器材用便于安装的接地端子，包括连接端、连接杆和线缆，所述连接端焊接于连接杆的下端，所述连接杆的上端开设有连接孔，所述线缆插接于连接孔内，所述连接孔的内壁设有嵌槽，所述嵌槽内嵌入有焊锡套管，所述焊锡套管的内表面与线缆紧密贴合。优选的，所述连接孔内壁的上端均匀开设有卡槽，所述卡槽内均嵌入有金属丝，所述金属丝的内端与线缆的外壁紧密贴合。优选的，所述连接孔的内侧壁均匀开设有引导槽和储物槽，所述储物槽通过引导槽与连接孔的内腔相连通，且储物槽的内部置入有焊锡块。优选的，所述连接孔的外侧壁均匀开设有通孔，所述通孔与储物槽相连通。优选的，所述连接孔的侧壁开设有螺孔，所述螺孔内螺接有定位钉，所述定位钉的内端插入于线缆的内部。优选的，所述焊锡套管的厚度不小于2mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种铁路器材用便于安装的接地端子，该接地端子在不焊接线缆等延长件的情况下，可直接埋入地下投入使用，在需要进行缆线焊接工作时，将裸露的线芯插入到连接孔内，由于接地端子通用规格统一，而焊接在其末端的线缆受接地端子尺寸限制，故选用的线缆尺寸差异不大，不考虑线芯无法插入连接孔的可能性，若出现线芯尺寸与连接孔不匹配的情况，重新选择尺寸合适的线缆即可，线缆插入后使用气焊或喷灯等加热设备灼烧连接孔的外壁即可，焊锡套管由焊锡制成，受热融化后填充连接孔与线缆之间的间隙，冷凝后完成线缆的焊接，灼烧过程尽量保持缆线垂直向下,保证焊锡能够均匀向下流动，避免出现线缆与连接孔内壁焊接面不均匀的情况，焊锡块在融化后从引导槽部分流入连接孔内，辅助填补部分间隙的同时，引导槽内的焊锡与融化的焊锡套管融合冷却后，能够起到提高抓力的效果，提高焊接稳定性；该接地端子的线芯焊接操作简单且不需要使用对人体伤害较大的氩弧焊，不仅让焊接过程更简便，并且让焊接过程更加安全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为图2中a处的放大图；图4为图2中b处的放大图。图中：1连接端、2连接杆、3连接孔、4线缆、5焊锡套管、6引导槽、7储物槽、8焊锡块、9通孔、10嵌槽、11卡槽、12金属丝、13螺孔、14定位钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路器材用便于安装的接地端子，包括连接端1、连接杆2和线缆4，连接端1焊接于连接杆2的下端，连接杆2的上端开设有连接孔3，线缆4插接于连接孔3内，连接孔3的内壁设有嵌槽10，嵌槽10内嵌入有焊锡套管5，焊锡套管5的内表面与线缆4紧密贴合。具体而言，连接孔3内壁的上端均匀开设有卡槽11，卡槽11内均嵌入有金属丝12，金属丝12的内端与线缆4的外壁紧密贴合。具体而言，连接孔3的内侧壁均匀开设有引导槽6和储物槽7，储物槽7通过引导槽6与连接孔3的内腔相连通，且储物槽7的内部置入有焊锡块8。具体而言，连接孔3的外侧壁均匀开设有通孔9，通孔9与储物槽7相连通。具体而言，连接孔3的侧壁开设有螺孔13，螺孔13内螺接有定位钉14，定位钉14的内端插入于线缆4的内部。具体而言，焊锡套管5的厚度不小于2mm。工作原理：当本技术在使用时，该接地端子在不焊接线缆4等延长件的情况下，可直接埋入地下投入使用，在需要进行缆线4焊接工作时，将裸露的线芯插入到连接孔3内，由于接地端子通用规格统一，而焊接在其末端的线缆受接地端子尺寸限制，故选用的线缆4尺寸差异不大，不考虑线芯无法插入连接孔3的可能性，若出现线芯尺寸与连接孔3不匹配的情况，重新选择尺寸合适的线缆4即可，线缆4插入后使用气焊或喷灯等加热设备灼烧连接孔3的外壁即可，焊锡套管5由焊锡制成，受热融化后填充连接孔3与线缆4之间的间隙，冷凝后完成线缆4的焊接，灼烧过程尽量保持缆线4垂直向下,保证焊锡能够均匀向下流动，避免出现线缆4与连接孔3内壁焊接面不均匀的情况，焊锡块8在融化后从引导槽6部分流入连接孔3内，辅助填补部分间隙的同时，引导槽6内的焊锡与融化的焊锡套管5融合冷却后，能够起到提高抓力的效果，提高焊接稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路器材用便于安装的接地端子，包括连接端（1）、连接杆（2）和线缆（4），其特征在于：所述连接端（1）焊接于连接杆（2）的下端，所述连接杆（2）的上端开设有连接孔（3），所述线缆（4）插接于连接孔（3）内，所述连接孔（3）的内壁设有嵌槽（10），所述嵌槽（10）内嵌入有焊锡套管（5），所述焊锡套管（5）的内表面与线缆（4）紧密贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路器材用便于安装的接地端子，包括连接端（1）、连接杆（2）和线缆（4），其特征在于：所述连接端（1）焊接于连接杆（2）的下端，所述连接杆（2）的上端开设有连接孔（3），所述线缆（4）插接于连接孔（3）内，所述连接孔（3）的内壁设有嵌槽（10），所述嵌槽（10）内嵌入有焊锡套管（5），所述焊锡套管（5）的内表面与线缆（4）紧密贴合。


2.根据权利要求1所述的一种铁路器材用便于安装的接地端子，其特征在于：所述连接孔（3）内壁的上端均匀开设有卡槽（11），所述卡槽（11）内均嵌入有金属丝（12），所述金属丝（12）的内端与线缆（4）的外壁紧密贴合。


3.根据权利要求1所述的一种铁路器材用便于安装的接地端子，其特征在于：所述连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌斌，戴发志，袁凌云，
申请(专利权)人：苏州海德铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32