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数控车床驱动装置制造方法及图纸

技术编号:2779803 阅读:174 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
数控车床驱动装置,是一种数控车床使用的主要用来驱动车床上步进电机工作的装置。它除了有电阻R-[1]、R-[2],三极管BG-[1]、BG-[3]外其特征是它还有电容C、二极管D以及与三极管BG-[1]、BG-[3]极性相同的三极管BG-[2]。本装置的特点是利用电容C来强迫大功率三极管BG-[3]迅速地导通或截止以及所有的三极管都采用同极性的。同已有技术相比,本装置不仅驱动动作快,有利于保证车床的加工精度,而且还结构简单、调试方便和工作可靠性高。(*该技术在1999年保护过期,可自由使用*)

Driving device of numerical control lathe

CNC lathe driving device, a device is mainly used for CNC lathe using stepper motor driven lathe work. In addition to its resistance of R 1, R - 2, BG - 1 transistor, BG - 3 and its feature is that it has a capacitor C and a diode D and a triode BG - 1, BG - 3 same polarity transistor BG. 2. The device is characterized by capacitance C to force the power transistor BG 3 rapidly turned on or off and all the transistor using the same polarity. Compared with the prior art, the utility model not only has quick driving action, but also is favorable for guaranteeing the machining accuracy of the lathe. The utility model has the advantages of simple structure, convenient debugging and high work reliability.

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种在数控车床上使用的,主要用来驱动车床上步进电机工作的装置。数控车床驱动装置在控制信号到来时是否能以较快的动作驱动步进电机工作,直接影响着车床的加工精度这一技术指标。为了达到驱动动作快的这一目的,已有技术的一个做法是在该装置的最后一级即在极间电容较大的大功率三极管的基极与射级之间并联一个阻值较小的电阻,以此来克服三极管的极间电容的影响,使该大功率三极管能够迅速的导通或者截止。这种做法的主要缺点是1.小电阻使驱动信号损耗太大,它增加了前级电路的负担;2.该电阻也不可能选择得太小,因此,装置驱动动作的速度还不尽理想。已有技术的另一种做法是采用一个作为开关用的不同极性(如其它三极管采用NPN型而该管采用PNP型)的三极管来代替上述的电阻,接在大功率三极管的基极与发射极之间。这种做法较之前者虽然把装置的驱动动作速度提高了,但是,它又给装置带来了线路复杂,不同极性的三极管性能一致性差,从而调试困难以及工作可靠性不高的缺点。本专利技术的目的是提供一种结构简单、工作可靠性高以及驱动动作速度也高的数控车床快速驱动装置,以克服已有技术的不足。本专利技术的原理图由附图给出。参照附图这种驱动装置有三极管BG1和大功率三极管BG3和电阻R1、R2,其特征是它还有电容C、二极管D以及与三极管BG1、BG3极性相同的三极管BG2,它们的连接方式1.电阻R1的一端与三极管BG1的集电极相连;2.三极管BG1的发射极与三极管BG2的集电极相连;3.电容C的一端与三极管BG1的集电极相连,另一端与三极管BG2的基极以及二极管D的阴极相连;4.二极管D的阳极与三极管BG2的发射极相连;5.电阻R2的一端与三极管BG2的集电极以及大功率三极管BG3的基极相连,另一端与三极管BG2的发射极和大功率三极管BG3和发射极相连。这种装置驱动动作快的原理是在电阻R1未与三极管BG1相连的一端与电源E的正极相连以及三极管BG3的射级端与电源E的负极相连后的初始状态下,电容C两端的电压是接近电源电压E的。当三极管BG1的基极端出现高电平时,三极管BG1饱和导通,电容C两端的电压将通过三极管BG1全部施加在大功率三极管BG3的基极与发射级之间,强迫其快速导通从而快速驱动步进电机M工作。当三极管BG1基极出现低电平时,三极管BG1迅速截止,这时由于电容C两端的电压不能突变,因此电容C又促使三极管BG2饱和导通,从而强迫大功率三极管BG3迅速从深饱和状态中解脱出来并截止,为下一步步进电机M的驱动做好准备。至此可见,本技术所采用的利用电容来强迫大功率三极管开、关以及三极管全部采用同极性的这一做法,使得本装置不仅驱动动作快,而且还结构简单、调试方便和工作可靠性高。权利要求一种数控车床使用的快速驱动装置有电阻R1、R2,三极管BG1和大功率三极管BG3,其特征是它还有电容C、二极管D以及与三极管BG1和BG3极性相同的三极管BG2,它们的连接方式为(1).电阻R1的一端与三极管BG1的集电极相连;(2).三极管BG1的发射极与三极管BG2的集电极相连;(3).电容C的一端与三极管BG1的集电极相连,另一端与三极管BG2的基极以及二极管D的阴极相连;(4).二极管D的阳极与三极管BG2的发射极相连;(5).电阻R2的一端与三极管BG2的集电极以及大功率三极管BG3的基极相连,另一端与三极管BG2的发射极和大功率三极管BG3的发射极相连。专利摘要数控车床驱动装置,是一种数控车床使用的主要用来驱动车床上步进电机工作的装置。它除了有电阻R本装置的特点是利用电容C来强迫大功率三极管BG文档编号G05B19/40GK2055951SQ89215909公开日1990年4月11日 申请日期1989年8月29日 优先权日1989年8月29日专利技术者陈坚胜 申请人:陈坚胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床使用的快速驱动装置有电阻R↓〔1〕、R↓〔2〕三极管BG↓〔1〕和大功率三极管BG↓〔3〕,其特征是它还有电容C、二极管D以及与三极管BG↓〔1〕和BG↓〔3〕极性相同的三极管BG↓〔2〕,它们的连接方式为: 〈1〉、电阻R↓〔1〕的一端与三极管BG↓〔1〕的集电极相连;<2>、三极管BG↓〔1〕的发射极与三极管BG↓〔2〕的集电极相连;<3>、电容C的一端与三极管BG↓〔1〕的集电极相连,另一端与三极管BG↓〔2〕的基极以及二极管D的阴极相连;<4> 、二极管D的阳极与三极管BG↓〔2〕的发射极相连;<5>、电阻R↓〔2〕的一端与三极管BG↓〔2〕的集电极以及大功率三极管BG↓〔3〕的基极相连,另一端与三极管BG↓〔2〕的发射极和大功率三极管BG↓〔3〕的发射极相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈坚胜
申请(专利权)人:陈坚胜
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]

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