一种卡接装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及卡接结构技术领域，具体涉及一种卡接装配结构，主要用于第一细长件和第二细长件之间的卡接，包括卡持机构和锁止机构；卡持机构包括固定安装在第一细长件的卡持件和开设在第二细长件的卡槽，卡槽槽壁的两侧或任一侧朝里延伸出卡持部；锁止机构包括固定安装在第一细长件的弹性臂和开设在第二细长件的沟槽，沟槽的槽底设有抵挡部；装配时，第一细长件贴紧第二细长件横向滑动，卡持件插入卡槽后抵住卡持部，弹性臂沿沟槽滑动直至弹性臂抵住抵挡部锁止，与现有技术相比，取代了以往纵向卡接的结构，采用横向卡接结构，装配更为省力，避免了卡接装配结构容易损坏的风险，并且，能够适用于空间较为狭窄的空间进行布置。

【技术实现步骤摘要】
一种卡接装配结构
本技术涉及卡接结构
，具体涉及一种卡接装配结构。
技术介绍
两个零件的连接方式有很多种，例如焊接、卡接、自攻螺丝装配或粘接等。然而，卡接的连接方式更多地用于一些装配后不需要拆卸的情况，特别针对于两个细长件之间的连接，由于两个细长件的硬度不同或者材质不同等，采用卡接的方式最合适。请见图1，图1为现有的汽车空调出风口叶片的结构示意图，出风口叶片包括细长型的装饰条11和细长型的叶片本体13，装饰条11朝下延伸出卡扣12，而叶片本体13靠近装饰条11的端面开设有供卡扣12插入的过孔14，装配时，卡扣12插入过孔14中实现卡接。这种结构的缺点是，对于尺寸较小的装饰条11，装饰条11上布置卡扣12受空间限制，导致卡扣12过小易拆断失效，同时叶片本体13的过孔14也受产品空间结构限制，尺寸不能做大，导致成型模刚性变差，模具寿命短。现有的这种需要在纵向方向进行卡接的卡接装配结构，卡扣很容断裂损坏，并且，装配过程需花耗较大的力气，受空间限制。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有的不足，提出一种卡接装配结构，采用结构可以解决受狭窄空间限制、卡扣很容断裂损坏的问题。本技术的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种卡接装配结构，主要用于第一细长件和第二细长件之间的卡接，其特征在于，包括卡持机构和锁止机构；卡持机构包括固定安装在第一细长件的卡持件和开设在第二细长件的卡槽，卡槽槽壁的两侧或任一侧朝里延伸出卡持部；锁止机构包括固定安装在第一细长件的弹性臂和开设在第二细长件的沟槽，沟槽的槽底设有抵挡部；装配时，第一细长件错位贴紧第二细长件横向滑动，卡持件插入卡槽后抵住卡持部以阻止卡持件继续沿装配方向移动，弹性臂沿沟槽滑动直至弹性臂的端部越过抵挡部并抵住抵挡部锁止，以阻止卡持件从卡槽内回退。其中，还包括导向机构，导向机构包括固定安装在第一细长件的导向部和开设在第二细长件的导向槽。其中，导向部的底部两侧开设有限位槽，导向槽槽壁的两侧朝里延伸出限位部，在装配状态下，限位部插入限位槽内。其中，卡持件呈圆锥状设置，卡持件的横截面积大小沿装配方向逐渐减小，卡槽沿装配方向逐渐收窄。其中，卡槽槽壁的两侧朝里延伸出卡持部，且两个卡持部之间留有开口间隙。其中，卡持件与第一细长件一体成型，卡持件与第一细长件之间设置有加强筋，在装配状态下，加强筋穿过卡槽的开口间隙。其中，卡槽沿装配方向的末端设置有用于抵住卡持件的封闭部其中，抵挡部为凸块，凸块与第二细长件一体成型。本申请提供一种卡接装配结构，主要用于第一细长件和第二细长件之间的卡接，包括卡持机构和锁止机构；卡持机构包括固定安装在第一细长件的卡持件和开设在第二细长件的卡槽，卡槽槽壁的两侧或任一侧朝里延伸出卡持部；锁止机构包括固定安装在第一细长件的弹性臂和开设在第二细长件的沟槽，沟槽的槽底设有抵挡部；装配时，第一细长件错位贴紧第二细长件横向滑动，卡持件插入卡槽后抵住卡持部，弹性臂沿沟槽滑动直至弹性臂与抵挡部锁止，以阻止卡持件沿装配方向移动。其中，抵挡部为开设在沟槽槽底的卡孔。本技术的有益效果：本申请的一种卡接装配结构装配时，第一细长件错位贴紧第二细长件横向滑动，装配方向是横向的，卡持件插入卡槽后抵住卡持部，限制第一细长件纵向的自由度、竖向的自由度以及横向其中一个方向的自由度，从而阻止卡持件继续沿装配方向移动，弹性臂沿沟槽滑动直至弹性臂的端部越过抵挡部并抵住抵挡部锁止，以阻止卡持件从卡槽内回退，限制了第一细长件在横向另外一个方向的自由度，从而完全限制第一细长件活动，实现第一细长件与第二细长件的卡接，与现有技术相比，取代了以往纵向卡接的结构，采用横向卡接结构，装配更为省力，避免了卡接装配结构容易损坏的风险，并且，能够适用于空间较为狭窄的空间进行布置，结构简单，连接强度可靠牢固。另外，本申请另外的一种卡接装配结构装配时，第一细长件错位贴紧第二细长件横向滑动，装配方向是横向的，卡持件插入卡槽后抵住卡持部，限制第一细长件纵向的自由度和竖向的自由度，卡持件可以继续沿装配方向(横向)移动，弹性臂沿沟槽滑动直至弹性臂的端部与抵挡部锁止，以限制了第一细长件在横向的自由度，从而完全限制第一细长件活动，实现第一细长件与第二细长件的卡接，与现有技术相比，取代了以往纵向卡接的结构，采用横向卡接结构，装配更为省力，避免了卡接装配结构容易损坏的风险，并且，能够适用于空间较为狭窄的空间进行布置，结构简单，连接强度可靠牢固附图说明图1为现有技术中卡接装配结构的结构示意图。图2为实施例1中卡接装配结构的结构示意图。图3为实施例1中卡接装配结构的分解图。图4为实施例1中第二细长件的结构示意图。图5为实施例1中第一细长件的结构示意图。图6为实施例1中卡接装配结构的剖视图。图7为实施例2中卡接装配结构的剖视图。附图标记：装饰条11，卡扣12，叶片本体13，过孔14，第二细长件2，封闭部20，卡槽21，卡持部211，沟槽22，凸块221，导向槽23，限位部231，第一细长件3，卡持件31，弹性臂32，导向部33，限位槽331，加强筋34，卡孔200。具体实施方式结合以下实施例对本技术作进一步描述。实施例1本技术的一种卡接装配结构的具体实施方式之一，主要用于第一细长件3和第二细长件2之间的卡接，请见图1至图6，卡接装配结构包括卡持机构和锁止机构。在本实施例中，卡持机构包括固定安装在第一细长件3的卡持件31和开设在第二细长件2的卡槽21，卡持件31可以采用一体成型的方式与第一细长件3固定安装。作为优选的方案，卡持件31呈圆锥状设置，卡持件31的横截面积大小沿装配方向逐渐减小，同理的，卡槽21沿装配方向逐渐收窄以配合卡持件31实现接触契紧，这种内外锥形结构除了能够在装配时，施力的方式由松到紧地装配，节省用力外，还能够进一步提高卡持件31与卡槽21之间的契紧力，锥形能够阻止第一细长件3继续沿装配方向移动，增加连接强度，防止第二细长件2发生形变。而为了限制第二细长件2在纵向的自由度，卡槽21槽壁的两侧朝里延伸出卡持部211，卡持部211与卡持部211之间留有开口间隙，卡持件31与第一细长件3之间设置有加强筋34，在装配状态下，加强筋34穿过卡槽21的开口间隙，从而保证卡持件31与第一细长件3之间的连接强度，进一步提高卡持件31与卡槽21之间的连接强度，防止卡持件31脱出卡槽21。在本实施例中，为了更好地限制第二细长件2的滑动范围，卡槽21沿装配方向的末端设置有封闭部20，封闭部20能够抵住卡持件31，限制第二细长件2的滑动范围。在本实施例中，锁止机构包括固定安装在第一细长件3的弹性臂32和开设在第二细长件2的沟槽22，弹性臂32可以与第一细长件3一体成型。沟槽22的槽底设有抵挡部，在本实施例中，抵挡部为凸块221，凸块221与第二细长件2一体成型。在装配过程中，第一细长件3错位贴紧第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡接装配结构，主要用于第一细长件和第二细长件之间的卡接，其特征在于，包括卡持机构和锁止机构；/n所述卡持机构包括固定安装在第一细长件的卡持件和开设在第二细长件的卡槽，所述卡槽槽壁的两侧或任一侧朝里延伸出卡持部；/n所述锁止机构包括固定安装在第一细长件的弹性臂和开设在所述第二细长件的沟槽，所述沟槽的槽底设有抵挡部；/n装配时，第一细长件错位贴紧第二细长件横向滑动，所述卡持件插入所述卡槽后抵住所述卡持部以阻止所述卡持件继续沿装配方向移动，所述弹性臂沿沟槽滑动直至弹性臂的端部越过所述抵挡部并抵住所述抵挡部锁止，以阻止所述卡持件从所述卡槽内回退。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡接装配结构，主要用于第一细长件和第二细长件之间的卡接，其特征在于，包括卡持机构和锁止机构；
所述卡持机构包括固定安装在第一细长件的卡持件和开设在第二细长件的卡槽，所述卡槽槽壁的两侧或任一侧朝里延伸出卡持部；
所述锁止机构包括固定安装在第一细长件的弹性臂和开设在所述第二细长件的沟槽，所述沟槽的槽底设有抵挡部；
装配时，第一细长件错位贴紧第二细长件横向滑动，所述卡持件插入所述卡槽后抵住所述卡持部以阻止所述卡持件继续沿装配方向移动，所述弹性臂沿沟槽滑动直至弹性臂的端部越过所述抵挡部并抵住所述抵挡部锁止，以阻止所述卡持件从所述卡槽内回退。


2.根据权利要求1所述的一种卡接装配结构，其特征在于：还包括导向机构，所述导向机构包括固定安装在第一细长件的导向部和开设在第二细长件的导向槽。


3.根据权利要求2所述的一种卡接装配结构，其特征在于：所述导向部的底部两侧开设有限位槽，所述导向槽槽壁的两侧朝里延伸出限位部，在装配状态下，所述限位部插入所述限位槽内。


4.根据权利要求1所述的一种卡接装配结构，其特征在于：所述卡持件呈圆锥状设置，所述卡持件的横截面积大小沿装配方向逐渐减小，所述卡槽沿装配方向逐渐收窄。


5.根据权利要求1所述的一种卡接装配结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑛，
申请(专利权)人：南方佛吉亚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50