一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了：一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构，包括横梁，所述横梁的一侧固定连接机车车辆车架上，所述横梁另一侧设有前盖板一侧，所述前盖板另一侧设有直梁，所述横梁与所述直梁、所述前盖板均开设有固定孔，所述横梁与所述直梁通过固定钉固定连接且穿过所述前盖板，所述前盖板表面设有若干安装孔，所述前盖板上对应位置设有加固加强板，所述加固加强板与前盖板通过定位钉固定连接，所述加固加强板内部设有加强钢筋，本实用新型专利技术通过在加固加强板内部的加强钢筋，能够有效地增加加固加强板的强度，防止加固加强板在受到撞击时变形，通过设置阻尼杆使加固加强板受到冲击时得到缓冲，从而提高铁道机车行驶过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构
本技术应用于铁道机车
，具体为一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构。
技术介绍
目前，铁道机车前盖板横梁支架的加工中横梁支架是由钢材弯曲并焊接固定成横梁支架，传统工艺中横梁采用激光焊接，随着铁道机车产业的飞速发展，社会竞争也在加大，迫切需要我们拥有崭新的观念和创新的技术，缩短开发周期，降低开发成本，提升制程能力，以适应瞬息万变的市场需求，其强度不够，除此之外，该铁道机车受到撞击时无法进行缓冲，从而使横梁会受到直接的冲击，安全性不够高。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构，包括横梁，所述横梁的一侧固定连接机车车辆车架上，所述横梁另一侧设有前盖板一侧，所述前盖板另一侧设有直梁，所述横梁与所述直梁、所述前盖板均开设有固定孔，所述横梁与所述直梁通过固定钉固定连接且穿过所述前盖板，所述前盖板表面设有若干安装孔，所述前盖板上对应位置设有加固加强板，所述加固加强板与前盖板通过定位钉固定连接，所述加固加强板内部设有加强钢筋。优选的，所述加固加强板与前盖板之间固定连接有阻尼杆。优选的，所述加固加强板与所述直梁、所述横梁、所述前盖板均为一体成型铸造。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在加固加强板内部的加强钢筋，能够有效地增加加固加强板的强度，防止加固加强板在受到撞击时变形，通过设置阻尼杆使加固加强板受到冲击时得到缓冲，从而提高铁道机车行驶过程中的安全性。附图说明图1为一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构图；图2为一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构侧视图。其中；1横梁、2前盖板、3直梁、4固定孔、5固定钉、6安装孔、7加固加强板、8定位钉、9加强钢筋、10阻尼杆。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。请参阅图1至2，本技术提供一种技术方案：一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构，包括横梁1，所述横梁1的一侧固定连接机车车辆车架上，所述横梁1另一侧设有前盖板2一侧，所述前盖板2另一侧设有直梁3，所述横梁1与所述直梁3、所述前盖板2均开设有固定孔4，所述横梁1与所述直梁3通过固定钉5固定连接且穿过所述前盖板2，所述前盖板2表面设有若干安装孔6，所述前盖板2上对应位置设有加固加强板7，所述加固加强板7与前盖板2通过定位钉8固定连接，所述加固加强板7内部设有加强钢筋9。具体而言，所述加固加强板7与前盖板2之间固定连接有阻尼杆10。加固加强板受到冲击时得到缓冲。具体而言，所述加固加强板7与所述直梁3、所述横梁1、所述前盖板2均为一体成型铸造。增加直梁、横梁、前盖板的强度。工作原理；当铁道机车发生碰撞时，首先撞击所述加固加强板7，同时所述加固加强板7承受撞击时将一部分的压力分散给所述阻尼杆10收缩进行缓冲，所述加强钢筋9能够有效地增加所述加固加强板7的强度，防止所述加固加强板7受到撞击变形，从而提高铁道机车行驶过程中的安全性。在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构，包括横梁(1)，其特征在于；所述横梁(1)的一侧固定连接机车车辆车架上，所述横梁(1)另一侧设有前盖板(2)一侧，所述前盖板(2)另一侧设有直梁(3)，所述横梁(1)与所述直梁(3)、所述前盖板(2)均开设有固定孔(4)，所述横梁(1)与所述直梁(3)通过固定钉(5)固定连接且穿过所述前盖板(2)，所述前盖板(2)表面设有若干安装孔(6)，所述前盖板(2)上对应位置设有加固加强板(7)，所述加固加强板(7)与前盖板(2)通过定位钉(8)固定连接，所述加固加强板(7)内部设有加强钢筋(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构，包括横梁(1)，其特征在于；所述横梁(1)的一侧固定连接机车车辆车架上，所述横梁(1)另一侧设有前盖板(2)一侧，所述前盖板(2)另一侧设有直梁(3)，所述横梁(1)与所述直梁(3)、所述前盖板(2)均开设有固定孔(4)，所述横梁(1)与所述直梁(3)通过固定钉(5)固定连接且穿过所述前盖板(2)，所述前盖板(2)表面设有若干安装孔(6)，所述前盖板(2)上对应位置设有加固加强板(7)，所述加固加...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊刚，李炳君，王炀，王娜，常洋，
申请(专利权)人：辽宁锦渤机辆装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21