一种双层进气进风箱制造技术

本实用新型专利技术属汽车空调领域，涉及一种双层进气进风箱，包括进风箱壳体、与所述进风箱壳体相连的蜗壳结构、以及设置在蜗壳结构内的鼓风机；所述进风箱壳体上设有并列独立设置的第一循环风门与第二循环风门。本实用新型专利技术通过并联设置的第一循环风门与第二循环风门，在现有技术的同等边界条件下，优化了产品结构，提高了生产效率，回避了因为需要同轴设置双门而导致的装配复杂等技术问题，提高了装配效率。通过对第一循环风道与第二循环风道的设计，使得上下层进气更为顺畅，可以提高总风量。因总风量的提高，在同等档位下，可以下调鼓风机的电压，降低鼓风机转速，从而降低鼓风机功耗，同时降低空调总成的噪音，提升乘车舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种双层进气进风箱
本技术属于汽车空调领域，涉及一种双层进气进风箱。
技术介绍
现有的双层流进气进风箱，采用双门串联的方式，双门同轴，其机构复杂，不便生产、装配，且进气流道不畅，总风量偏小，鼓风机功耗较高，总成噪音高，影响乘车舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种双层进气进风箱，通过并联设置的两个循环风门，提升产品性能，改善乘车舒适性。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双层进气进风箱，包括进风箱壳体、与所述进风箱壳体相连的蜗壳结构、以及设置在蜗壳结构内的鼓风机；所述进风箱壳体上设有并列独立设置的第一循环风门与第二循环风门。可选的，所述进风箱壳体内设有用于隔开进风箱壳体的第一循环风道和第二循环风道的隔断。可选的，所述隔断设置在所述第一循环风门朝向所述第二循环风门的一侧上；或设置在所述第二循环风门朝向所述第一循环风门的一侧上。可选的，所述进风箱壳体与蜗壳结构之间还设有过滤器。可选的，所述过滤器通过内转接风道连接至鼓风机。可选的，所述内转接风道呈方锥形斗状，其锥口段与鼓风机的内循环进风口相连接。可选的，所述蜗壳结构包括相拼接的第一蜗壳与第二蜗壳。可选的，所述第一蜗壳与第二蜗壳通过中隔板隔开。可选的，所述第一蜗壳与第二蜗壳分别连通第一循环风道和第二循环风道。本技术的有益效果在于：本技术通过并联设置的第一循环风门与第二循环风门，在现有技术的同等边界条件下，优化了产品结构，提高了生产效率，回避了因为需要同轴设置双门而导致的装配复杂等技术问题，提高了装配效率。通过对第一循环风道与第二循环风道的设计，使得上下层进气更为顺畅，可以提高总风量。因总风量的提高，在同等档位下，可以下调鼓风机的电压，降低鼓风机转速，从而降低鼓风机功耗，同时降低空调总成的噪音，提升乘车舒适性。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为第一循环风道与第二循环风道示意图；图3为本技术的立体结构示意图；图4为现有技术的循环风道示意图；图5为现有技术的立体结构示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。请参阅图1-图5，附图中的元件标号分别表示：进风箱壳体1、第一循环风门2、第二循环风门3、过滤器4、内转接风道5、蜗壳结构6、中隔板7、鼓风机8。本技术涉及一种双层进气进风箱，包括进风箱壳体1、与所述进风箱壳体1相连的蜗壳结构6、以及设置在蜗壳结构6内的鼓风机8；所述进风箱壳体1上设有并列独立设置的第一循环风门2与第二循环风门3。通过并列设置的两个循环风门回避了现有技术中因风门需要同轴安装而导致的装配困难等技术问题。可选的，所述进风箱壳体1内设有用于隔开进风箱壳体1的第一循环风道和第二循环风道的隔断；所述隔断设置在所述第一循环风门2朝向所述第二循环风门3的一侧上；或设置在所述第二循环风门3朝向所述第一循环风门2的一侧上。在本实施例中，该隔断设置在第二循环风门3侧边，与第二循环风门3一体布置。可选的，所述进风箱壳体1与蜗壳结构6之间还设有过滤器4；所述过滤器4通过内转接风道5连接至鼓风机8；所述内转接风道5呈方锥形斗状，其锥口段与鼓风机8的内循环进风口相连接。可选的，所述蜗壳结构6包括相拼接的第一蜗壳与第二蜗壳；所述第一蜗壳与第二蜗壳通过中隔板7隔开；所述第一蜗壳与第二蜗壳分别连通第一循环风道和第二循环风道。优化了上下层进气流道，使得上下层进气更加顺畅，从而提高总风量。现有双层进气进风箱结构较为复杂，装配难度较大，首先需要先将两个循环风门与进风箱壳体进行装配，而后将传动轴插入并与第二循环风门连接，其装配复杂，耗时较长。本技术的第一循环风门2与第二循环风门3采用前后并列布置，其上下层进气流道更为顺畅。在装配过程中，只需要将第一循环风门2与第二循环风门3于进风箱壳体1装配完成后，即可装配其他机构件，无需增加插入传动轴的步骤，装配更加便捷，可以节约装配时间，提高装配效率。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层进气进风箱，其特征在于，包括进风箱壳体、与所述进风箱壳体相连的蜗壳结构、以及设置在蜗壳结构内的鼓风机；所述进风箱壳体上设有并列独立设置的第一循环风门与第二循环风门。/n

【技术特征摘要】
1.一种双层进气进风箱，其特征在于，包括进风箱壳体、与所述进风箱壳体相连的蜗壳结构、以及设置在蜗壳结构内的鼓风机；所述进风箱壳体上设有并列独立设置的第一循环风门与第二循环风门。


2.如权利要求1中所述的双层进气进风箱，其特征在于，所述进风箱壳体内设有用于隔开进风箱壳体的第一循环风道和第二循环风道的隔断。


3.如权利要求2中所述的双层进气进风箱，其特征在于，所述隔断设置在所述第一循环风门朝向所述第二循环风门的一侧上；或设置在所述第二循环风门朝向所述第一循环风门的一侧上。


4.如权利要求1中所述的双层进气进风箱，其特征在于，所述进风箱壳体与蜗壳结构之间还设有过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，袁月，吴贵超，宁向梅，吴长发，谢朝，覃旗开，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50