一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置，涉及刹车鼓技术领域。本实用新型专利技术包括底座、钻孔刀和攻丝刀，底座的顶部固定有立柱，立柱上固定套设有外箱体，外箱体的顶部设置有防护罩，防护罩的内部设置有驱动机构，驱动机构与旋转接头的顶端固定连接，旋转接头的底端固定有第一气缸。本实用新型专利技术通过设置定位圈、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，使得该装置可同时安装三个待加工的刹车鼓本体，且刹车鼓本体的转换更加方便，提高加工效率，通过设置第二气缸和压架，使得刹车鼓本体在钻孔攻丝时能被固定住，避免刹车鼓本体翘起、飞出，影响加工质量，且提高加工安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置
本技术属于刹车鼓
，特别是涉及一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置。
技术介绍
刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，刹车鼓是车辆制动系统的重要组成部分，刹车鼓的性能直接影响着车辆的刹车性能，对车辆的安全性能有着至关重要的影响，典型的刹车鼓内侧与制动蹄片接触，刹车鼓固定安装在轮毂上，在摩托车行驶过程中处于转动状态，当需要刹车时，制动蹄片在制动力的作用下紧压于刹车鼓上，利用摩擦片与刹车鼓之间的摩擦阻力，使摩托车行进的动能转化为热能，从而使行驶的汽车减速或停车，以保证行车安全，刹车鼓是交通工具中不可缺少的部件，在刹车鼓生产过程中需要使用专门的钻孔攻丝设备对刹车鼓进行钻孔攻丝，但是现有的摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置加工效率低，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置，通过设置定位圈、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，使得该装置可同时安装三个待加工的刹车鼓本体，且刹车鼓本体的转换更加方便，提高加工效率，通过设置第二气缸和压架，使得刹车鼓本体在钻孔攻丝时能被固定住，避免刹车鼓本体翘起、飞出，影响加工质量，且提高加工安全性，解决了现有的摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置加工效率低的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置，包括底座、钻孔刀和攻丝刀，所述底座的顶部固定有立柱，所述立柱上固定套设有外箱体，所述外箱体的顶部设置有防护罩，所述防护罩的内部设置有驱动机构，所述驱动机构与旋转接头的顶端固定连接，所述旋转接头的底端固定有第一气缸，所述旋转接头和第一气缸均固定在外箱体内，所述第一气缸的活塞杆端部固定有刀具安装座，所述刀具安装座的底部固定有钻孔刀，所述钻孔刀的侧面设置有压架，所述压架固定在第二气缸的活塞杆端部，所述第二气缸亦固定在外箱体内，所述钻孔刀的下方设置有刹车鼓本体，所述刹车鼓本体放置在定位机构上，所述定位机构设置在底座的顶部；所述驱动机构包括驱动电机、主动皮带轮、从动皮带轮、皮带和轴承座，所述驱动电机固定在外箱体的侧面，所述主动皮带轮固定在驱动电机的输出轴上，所述皮带设置在主动皮带轮与从动皮带轮之间，所述从动皮带轮转动设置在轴承座上，所述轴承座固定在外箱体内，所述从动皮带轮的转轴与旋转接头固定连接；所述定位机构包括定位圈，所述刹车鼓本体与定位圈相配合，所述定位圈固定在第一齿轮的顶部，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的转轴通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机固定在第三齿轮的顶部凹槽内，所述第三齿轮与第四齿轮相啮合，所述第四齿轮的转轴通过联轴器与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机固定在立柱的侧面上；其中，所述攻丝刀的安装结构与钻孔刀的安装结构完全相同。进一步地，所述立柱的顶端依次穿过皮带、防护罩的顶面而延伸至防护罩的外部，立柱的设计避免皮带脱轨飞出伤人。进一步地，所述主动皮带轮和从动皮带轮均设置为多级皮带轮，且所述主动皮带轮和从动皮带轮的形状均设置为圆台状。进一步地，所述压架的中心线与第二齿轮的中心线相重合。进一步地，所述第三齿轮顶部的第一齿轮设置有三个，三个所述第一齿轮沿圆周均匀设置，使得该装置可同时安装三个待加工的刹车鼓本体，提高加工效率。进一步地，所述第一齿轮的底部设置有第一凸环，所述第三齿轮的顶部设置有与第一凸环相配合的环形滑槽，所述第三齿轮的底部设置有第二凸环，所述底座的顶部设置有与第二凸环相配合的环形滑槽。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置定位圈、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，使得该装置可同时安装三个待加工的刹车鼓本体，且刹车鼓本体的转换更加方便，提高加工效率。2、本技术通过设置第二气缸和压架，使得刹车鼓本体在钻孔攻丝时能被固定住，避免刹车鼓本体翘起、飞出，影响加工质量，且提高加工安全性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的正剖图；图2为本技术的定位机构结构放大图；图3为本技术的定位圈分布图；图4为本技术的整体结构外观图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、底座；2、立柱；3、外箱体；4、防护罩；5、驱动机构；6、旋转接头；7、第一气缸；8、刀具安装座；9、钻孔刀；10、第二气缸；11、压架；12、刹车鼓本体；13、定位机构；14、攻丝刀；501、驱动电机；502、主动皮带轮；503、从动皮带轮；504、皮带；505、轴承座；1301、定位圈；1302、第一齿轮；1303、第二齿轮；1304、第一电机；1305、第三齿轮；1306、第一凸环；1307、第四齿轮；1308、第二电机；1309、第二凸环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、4所示，本技术为一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置，包括底座1、钻孔刀9和攻丝刀14，底座1的顶部固定有立柱2，立柱2上固定套设有外箱体3，外箱体3的顶部设置有防护罩4，防护罩4的内部设置有驱动机构5，驱动机构5与旋转接头6的顶端固定连接，旋转接头6的底端固定有第一气缸7，旋转接头6和第一气缸7均固定在外箱体3内，第一气缸7的活塞杆端部固定有刀具安装座8，刀具安装座8的底部固定有钻孔刀9，钻孔刀9的侧面设置有压架11，压架11固定在第二气缸10的活塞杆端部，第二气缸10亦固定在外箱体3内，钻孔刀9的下方设置有刹车鼓本体12，刹车鼓本体12放置在定位机构13上，定位机构13设置在底座1的顶部。其中如图1所示，驱动机构5包括驱动电机501、主动皮带轮502、从动皮带轮503、皮带504和轴承座505，驱动电机501固定在外箱体3的侧面，主动皮带轮502固定在驱动电机501的输出轴上，皮带504设置在主动皮带轮502与从动皮带轮503之间，从动皮带轮503转动设置在轴承座505上，轴承座505固定在外箱体3内，从动皮带轮503的转轴与旋转接头6固定连接，主动皮带轮502和从动皮带轮503均设置为多级皮带轮，且主动皮带轮502和从动皮带轮503的形状均设置为圆台状，使用时，启动驱动电机501，驱动电机501带动主动皮带轮502转动，主动皮带轮502通过皮带5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置，包括底座(1)、钻孔刀(9)和攻丝刀(14)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有立柱(2)，所述立柱(2)上固定套设有外箱体(3)，所述外箱体(3)的顶部设置有防护罩(4)，所述防护罩(4)的内部设置有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)与旋转接头(6)的顶端固定连接，所述旋转接头(6)的底端固定有第一气缸(7)，所述旋转接头(6)和第一气缸(7)均固定在外箱体(3)内，所述第一气缸(7)的活塞杆端部固定有刀具安装座(8)，所述刀具安装座(8)的底部固定有钻孔刀(9)，所述钻孔刀(9)的侧面设置有压架(11)，所述压架(11)固定在第二气缸(10)的活塞杆端部，所述第二气缸(10)亦固定在外箱体(3)内，所述钻孔刀(9)的下方设置有刹车鼓本体(12)，所述刹车鼓本体(12)放置在定位机构(13)上，所述定位机构(13)设置在底座(1)的顶部；/n所述驱动机构(5)包括驱动电机(501)、主动皮带轮(502)、从动皮带轮(503)、皮带(504)和轴承座(505)，所述驱动电机(501)固定在外箱体(3)的侧面，所述主动皮带轮(502)固定在驱动电机(501)的输出轴上，所述皮带(504)设置在主动皮带轮(502)与从动皮带轮(503)之间，所述从动皮带轮(503)转动设置在轴承座(505)上，所述轴承座(505)固定在外箱体(3)内，所述从动皮带轮(503)的转轴与旋转接头(6)固定连接；/n所述定位机构(13)包括定位圈(1301)，所述刹车鼓本体(12)与定位圈(1301)相配合，所述定位圈(1301)固定在第一齿轮(1302)的顶部，所述第一齿轮(1302)与第二齿轮(1303)相啮合，所述第二齿轮(1303)的转轴通过联轴器与第一电机(1304)的输出轴固定连接，所述第一电机(1304)固定在第三齿轮(1305)的顶部凹槽内，所述第三齿轮(1305)与第四齿轮(1307)相啮合，所述第四齿轮(1307)的转轴通过联轴器与第二电机(1308)的输出轴固定连接，所述第二电机(1308)固定在立柱(2)的侧面上；/n其中，所述攻丝刀(14)的安装结构与钻孔刀(9)的安装结构完全相同。/n...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车鼓生产用钻孔攻丝装置，包括底座(1)、钻孔刀(9)和攻丝刀(14)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有立柱(2)，所述立柱(2)上固定套设有外箱体(3)，所述外箱体(3)的顶部设置有防护罩(4)，所述防护罩(4)的内部设置有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)与旋转接头(6)的顶端固定连接，所述旋转接头(6)的底端固定有第一气缸(7)，所述旋转接头(6)和第一气缸(7)均固定在外箱体(3)内，所述第一气缸(7)的活塞杆端部固定有刀具安装座(8)，所述刀具安装座(8)的底部固定有钻孔刀(9)，所述钻孔刀(9)的侧面设置有压架(11)，所述压架(11)固定在第二气缸(10)的活塞杆端部，所述第二气缸(10)亦固定在外箱体(3)内，所述钻孔刀(9)的下方设置有刹车鼓本体(12)，所述刹车鼓本体(12)放置在定位机构(13)上，所述定位机构(13)设置在底座(1)的顶部；
所述驱动机构(5)包括驱动电机(501)、主动皮带轮(502)、从动皮带轮(503)、皮带(504)和轴承座(505)，所述驱动电机(501)固定在外箱体(3)的侧面，所述主动皮带轮(502)固定在驱动电机(501)的输出轴上，所述皮带(504)设置在主动皮带轮(502)与从动皮带轮(503)之间，所述从动皮带轮(503)转动设置在轴承座(505)上，所述轴承座(505)固定在外箱体(3)内，所述从动皮带轮(503)的转轴与旋转接头(6)固定连接；
所述定位机构(13)包括定位圈(1301)，所述刹车鼓本体(12)与定位圈(1301)相配合，所述定位圈(1301)固定在第一齿轮(1302)的顶部，所述第一齿轮(1302)与第二齿轮(1303)相啮合，所述第二齿轮(1303)的转轴通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开元，
申请(专利权)人：鹤山市宏驰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44