一种摩托车刹车鼓生产临时存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，涉及摩托车生产加工用相关设备技术领域。本实用新型专利技术包括底座，底座上端两侧螺纹连接有侧板，且侧板内侧端部以及底座上中部前后端分别连接有竖向U型架和横向U型架，竖向U型架、横向U型架内侧连接有防护板，侧板内侧中部等距离螺纹连接有托板，且托板上中部等距离贯穿连接有定位腔，定位腔两侧通过定位杆套接连接有橡胶头，且定位腔内侧表面螺纹连接有橡胶垫。本实用新型专利技术通过设置防护板、侧板、定位腔、定位杆、橡胶垫和橡胶头结构，具有提高刹车鼓存放时结构稳定性，节约使用成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车鼓生产临时存放架
本技术属于摩托车生产加工用相关设备
，特别是涉及一种摩托车刹车鼓生产临时存放架。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，现代摩托车产业引进了大量先进技术，光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力，刹车鼓属于摩托车生产配件之一，一般通过相关存放架对其进行结构存放，目前，刹车鼓集中存放于存放架上端表面，刹车鼓之间无相关隔离结构，同时，存放架外部无防护措施，易造成刹车鼓进一步的损坏，带来使用成本的增加，且刹车鼓在存放结构上定位固定不便，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，通过设置竖向U型架、横向U型架、防护板、定位腔、定位杆、橡胶垫和橡胶头，解决了现有刹车鼓集中存放于存放架上端表面，刹车鼓之间无相关隔离结构，同时，存放架外部无防护措施，易造成刹车鼓进一步的损坏，带来使用成本的增加，且刹车鼓在存放加上结构的定位固定不便的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，包括底座，所述底座上端两侧螺纹连接有侧板，且侧板内侧端部以及底座上中部前后端分别连接有竖向U型架和横向U型架，所述竖向U型架、横向U型架内侧连接有防护板，所述侧板内侧中部等距离螺纹连接有托板，且托板上中部等距离贯穿连接有定位腔，所述定位腔两侧通过定位杆套接连接有橡胶头，且定位腔内侧表面螺纹连接有橡胶垫。进一步地，所述底座底端两侧中部焊接连接有支块，且支块底端中部两侧分别螺纹连接有导向轮和支腿，导向轮设置于支腿外侧，由支块底端表面对导向轮以及支腿进行结构连接，在对该存放架施加力的作用下，由设置的导向轮用于对其进行指定位置的移动，并由设置的支腿用于对其进行移动位置后的定位固定。进一步地，所述底座、侧板之间通过U型卡块、定位螺栓螺纹固定连接，且U型卡块焊接连接于底座上端两侧，定位螺栓螺纹贯穿底座底端两侧端部与侧板底端端部连接，由设置的U型卡块用于对侧板底端结构进出初步连接，并由设置的定位螺栓用于侧板、底座之间结构的再次连接固定，保证其结构的稳定，用于对刹车鼓存放结构进行连接固定。进一步地，所述侧板外侧中部以及防护板外侧上中部分别连接有第一移动把手和第二移动把手，且第一移动把手、第二移动把手分别通过端部设置的第二紧固螺栓与侧板、防护板之间连接，侧板通过外侧上下端中部设置的第一紧固螺栓与竖向U型架之间螺纹固定连接，由设置的第二紧固螺栓用于第一移动把手、第二移动把手与侧板、防护板之间结构的连接，并由设置的第一移动把手、第二移动把手用于侧板、防护板取放时力的施加。进一步地，所述侧板、托板之间通过螺管、螺杆螺纹固定连接，且螺管固定连接于托板端部中段以及等距离设置于侧板内侧中部，螺杆端部螺纹连接于螺管内中部，由设置的螺管与螺杆之间结构的螺纹连接，用于托板、侧板之间结构的连接固定，并采用螺纹连接的方式，便于对其进行结构拆装，方便对其进行检修更换以及收纳携带。进一步地，所述定位杆通过外表面下部等距离设置的螺纹槽与托板之间螺纹连接，且定位杆内侧定位腔前后端两侧中部开设有螺孔，螺孔内部螺纹贯穿橡胶垫外侧连接有螺柱，由设置的螺纹槽用于定位杆与托板之间结构的连接，并由设置的螺柱螺纹贯穿螺孔与橡胶垫外侧之间结构的螺纹连接，用于橡胶垫与定位腔之间结构的连接固定，实现对放置的刹车鼓进行外表面防护。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置防护板、定位腔、橡胶垫和橡胶头，具有便于对刹车鼓进行实时防护，有效降低使用成本的效果，解决了刹车鼓集中存放于存放架上端表面，刹车鼓之间无相关隔离结构，同时，存放架外部无防护措施，易造成刹车鼓进一步的损坏，带来使用成本增加的问题，在侧板内侧前后端连接有防护板，用于通过设置的侧板以及防护板对放置的刹车鼓进行外防护作业，避免其损坏，且由托板上中部等距离设置的定位腔用于对刹车鼓进行间隔设置，同时，由设置橡胶头以及橡胶垫对其表面进行外防护，用于对刹车鼓进行进一步防护作业，有效降低因其损坏带来使用成本的增加，方便使用。2、本技术通过设置定位腔和定位杆，具有便于对刹车鼓进行结构定位的效果，解决了刹车鼓在存放结构上定位固定不便的问题，在托板上中部等距离贯穿设置有定位腔，用于对刹车鼓底端结构进行定位固定，且在定位腔两侧螺纹连接有定位杆，用于对刹车鼓上端呈向外凸起的结构进行定位固定，用于通过设置的定位腔以及定位杆对刹车鼓进行全面定位固定，保证其结构的稳定，方便使用。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术正视示意图；图2为本技术侧板内侧正视示意图；图3为本技术图2中A处放大示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、U型卡块；2、横向U型架；3、导向轮；4、支块；5、底座；6、支腿；7、定位螺栓；8、竖向U型架；9、第一移动把手；10、防护板；11、第一紧固螺栓；12、第二紧固螺栓；13、第二移动把手；14、侧板；15、螺杆；16、螺管；17、托板；18、橡胶垫；19、螺孔；20、橡胶头；21、定位杆；22、定位腔；23、螺柱；24、螺纹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术为一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，包括底座5，底座5上端两侧螺纹连接有侧板14，且侧板14内侧端部以及底座5上中部前后端分别连接有竖向U型架8和横向U型架2，竖向U型架8、横向U型架2内侧连接有防护板10，由底座5上端两侧对侧板14进行结构连接，用于对放置的刹车鼓进行两侧的外防护，并通过设置的竖向U型架8以及横向U型架2用于防护板10在底座5前后端结构的连接，用于对放置的刹车鼓进行前后端的外侧防护，有效降低刹车鼓损坏的概率，节约使用成本，并采用竖向U型架8以及横向U型架2的卡接连接方式，便于对防护板10进行结构的检修更换以及收纳携带，侧板14内侧中部等距离螺纹连接有托板17，且托板17上中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)上端两侧螺纹连接有侧板(14)，且侧板(14)内侧端部以及底座(5)上中部前后端分别连接有竖向U型架(8)和横向U型架(2)，所述竖向U型架(8)、横向U型架(2)内侧连接有防护板(10)，所述侧板(14)内侧中部等距离螺纹连接有托板(17)，且托板(17)上中部等距离贯穿连接有定位腔(22)，所述定位腔(22)两侧通过定位杆(21)套接连接有橡胶头(20)，且定位腔(22)内侧表面螺纹连接有橡胶垫(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)上端两侧螺纹连接有侧板(14)，且侧板(14)内侧端部以及底座(5)上中部前后端分别连接有竖向U型架(8)和横向U型架(2)，所述竖向U型架(8)、横向U型架(2)内侧连接有防护板(10)，所述侧板(14)内侧中部等距离螺纹连接有托板(17)，且托板(17)上中部等距离贯穿连接有定位腔(22)，所述定位腔(22)两侧通过定位杆(21)套接连接有橡胶头(20)，且定位腔(22)内侧表面螺纹连接有橡胶垫(18)。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，其特征在于，所述底座(5)底端两侧中部焊接连接有支块(4)，且支块(4)底端中部两侧分别螺纹连接有导向轮(3)和支腿(6)，导向轮(3)设置于支腿(6)外侧。


3.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车鼓生产临时存放架，其特征在于，所述底座(5)、侧板(14)之间通过U型卡块(1)、定位螺栓(7)螺纹固定连接，且U型卡块(1)焊接连接于底座(5)上端两侧，定位螺栓(7)螺纹贯穿底座(5)底端两侧端部与侧板(14)底端端部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开元，
申请(专利权)人：鹤山市宏驰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44