救护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种救护车，其包括救护车主体和内置于所述救护车主体的车厢，所述车厢的前部设有储物柜组件，所述储物柜组件内设有血液加温仪和供氧装置，所述车厢的左侧依次设有脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜，且所述脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜沿所述车厢的前后方向由后往前依次设置，所述放置架上放置有人工体外膜肺机、呼吸机和除颤监护仪，所述车厢的右侧呈间隔开地设置有多个折叠座椅，所述车厢的中部放置有担架。本实用新型专利技术的救护车能转运ECMO(体外膜肺氧合治疗)抢救治疗或lABP(主动脉内球囊反搏治疗)抢救治疗的患者，并具有结构简单和空间利用率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
救护车
本技术涉及医疗救护车领域，尤其涉及一种救护车。
技术介绍
传统的救护车主要用来抢救普通120急救病人，只是用于心肺复苏和普通输液治疗后之患者的转运，故对应地在救护车车厢内病人头侧的右边设置很多无菌柜，故当将这种传统的救护车用于对ECMO(体外膜肺氧合治疗)抢救治疗或lABP(主动脉内球囊反搏治疗)抢救治疗之患者的转运时，由于救护车内没有更多的空间放置相应的急救设备，故这种救护车就不适用于此类患者的转运，无法实现院前院内的无缝对接，从而无法满足现有的需求。因此，亟需要一种救护车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种救护车，其能转运ECMO(体外膜肺氧合治疗)抢救治疗或lABP(主动脉内球囊反搏治疗)抢救治疗的患者，并具有结构简单和空间利用率高等优点。为了实现上述目的，本技术公开了一种救护车，其包括救护车主体和内置于所述救护车主体的车厢，所述车厢的前部设有储物柜组件，所述储物柜组件内设有血液加温仪和供氧装置，所述车厢的左侧依次设有脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜，且所述脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜沿所述车厢的前后方向由后往前依次设置，所述放置架上放置有人工体外膜肺机、呼吸机和除颤监护仪，所述车厢的右侧呈间隔开地设置有多个折叠座椅，所述车厢的中部放置有担架。较佳地，所述储物柜组件包括左安装柜、下储物柜和上储物柜，所述下储物柜位于所述左安装柜的右侧，所述上储物柜位于所述下储物柜的上方，所述血液加温仪和所述供氧装置安装于所述左安装柜。具体地，所述储物柜组件还包括彩超装置，所述彩超装置设于所述下储物柜的右侧，所述车厢对应所述彩超装置开设有右侧连通孔，所述右侧连通孔处设有右侧掩门。具体地，所述储物柜组件还包括急救箱和抽屉，所述急救箱位于所述彩超装置的左侧，所述抽屉位于所述急救箱的上方。具体地，所述储物柜组件还包括空调主机和空调出风口，所述空调主机内置于所述上储物柜，所述空调出风口开设于所述上储物柜的上部，所述空调出风口与所述空调主机连通，所述上储物柜的下部开设有储物槽。具体地，所述空调出风口设有多个，多个所述空调出风口呈等间隔开地设置。较佳地，所述的救护车还包括与所述供氧装置连通的氧气瓶组件，所述氧气瓶组件位于所述储物柜组件与所述负压柜之间，所述车厢对应所述氧气瓶组件开设有左侧连通孔，所述左侧连通孔处设有左侧掩门。较佳地，所述的救护车还包括储物吊柜，所述储物吊柜位于所述负压柜的上方。较佳地，所述的救护车还包括免提对讲机，所述免提对讲机安装于所述储物柜组件处。较佳地，所述的救护车还包括输液装置，所述输液装置包括输液泵和输液固定柱，所述输液固定柱安装于所述放置架的一侧，所述输液泵安装于所述输液固定柱。与现有技术相比，本技术的救护车在车厢内设置有储物柜组件，储物柜组件内设有血液加温仪和供氧装置，车厢的左侧依次设有脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜，且脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜沿车厢的前后方向由后往前依次设置，放置架上放置有人工体外膜肺机、呼吸机和除颤监护仪，换句话说，将传统的无菌柜进行拆除，增设了人工体外膜肺机、主动脉内球囊反搏泵、呼吸机、除颤监护仪和血液加温仪等设备，从而满足ECMO(体外膜肺氧合治疗)抢救治疗以及lABP(主动脉内球囊反搏治疗)抢救治疗的需求，从而实现在救护车转运的过程中进行抢救、除颤和生命支撑等抢救活动；与此同时，由于在车尾的部分设置脚部看护座椅，即脚部看护座椅靠近担架的脚部位置，这样就能够方便增设一医护人员看管插管后之病人的下肢，从而确保病人ECMO插管的稳定性，进而保障病人的安全。本技术的救护车还具有结构简单和空间利用率高等优点。附图说明图1为本技术的救护车的立体结构示意图。图2为本技术的救护车的另一角度的立体结构示意图。图3为本技术的救护车的内部结构示意图。图4为本技术的救护车的另一内部结构示意图。图5为本技术的救护车的在俯视方向上的平面结构示意图。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1至图5所示，本技术的救护车100包括救护车主体1和车厢2，车厢2内置于救护车主体1，车厢2为设于车上的箱体结构，车厢2的后部具有车门21(车厢2的前后方向如图3中箭头A所指方向，车厢2的左右方向如图3中箭头B所指方向)，车厢2的前部设有储物柜组件3，储物柜组件3内设有血液加温仪31和供氧装置32，车厢2的左侧依次设有脚部看护座椅4、主动脉内球囊反搏泵5、放置架6和负压柜7，且脚部看护座椅4、主动脉内球囊反搏泵5、放置架6和负压柜7沿车厢2的前后方向由后往前依次设置，主动脉内球囊反搏泵5、放置架6和负压柜7沿车厢2呈间隔开布置，负压柜7通过负压技术将医疗车厢2与外界环境密封各界，使医疗车厢2的空气经过杀菌设备的处理，形成安全的空气流，并最终定点、可控地向车厢2外排放；医疗车厢2内使用过了消毒技术，保持医疗舱内环境的洁净和安全。放置架6上呈间隔开地放置有人工体外膜肺机61、呼吸机62和除颤监护仪63，于本实施例中，人工体外膜肺机61、呼吸机62和除颤监护仪63由下往上依次设置，车厢2的右侧呈间隔开地设置有多个折叠座椅8，车厢2的中部放置有担架9，换句话说，将传统的无菌柜进行拆除，增设了人工体外膜肺机61、主动脉内球囊反搏泵5、呼吸机62、除颤监护仪63和血液加温仪31等设备，从而满足ECMO(体外膜肺氧合治疗)抢救治疗以及lABP(主动脉内球囊反搏治疗)抢救治疗的需求，从而实现在救护车100转运的过程中进行抢救、除颤和生命支撑等抢救活动；与此同时，由于在车尾的部分设置脚部看护座椅4，即脚部看护座椅4靠近担架9的脚部位置，这样就能够方便增设一医护人员看管插管后之病人的下肢，从而确保病人ECMO插管的稳定性，进而保障病人的安全。更为具体地，如下：请参阅图1至图5所示，储物柜组件3包括左安装柜33、下储物柜34、上储物柜35、彩超装置39、急救箱36和抽屉37。下储物柜34位于左安装柜33的右侧，上储物柜35位于下储物柜34的上方，血液加温仪31和供氧装置32安装于左安装柜33。血液加温仪31位于供氧装置32的下方。与此同时，彩超装置39设于下储物柜34的右侧，车厢2对应彩超装置39开设有右侧连通孔22，右侧连通孔22处设有右侧掩门23，彩超装置39的设置能够支持车内的床边彩超，从而提供精确的治疗。另外，急救箱36位于彩超装置39的左侧，抽屉37位于急救箱36的上方，急救箱36用于放置急救物品，抽屉37用于放置其他物品。请参阅图1至图5所示，储物柜组件3还包括空调主机38和空调出风口351，空调主机38内置于上储物柜35，空调出风口351开设于上储物柜35的上部，空调出风口351与空调主机38连通，上储物柜35的下部开设有用于放置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救护车，其特征在于，包括救护车主体和内置于所述救护车主体的车厢，所述车厢的前部设有储物柜组件，所述储物柜组件内设有血液加温仪和供氧装置，所述车厢的左侧依次设有脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜，且所述脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜沿所述车厢的前后方向由后往前依次设置，所述放置架上放置有人工体外膜肺机、呼吸机和除颤监护仪，所述车厢的右侧呈间隔开地设置有多个折叠座椅，所述车厢的中部放置有担架。/n

【技术特征摘要】
1.一种救护车，其特征在于，包括救护车主体和内置于所述救护车主体的车厢，所述车厢的前部设有储物柜组件，所述储物柜组件内设有血液加温仪和供氧装置，所述车厢的左侧依次设有脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜，且所述脚部看护座椅、主动脉内球囊反搏泵、放置架和负压柜沿所述车厢的前后方向由后往前依次设置，所述放置架上放置有人工体外膜肺机、呼吸机和除颤监护仪，所述车厢的右侧呈间隔开地设置有多个折叠座椅，所述车厢的中部放置有担架。


2.如权利要求1所述的救护车，其特征在于，所述储物柜组件包括左安装柜、下储物柜和上储物柜，所述下储物柜位于所述左安装柜的右侧，所述上储物柜位于所述下储物柜的上方，所述血液加温仪和所述供氧装置安装于所述左安装柜。


3.如权利要求2所述的救护车，其特征在于，所述储物柜组件还包括彩超装置，所述彩超装置设于所述下储物柜的右侧，所述车厢对应所述彩超装置开设有右侧连通孔，所述右侧连通孔处设有右侧掩门。


4.如权利要求3所述的救护车，其特征在于，所述储物柜组件还包括急救箱和抽屉，所述急救箱位于所述彩超装置的左侧，所述抽屉位于所述急救箱的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立华，沈利汉，邱敏珊，任卫红，赵妙玲，
申请(专利权)人：东莞市人民医院，
类型：新型
国别省市：广东;44