一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法技术

本发明专利技术涉及一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，所述热镀锌IF钢板的化学成分按重量百分比为：0＜C≤0.0030％、0＜Si≤0.020％、Mn 0.04％～0.15％、0＜P≤0.010％、0＜S≤0.012％、Al 0.02％～0.045％、0＜Cr≤0.06％、0＜Nb≤0.005％、Ti 0.05％～0.09％、0＜N≤0.004％、0＜Ni≤0.06％，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热镀锌IF钢板的生产过程包括冶炼、炉外精炼、连铸、热连轧、冷酸连轧、退火、热浸镀；本发明专利技术通过合理设计钢板化学成分、调整热连轧及退火工艺过程参数，以及控制光整辊的表面粗糙度等综合措施，最终实现热镀锌IF钢板冲压后表面纹理的改善，满足2C1B涂漆工艺的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法
本专利技术涉及汽车用IF钢生产
，尤其涉及一种能够控制表面波纹度Wsa≤0.35μm的热镀锌IF钢板生产方法。
技术介绍
在汽车涂漆工艺中，传统的三涂两烘(3C2B)生产线长、设备投资大，能耗和VOC排放高，不符合国家对环保的要求。近年来，以高质量、低成本、高效率及环境友好为目标的两涂一烘(2C1B)新工艺越来越受到汽车涂装行业的认可和采用。2C1B涂漆工艺取消了中涂和中涂后烘干的步骤，但是中涂在整个涂层过程中起到很重要的作用，对镀锌钢板及电泳涂层具有填充作用，对长短波及外观目视有非常明显的效果，同时对短波值的提升也有一定的好处。去掉中涂层后，对基材(热镀锌钢板)的遮盖能力就会减弱，镀锌钢板的表面纹理就会暴露出来。以往控制汽车钢板的表面纹理都是从改善镀层粗糙度着手，未考虑镀锌钢板本身因变形不均匀导致的表面纹理问题。但在目前，镀锌过程的表面质量控制比较精确，因锌层影响表面纹理的情况已经得到很大改善。但在冲压变形量较大的情况下，镀锌钢板仍然会出现表面纹理问题。IF钢板是当今世界上最先进的汽车用钢板之一,它具有非常优秀的成形性能和永不时效性。当IF钢这种具有较好深冲性能的板材用于制作汽车发罩外板、行李箱外板等冲压件时，IF钢板表面的纹理在冲压变形和喷涂面漆后就会暴露出来。因此，对用于2C1B涂漆工艺的镀锌IF钢板提出了需要满足冲压变形之后表面波纹度Wsa≤0.35μm的要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，通过合理设计钢板化学成分、调整热连轧及退火工艺过程参数，以及控制光整辊的表面粗糙度等综合措施，最终实现热镀锌IF钢板冲压后表面纹理的改善，满足2C1B涂漆工艺的要求。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，所述热镀锌IF钢板的化学成分按重量百分比为：0＜C≤0.0030％、0＜Si≤0.020％、Mn0.04％～0.15％、0＜P≤0.010％、0＜S≤0.012％、Al0.02％～0.045％、0＜Cr≤0.06％、0＜Nb≤0.005％、Ti0.05％～0.09％、0＜N≤0.004％、0＜Ni≤0.06％，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热镀锌IF钢板的生产过程包括冶炼、炉外精炼、连铸、热连轧、冷酸连轧、退火、热浸镀，其中：1)热连轧时，将板坯加热到1200～1300℃，保温120～180min，精轧开轧温度为1000～1150℃，终轧温度为900～960℃，卷取温度580～640℃；2)退火时，加热段温度为790～840℃；保温段温度为790～840℃，保温时间为30～90s；退火后采用炉内冷却，将钢板缓冷至680～740℃，然后快冷至480～540℃；然后进行镀锌；所述热镀锌IF钢板在5％变形后，表面波纹度Wsa≤0.35μm。所述一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，采用连续热镀锌生产线进行生产；控制光整辊的表面粗糙度为1.6～2.4μm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)IF钢中的C、N等间隙原子在加工变形时，容易聚集到位错中，使Fe原子的移动受阻而难以变形，导致变形不均匀，从而影响变形后的表面纹理；因此，要保证IF钢变形的均匀性，必须除去C、N等间隙原子，使C、N原子完全被固定而无间隙原子存在；本专利技术对关键合金元素进行精确设计和合理匹配，通过Ti实现对C、N的固定，提高冲压过程中局部区域变形的均匀性，改善Wsa值和涂漆后外观视觉效果。2)IF钢中的Ti元素与间隙原子C、N形成细小弥散的TiC/TiN析出时，会对晶粒产生钉扎作用，形成柯氏气团，产生微观范围内的变形不均匀，影响表面纹理。在镀锌工艺中的退火过程中，将钢板从加热温度缓冷至680～740℃，再快冷至480～540℃，然后进行镀锌。与常规技术相比，本专利技术提高了缓冷段的温度，这是为了保证退火过程中回溶的Ti(C，N)在冷却时中不会形成细小弥散的析出物，从而保证变形的均匀性，改善钢板表面纹理。3)IF钢用于汽车外板时，冲压变形量较大，如果内部组织不均匀，在后续进行冲压过程中，这些区域抵抗变形的能力不同，会导致不同区域变形程度不均匀，在冲压后的表面形成微观的凸凹不平，导致涂漆后目视效果变差，体现为表面波纹度Wsa值增加。因此，本专利技术同时从控制组织内部均匀性出发，改善冲压变形及喷漆后的表面纹理。本专利技术中，采取“将板坯加热到1200～1300℃，保温120～180min，精轧开轧温度为1000～1150℃，终轧温度为900～960℃，卷取温度580～640℃”的工艺过程，可以实现细晶和组织成份均匀化，最终得到晶粒细小、晶粒尺寸均匀的组织，进一步提高冲压变形过程中均匀变形能力，改善表面波纹度Wsa值，提高冲压后涂漆效果。4)控制光整辊表面粗糙度1.6～2.4μm，使得热镀锌IF钢表面粗糙度满足涂漆表面要求。因为粗糙度的滤波范围与表面波纹度的滤波范围有重叠部分，导致粗糙度的高低对表面波纹度有直接影响，粗糙度越低，表面波纹度也越低。但是考虑冲压过程中对表面粗糙度有要求，产品的表面粗糙度是由热镀锌过程中光整辊的表面粗糙度控制的，因此，本专利技术控制光整棍的表面粗糙度为1.6～2.4μm。具体实施方式本专利技术是一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，所述热镀锌IF钢板的化学成分按重量百分比为：0＜C≤0.0030％、0＜Si≤0.020％、Mn0.04％～0.15％、0＜P≤0.010％、0＜S≤0.012％、Al0.02％～0.045％、0＜Cr≤0.06％、0＜Nb≤0.005％、Ti0.05％～0.09％、0＜N≤0.004％、0＜Ni≤0.06％，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热镀锌IF钢板的生产过程包括冶炼、炉外精炼、连铸、热连轧、冷酸连轧、退火、热浸镀，其中：1)热连轧时，将板坯加热到1200～1300℃，保温120～180min，精轧开轧温度为1000～1150℃，终轧温度为900～960℃，卷取温度580～640℃；2)退火时，加热段温度为790～840℃；保温段温度为790～840℃，保温时间为30～90s；退火后采用炉内冷却，将钢板缓冷至680～740℃，然后快冷至480～540℃；然后进行镀锌；所述热镀锌IF钢板在5％变形后，表面波纹度Wsa≤0.35μm。所述一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，采用连续热镀锌生产线进行生产；控制光整辊的表面粗糙度为1.6～2.4μm。本专利技术所述热镀锌IF钢板的化学成分控制原理如下：C：C是钢中最普通的强化元素，会使钢的强度和硬度提高，塑性降低。对于超深冲用钢，需要的是低的屈服强度和高的延伸率。并且随着钢中固溶碳含量的增加，有利于变形的{111}织构密度下降，产品时效问题明显。因此，对于本专利技术将C含量控制在0.003％以下。N：N在钢中一般使强度增加，硬度值上升，r值(应变强化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，其特征在于，所述热镀锌IF钢板的化学成分按重量百分比为：0＜C≤0.0030％、0＜Si≤0.020％、Mn 0.04％～0.15％、0＜P≤0.010％、0＜S≤0.012％、Al 0.02％～0.045％、0＜Cr≤0.06％、0＜Nb≤0.005％、Ti0.05％～0.09％、0＜N≤0.004％、0＜Ni≤0.06％，余量为Fe和不可避免的杂质；/n所述热镀锌IF钢板的生产过程包括冶炼、炉外精炼、连铸、热连轧、冷酸连轧、退火、热浸镀，其中：/n1)热连轧时，将板坯加热到1200～1300℃，保温120～180min，精轧开轧温度为1000～1150℃，终轧温度为900～960℃，卷取温度580～640℃；/n2)退火时，加热段温度为790～840℃；保温段温度为790～840℃，保温时间为30～90s；退火后采用炉内冷却，将钢板缓冷至680～740℃，然后快冷至480～540℃；然后进行镀锌；/n所述热镀锌IF钢板在5％变形后，表面波纹度Wsa≤0.35μm。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制表面波纹度的热镀锌IF钢板生产方法，其特征在于，所述热镀锌IF钢板的化学成分按重量百分比为：0＜C≤0.0030％、0＜Si≤0.020％、Mn0.04％～0.15％、0＜P≤0.010％、0＜S≤0.012％、Al0.02％～0.045％、0＜Cr≤0.06％、0＜Nb≤0.005％、Ti0.05％～0.09％、0＜N≤0.004％、0＜Ni≤0.06％，余量为Fe和不可避免的杂质；
所述热镀锌IF钢板的生产过程包括冶炼、炉外精炼、连铸、热连轧、冷酸连轧、退火、热浸镀，其中：
1)热连轧时，将板坯加热到1200～1300℃，保...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆美，郭强，卜凡征，缪心雷，陈其爽，王玉斌，郑连辉，佟皑男，王霆，张长伟，
申请(专利权)人：鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21