一种车载终端的控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载终端的控制方法、装置及汽车，所述方法包括：检测所述车载终端是否需要进入休眠模式；在检测到所述车载终端需要进入休眠模式时，确定所述车载终端需要执行的休眠类型；根据确定的所述休眠类型，控制所述车载终端进入所述休眠类型相对应的休眠状态；在所述车载终端处于休眠模式时，实时接收唤醒信号；根据所述唤醒信号，控制唤醒所述车载终端，以使所述车载终端进入非休眠的工作状态。本发明专利技术的车载终端的控制方法，实现了车载终端在低功耗状态下，能够实时接收数据并在指定时间内正常上传数据，降低了小电瓶亏电风险，提高了电瓶的使用寿命，保证了车辆的正常运营。

【技术实现步骤摘要】
一种车载终端的控制方法、装置及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车载终端的控制方法、装置及汽车。
技术介绍
随着“共享经济”概念的迅速普及和技术的发展，共享汽车作为一种新兴的共享经济，进入了人们的视野，为人们的生活带来方便快捷。现有共享车辆中的分时租赁车载终端通过保持全功能工作模式与后台服务器保持网络链接，以实现能够实时接收数据且在指定时间内正常上传数据。但是，如此全功能的工作模式功耗太大容易造成小电瓶亏电，影响小电瓶寿命和车辆的运营。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车载终端的控制方法、装置及汽车，解决了现有车载终端的工作模式功耗大，容易造成小电瓶亏电，影响小电瓶寿命和车辆运营的问题。依据本专利技术的第一方面，提供了一种车载终端的控制方法，所述方法包括：检测所述车载终端是否需要进入休眠模式；在检测到所述车载终端需要进入休眠模式时，确定所述车载终端需要执行的休眠类型；根据确定的所述休眠类型，控制所述车载终端进入所述休眠类型相对应的休眠状态；在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载终端的控制方法，其特征在于，包括：/n检测所述车载终端是否需要进入休眠模式；/n在检测到所述车载终端需要进入休眠模式时，确定所述车载终端需要执行的休眠类型；/n根据确定的所述休眠类型，控制所述车载终端进入所述休眠类型相对应的休眠状态；/n在所述车载终端处于休眠模式时，实时接收唤醒信号；/n根据所述唤醒信号，控制唤醒所述车载终端，以使所述车载终端进入非休眠的工作状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载终端的控制方法，其特征在于，包括：
检测所述车载终端是否需要进入休眠模式；
在检测到所述车载终端需要进入休眠模式时，确定所述车载终端需要执行的休眠类型；
根据确定的所述休眠类型，控制所述车载终端进入所述休眠类型相对应的休眠状态；
在所述车载终端处于休眠模式时，实时接收唤醒信号；
根据所述唤醒信号，控制唤醒所述车载终端，以使所述车载终端进入非休眠的工作状态。


2.根据权利要求1所述的车载终端的控制方法，其特征在于，检测所述车载终端是否需要进入休眠模式，包括：
获取电瓶的第一电量值和车辆状态信息；其中，所述电瓶用于在车辆熄火状态下给所述车载终端供电；所述车辆状态信息包括：熄火状态或点火状态；
在所述第一电量值低于第一阈值且车辆处于熄火状态时，检测所述车载终端需要进入休眠模式；
在所述第一电量值高于第一阈值或车辆处于点火状态时，检测所述车载终端进入全速模式，所述全速模式为所述车载终端的所有模块均处于正常工作状态的模式。


3.根据权利要求1所述的车载终端的控制方法，其特征在于，在检测到所述车载终端需要进入休眠模式时，确定所述车载终端需要执行的休眠类型，包括：
获取车辆的订单状态；
其中，所述订单状态包括：有订单或无订单；
根据所述车辆的订单状态，确定所述车载终端需要执行的休眠类型。


4.根据权利要求3所述的车载终端的控制方法，其特征在于，根据所述车辆的订单状态，确定所述车载终端需要执行的休眠类型，包括：
在所述车辆的订单状态为有订单且车辆为熄火状态时，确定所述车载终端需要执行的休眠类型为：所述车载终端的微控制器MCU模块和通信模块不休眠，其余模块休眠，所述其余模块为所述车载终端中除微控制器MCU模块和通信模块之外的模块；
在所述车辆的订单状态为无订单且车辆为熄火状态时，确定所述车载终端需要执行的休眠类型为：所述车载终端的所有模块均休眠。


5.根据权利要求1所述的车载终端的控制方法，其特征在于，所述唤醒信号包括以下至少一项：
预设的用于定时唤醒所述车载终端的定时唤醒信号；
外部中断唤醒信号；
后台服务器发送的网络数据唤醒信号。


6.根据权利要求5所述的车载终端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大伟，梁紫藤，刘威，徐远宏，倪卓，
申请(专利权)人：北京轻享科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11