【技术实现步骤摘要】
车辆静态电流控制系统和车辆
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆静态电流控制系统和车辆。
技术介绍
目前，车辆的功能越来越丰富，在车辆处于休眠状态下，仍然需要保持部分设备供电，以满足各类要求，以及在启动车辆时实现快速响应，然而现有技术中车辆在休眠时静态电流过大，当车辆长时间处于休眠状态下时，会使得车辆的耗电量过高导致电池亏电。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提出一种车辆静态电流控制系统和车辆，旨在解决现有技术中车辆的耗电量过高导致电池亏电的技术问题。为实现上述目的，本技术提供一种车辆静态电流控制系统，所述车辆静态电流控制系统包括：控制模块、至少一个断电设备和至少一个限制设备，所述断电设备和限制设备分别与所述控制模块通信连接，其中：所述控制模块用于在车辆进入休眠状态时，向所述断电设备发送断电指令，及向所述限制设备发送低功耗运行指令；所述断电设备用于接收所述断电指令进行断电处理；所述限制设备用于接收所述低功耗运行指令以低功耗模式运行。可选地，所述限制设备为通讯单元，
【技术保护点】
1.一种车辆静态电流控制系统，其特征在于，所述车辆静态电流控制系统包括：控制模块、至少一个断电设备和至少一个限制设备，所述断电设备和限制设备分别与所述控制模块通信连接，其中：/n所述控制模块用于在车辆进入休眠状态时，向所述断电设备发送断电指令，及向所述限制设备发送低功耗运行指令；/n所述断电设备用于接收所述断电指令进行断电处理；/n所述限制设备用于接收所述低功耗运行指令以低功耗模式运行。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆静态电流控制系统，其特征在于，所述车辆静态电流控制系统包括：控制模块、至少一个断电设备和至少一个限制设备，所述断电设备和限制设备分别与所述控制模块通信连接，其中：
所述控制模块用于在车辆进入休眠状态时，向所述断电设备发送断电指令，及向所述限制设备发送低功耗运行指令；
所述断电设备用于接收所述断电指令进行断电处理；
所述限制设备用于接收所述低功耗运行指令以低功耗模式运行。
2.如权利要求1所述的车辆静态电流控制系统，其特征在于，所述限制设备为通讯单元，
所述控制模块用于在车辆进入休眠状态时，向所述通讯单元发送低功耗运行指令；
所述通讯单元用于接收所述低功耗运行指令，连接至2G移动网络。
3.如权利要求2所述的车辆静态电流控制系统，其特征在于，
所述通讯单元还用于在移动网络信号强度低于预设信号强度阈值时，降低搜索移动网络信号的频率。
4.如权利要求3所述的车辆静态电流控制系统，其特征在于，所述限制设备为蓝牙通信单元，
所述控制模块还用于在车辆进入休眠状态时，向所述蓝牙通信单元发送低功耗运行指令；
所述蓝牙通信单元用于接收所述低功耗运行指令，降低传输数据的频率。
5.如权利要求4所述的车辆静态电流控制系统，其特征在于，所述限制设备为系统时钟单元，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓燕，姜洪亮，崔小伟，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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