车载天气感知系统及汽车技术方案

本申请公开了一种车载天气感知系统及汽车，涉及汽车技术领域，所述车载天气感知系统包括：风速采集装置和信号处理装置；其中，所述风速采集装置包括：风速叶轮；安装杆，所述风速叶轮设置于所述安装杆的第一端；采集所述安装杆的转速信号的风速传感器，所述风速传感器设置于靠近所述安装杆的第二端的位置；其中，所述风速传感器与所述信号处理装置电连接，将所述转速信号发送至所述信号处理装置。本申请的方案实现了实时向汽车控制系统反馈汽车所处的天气，提高了行车的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
车载天气感知系统及汽车
本申请涉及汽车
，尤其是涉及一种车载天气感知系统及汽车。
技术介绍
随着人民生活水平和造车企业技术的提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。随着科技的发展，汽车不再仅仅被视为一种简单的交通工具，而是集中娱乐、消费和消遣等多功能的交通工具。智能化的汽车对天气的感知非常有必要，在智能驾驶方面，对天气具有良好的感知，能够提高行车的安全性和舒适性。而目前的汽车并不具有良好的天气感知功能。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种车载天气感知系统及汽车，从而解决现有技术中汽车无法实时感知所处的天气情况，影响行车的安全性和舒适性的问题。为了达到上述目的，本申请提供一种车载天气感知系统，应用于汽车，包括：风速采集装置和信号处理装置；其中，所述风速采集装置包括：风速叶轮；安装杆，所述风速叶轮设置于所述安装杆的第一端；采集所述安装杆的转速信号的风速传感器，所述风速传感器设置于靠近所述安装杆的第二端的位置；其中，所述风速传感器与所述信号处理装置电连接，将所述转速信号发送至所述信号处理装置。可选的，所述风速传感器包括：霍尔传感器；所述安装杆上，与所述风速传感器相对应的位置，镶嵌有磁铁。可选的，所述车载天气感知系统还包括：雨雪采集装置；其中，所述雨雪采集装置包括：雨雪收集器；储水箱，通过管道与所述雨雪收集器连接；电信号通断传感器，设置在所述储水箱与外部连通的管道上，在有液体流过时，所述电信号通断传感器导通；液体流量传感器，设置在所述储水箱与外部连通的管道上，用于监测所述管道中的液体流量；其中，所述电信号通断传感器和所述液体流量传感器分别与所述信号处理装置电连接。可选的，所述雨雪采集装置还包括：第一温度传感器，设置于靠近所述雨雪收集器的位置；加热装置，位于所述雨雪收集器的底部；其中，所述第一温度传感器和所述加热装置分别与所述信号处理装置连接；在所述第一温度传感器采集的温度小于预设温度的情况下，所述加热装置工作。可选的，所述雨雪采集装置还包括：第二温度传感器，采集所述汽车的环境温度；其中，所述第二温度传感器与所述信号处理装置电连接，所述信号处理装置接收所述环境温度，并在所述电信号通断传感器处于导通，且所述液体流量传感器监测到液体流量的情况下，输出所述汽车所处的环境为雨天或雪天。可选的，所述雨雪收集器包括：雨雪收集器本体；滤网，设置于所述雨雪收集器本体的底部。可选的，所述车载天气感知系统还包括：自诊断装置，设置于所述雨雪收集器和所述储水箱之间；其中，所述自诊断装置还与所述风速采集装置连接。可选的，所述自诊断装置包括：自诊断水箱，所述自诊断水箱的一端通过第一管道与所述雨雪收集器连接，所述自诊断水箱的另一端通过第二管道与所述储水箱连接；水速叶轮，安装在所述风速采集装置的安装杆的第二端上，其中所述安装杆的第二端位于所述第二管道；阀门，设置在所述第二管道上。可选的，所述车载天气感知系统还包括：湿度采集装置。本申请实施例还提供一种汽车，包括如上所述的车载天气感知系统；其中，所述信号处理装置与所述汽车的控制系统连接。本申请的上述技术方案至少具有如下有益效果：本申请实施例的车载天气感知系统，通过风速叶轮和安装杆的配合，实现对汽车所处的天气中的风速的采集，通过风速传感器实现将风速转换为电信号并发送给信号处理装置，从而实现将汽车当前所处的环境中的风速发送给汽车控制系统，使得汽车控制系统能够根据该风速，调整行车参数，提高了行车的安全性和可靠性。附图说明图1为本申请实施例的车载天气感知系统的示意图。附图标记说明：1-风速叶轮，2-安装杆，3-轴承，4-风速传感器，5-水速叶轮，6-储水箱，7-电信号通断传感器，8-液体流量传感器，9-阀门，10-自诊断水箱，11-加热装置，12-雨雪收集器，13-滤网，14-第一温度传感器，15-第二温度传感器，16-湿度采集装置，17-信号处理装置。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的车载天气感知系统进行详细地说明。如图1所示，为本申请实施例的车载天气感知系统的示意图，该车载天气感知系统包括：风速采集装置和信号处理装置17；其中，所述风速采集装置包括：风速叶轮1；安装杆2，所述风速叶轮1设置于所述安装杆2的第一端；采集所述安装杆2的转速信号的风速传感器4，所述风速传感器4设置于靠近所述安装杆2的第二端的位置；其中，所述风速传感器4与所述信号处理装置17电连接，将所述转速信号发送至所述信号处理装置17。需要说明的是，本申请实施例中，该风速叶轮1可以安装在汽车的发动机舱外侧，以实现对汽车所处环境中的风速的采集，风速传感器4安装在发动机舱内部，安装杆2通过轴承3与发动机舱壳体连接，使得安装杆2的一端位于该发动机舱的外部，另一端位于该发动机舱的内部，且能够相对于该发动机舱转动，实现随着风速叶轮1转动，从而使得风速传感器4通过采集该安装杆2的转动速度确定汽车当前所处的环境的风速。本申请实施例的车载天气感知系统，将安装杆2通过轴承3安装在围设为发动机舱的车身部分上，将风速叶轮1安装在安装杆2的第一端，将风速传感器4安装在靠近安装杆2第二端的位置，通过风速叶轮1在汽车外部风力的作用下转动，带动安装杆2转动，使得风速传感器4能够采集安装杆2的转动速率，并将采集的转动速率发送给信号处理装置17，使得信号处理装置7根据该转动速率确定汽车当前所处的环境中的风力，实现将风力实时发送给汽车的控制系统，从而为汽车的行车提供环境参考，确保行车的安全性和舒适性。作为一个可选实施例，该风速传感器4为霍尔传感器，且该安装杆2的第二端内镶嵌有磁铁，通过风速传感器4与磁铁的配合，实现对安装杆2的转动速率的实时检测，并将检测结果发送至信号处理装置17；其中，风力越大，安装杆2的转速越快，风速传感器4输出的转速信号越大。进一步的，作为一个可选实施例，该车载天气感知系统还包括：雨雪采集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载天气感知系统，应用于汽车，其特征在于，包括：风速采集装置和信号处理装置(17)；其中，/n所述风速采集装置包括：/n风速叶轮(1)；/n安装杆(2)，所述风速叶轮(1)设置于所述安装杆(2)的第一端；/n采集所述安装杆(2)的转速信号的风速传感器(4)，所述风速传感器(4)设置于靠近所述安装杆(2)的第二端的位置；/n其中，所述风速传感器(4)与所述信号处理装置(17)电连接，将所述转速信号发送至所述信号处理装置(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载天气感知系统，应用于汽车，其特征在于，包括：风速采集装置和信号处理装置(17)；其中，
所述风速采集装置包括：
风速叶轮(1)；
安装杆(2)，所述风速叶轮(1)设置于所述安装杆(2)的第一端；
采集所述安装杆(2)的转速信号的风速传感器(4)，所述风速传感器(4)设置于靠近所述安装杆(2)的第二端的位置；
其中，所述风速传感器(4)与所述信号处理装置(17)电连接，将所述转速信号发送至所述信号处理装置(17)。


2.根据权利要求1所述的车载天气感知系统，其特征在于，所述风速传感器(4)包括：霍尔传感器；
所述安装杆(2)上，与所述风速传感器(4)相对应的位置，镶嵌有磁铁。


3.根据权利要求1所述的车载天气感知系统，其特征在于，还包括：雨雪采集装置；其中，所述雨雪采集装置包括：
雨雪收集器(12)；
储水箱(6)，通过管道与所述雨雪收集器(12)连接；
电信号通断传感器(7)，设置在所述储水箱(6)与外部连通的管道上，在有液体流过时，所述电信号通断传感器(7)导通；
液体流量传感器(8)，设置在所述储水箱(6)与外部连通的管道上，用于监测所述管道中的液体流量；
其中，所述电信号通断传感器(7)和所述液体流量传感器(8)分别与所述信号处理装置(17)电连接。


4.根据权利要求3所述的车载天气感知系统，其特征在于，所述雨雪采集装置还包括：
第一温度传感器(14)，设置于靠近所述雨雪收集器(12)的位置；
加热装置(11)，位于所述雨雪收集器(12)的底部；
其中，所述第一温度传感器(14)和所述加热装置(11)分别与所述信号处理装置(17)连接；
在所述第一温度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋铁兵，谷家鑫，李小鹏，张帅，谢立哲，白宝国，邱建岗，石允，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11