一种新型舵机调试架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型舵机调试架，包括主体组件和传动组件，所述主体组件包括第一壳体、第二壳体和第三壳体，所述第一壳体的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁对称滑动连接有两个第三夹板，两个所述第三夹板的外侧壁均焊接有固定板，一个所述固定板的一端焊接有连杆，另一个所述固定板的一端开设有卡槽，所述连杆的外侧壁插入所述卡槽的内侧壁，所述第二壳体的内侧壁对称滑动连接有两个第一夹板；在使用本装置时，舵机放置在第一壳体和第二壳体的内部，通过设置的第一夹板、第二夹板和第三夹板对舵机加以紧固，防止在调试时，舵机受到外界因素出现倾倒或摇晃而影响调试结果，本装置操作简单，可以单人完成操作，对舵机紧固效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型舵机调试架
本技术涉及舵机设备
，特别涉及一种新型舵机调试架。
技术介绍
舵机，是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件，分有：电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成，接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用；液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成，目前，人们对小型舵机进行调试时，一般调试人员的一只手需要拿着舵机，另一只手进行调试操作，在需要进行改程序及代码等情况下，需要先将舵机放下，然后在将舵机拿起进行调试，同时在该代码及程序时，需要两人操作，从而加大调试的人力，舵机调试架在对舵机的固定效果不是很理想，在调试舵机时，舵机不稳从调试架上掉落或出现舵机摇晃会对调试造成影响。为此，提出一种新型舵机调试架。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例希望提供一种新型舵机调试架，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种新型舵机调试架，包括主体组件和传动组件，所述主体组件包括第一壳体、第二壳体和第三壳体，所述第一壳体的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁对称滑动连接有两个第三夹板，两个所述第三夹板的外侧壁均焊接有固定板，一个所述固定板的一端焊接有连杆，另一个所述固定板的一端开设有卡槽，所述连杆的外侧壁插入所述卡槽的内侧壁，所述第二壳体的内侧壁对称滑动连接有两个第一夹板，所述第一夹板的内侧壁中心处螺纹连接有第一螺杆；所述传动组件包括第三锥齿轮，所述第一螺杆的一端固定连接于第三锥齿轮的内圈，所述第三锥齿轮的外侧壁对称啮合连接有两个第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的内圈焊接有丝杆，所述丝杆的外侧壁滑动连接有第三套筒，所述第三套筒的外侧壁焊接有U形块，所述U形块的内侧壁插接有第二夹板。在一些实施例中，两个所述第二夹板相邻的一侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁对称焊接有等距排列的第一弹簧，所述第一弹簧远离所述第一凹槽的一端焊接有板体，两个所述固定板相斥的一端均焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述固定板的一端固定连接于所述第二凹槽的内侧壁。在一些实施例中，所述第二壳体的底部中心处焊接有第二套筒，所述第二套筒的外侧壁贯穿于所述第三壳体的内侧壁，所述第二套筒的内侧壁螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的外侧壁啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的内圈固定连接有把手，所述把手的外侧壁贯穿于所述第三壳体的外侧壁。在一些实施例中，所述主体组件的内部安装有固定组件，所述固定组件包括两个支撑柱和四个固定杆；所述支撑柱的顶部安装有环形滑轨，所述把手的外侧壁转动连接于所述环形滑轨的内侧壁。在一些实施例中，所述第二壳体的顶部对称开设有四个第二插接槽，所述固定杆的外侧壁插入所述第二插接槽的内侧壁，所述第三壳体的内侧顶壁对称焊接有两个第一套筒，所述第一套筒的内侧壁滑动连接有内杆，所述内杆远离所述第一套筒的一端焊接于所述第二壳体的底部。在一些实施例中，所述第一夹板的内侧壁对称固定连接有两个轴承，所述丝杆远离所述第四锥齿轮的一端固定连接于所述轴承的内圈。在一些实施例中，所述第三套筒远离所述U形块的外侧壁焊接有块体，所述块体的一侧焊接有滑块，所述滑块的外侧壁滑动连接于所述第一夹板的内侧壁。在一些实施例中，所述连杆的外侧壁对称开设有等距排列的第一插接槽，所述卡槽的内侧壁对称开设有两个第三凹槽，所述第三凹槽的内侧壁焊接有第三弹簧，所述第三弹簧远离所述第三凹槽的一端焊接有插接块，所述插接块的外侧壁插入所述第一插接槽的内侧壁。本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：在使用本装置时，舵机放置在第一壳体和第二壳体的内部，通过设置的第一夹板、第二夹板和第三夹板对舵机加以紧固，防止在调试时，舵机受到外界因素出现倾倒或摇晃而影响调试结果，本装置操作简单，可以单人完成操作，对舵机紧固效果好。上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构图；图2为本技术中第一壳体的内部结构图；图3为本技术中第一夹板的内部剖视结构图；图4为本技术中第一壳体的内部剖视结构图；图5为本技术中连杆与固定板连接的结构图。附图标记：1、主体组件；100、第一壳体；101、第二壳体；102、第三壳体；103、第一螺杆；106、第一夹板；107、第二夹板；108、轴承；109、U形块；110、第一弹簧；112、板体；113、第一凹槽；114、第三夹板；115、第二凹槽；116、第二弹簧；117、固定板；118、连杆；120、第一插接槽；121、第三弹簧；122、第三凹槽；123、卡槽；124、插接块；2、固定组件；201、内杆；202、第一套筒；203、支撑柱；204、环形滑轨；205、固定杆；206、第二插接槽；3、传动组件；301、把手；302、第一锥齿轮；303、第二锥齿轮；304、第二螺杆；305、第二套筒；306、丝杆；307、块体；308、第三套筒；309、第三锥齿轮；310、第四锥齿轮；311、滑块。具体实施方式在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型舵机调试架，包括主体组件（1）和传动组件（3），其特征在于：所述主体组件（1）包括第一壳体（100）、第二壳体（101）和第三壳体（102），所述第一壳体（100）的内部开设有第二凹槽（115），所述第二凹槽（115）的内侧壁对称滑动连接有两个第三夹板（114），两个所述第三夹板（114）的外侧壁均焊接有固定板（117），一个所述固定板（117）的一端焊接有连杆（118），另一个所述固定板（117）的一端开设有卡槽（123），所述连杆（118）的外侧壁插入所述卡槽（123）的内侧壁，所述第二壳体（101）的内侧壁对称滑动连接有两个第一夹板（106），所述第一夹板（106）的内侧壁中心处螺纹连接有第一螺杆（103）；所述传动组件（3）包括第三锥齿轮（309），所述第一螺杆（103）的一端固定连接于第三锥齿轮（309）的内圈，所述第三锥齿轮（309）的外侧壁对称啮合连接有两个第四锥齿轮（310），所述第四锥齿轮（310）的内圈焊接有丝杆（306），所述丝杆（306）的外侧壁滑动连接有第三套筒（308），所述第三套筒（308）的外侧壁焊接有U形块（109），所述U形块（109）的内侧壁插接有第二夹板（107）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型舵机调试架，包括主体组件（1）和传动组件（3），其特征在于：所述主体组件（1）包括第一壳体（100）、第二壳体（101）和第三壳体（102），所述第一壳体（100）的内部开设有第二凹槽（115），所述第二凹槽（115）的内侧壁对称滑动连接有两个第三夹板（114），两个所述第三夹板（114）的外侧壁均焊接有固定板（117），一个所述固定板（117）的一端焊接有连杆（118），另一个所述固定板（117）的一端开设有卡槽（123），所述连杆（118）的外侧壁插入所述卡槽（123）的内侧壁，所述第二壳体（101）的内侧壁对称滑动连接有两个第一夹板（106），所述第一夹板（106）的内侧壁中心处螺纹连接有第一螺杆（103）；所述传动组件（3）包括第三锥齿轮（309），所述第一螺杆（103）的一端固定连接于第三锥齿轮（309）的内圈，所述第三锥齿轮（309）的外侧壁对称啮合连接有两个第四锥齿轮（310），所述第四锥齿轮（310）的内圈焊接有丝杆（306），所述丝杆（306）的外侧壁滑动连接有第三套筒（308），所述第三套筒（308）的外侧壁焊接有U形块（109），所述U形块（109）的内侧壁插接有第二夹板（107）。


2.根据权利要求1所述的一种新型舵机调试架，其特征在于：两个所述第二夹板（107）相邻的一侧均开设有第一凹槽（113），所述第一凹槽（113）的内侧壁对称焊接有等距排列的第一弹簧（110），所述第一弹簧（110）远离所述第一凹槽（113）的一端焊接有板体（112），两个所述固定板（117）相斥的一端均焊接有第二弹簧（116），所述第二弹簧（116）远离所述固定板（117）的一端固定连接于所述第二凹槽（115）的内侧壁。


3.根据权利要求1所述的一种新型舵机调试架，其特征在于：所述第二壳体（101）的底部中心处焊接有第二套筒（305），所述第二套筒（305）的外侧壁贯穿于所述第三壳体（102）的内侧壁，所述第二套筒（305）的内侧壁螺纹连接有第二螺杆（304），所述第二螺杆（304）的一端固定连接有第二锥齿轮（303），所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁兴平，
申请(专利权)人：绵阳市平政电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51