【技术实现步骤摘要】
一种舵机排气管角度位置夹具
本技术涉及舵机辅助设备
，特别涉及一种舵机排气管角度位置夹具。
技术介绍
舵机，是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件，分有：电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成，接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用，液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成，当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两边的液压互相连通而不妨害人工操纵，此外，还有电动液压舵机，简称电液舵机，舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定，选型时主要考虑扭矩大小，如何审慎地选择经济且合乎需求的舵机，也是一门不可轻忽的学问。舵机在安装后需要对其排气管进行位置固定，通常借助夹具对排气管进行位置固定，现有的排气管用夹具不便于调节排气管的排气角度，需要通过垫块等辅助道具将其角度进行固定，操作较为不便且容易使排气管划损，为此，提出一种舵机排气管角度位置夹具。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例希望提供一种舵机排气管角度位置夹具，以解决或缓解现有...
【技术保护点】
1.一种舵机排气管角度位置夹具，包括主体组件（10）和角度调节组件（20），其特征在于：所述主体组件（10）包括挡板（11）、握把（12）、隔板（13）、第一壳体（14）、辅助调节组件（30）、排气管固定组件（40）和高度调节组件（50）；所述角度调节组件（20）包括第一螺纹杆（21）、第二壳体（22）、第一螺栓（23）、固定板（24）、第一橡胶块（25）、第二橡胶块（26）和第一夹持板（27），所述固定板（24）的一侧焊接有第二壳体（22），所述第二壳体（22）内部两侧螺纹连接有两个第一螺栓（23），所述第二壳体（22）内部位于两个第一螺栓（23）之间螺纹连接有第一螺纹杆...
【技术特征摘要】
1.一种舵机排气管角度位置夹具，包括主体组件（10）和角度调节组件（20），其特征在于：所述主体组件（10）包括挡板（11）、握把（12）、隔板（13）、第一壳体（14）、辅助调节组件（30）、排气管固定组件（40）和高度调节组件（50）；所述角度调节组件（20）包括第一螺纹杆（21）、第二壳体（22）、第一螺栓（23）、固定板（24）、第一橡胶块（25）、第二橡胶块（26）和第一夹持板（27），所述固定板（24）的一侧焊接有第二壳体（22），所述第二壳体（22）内部两侧螺纹连接有两个第一螺栓（23），所述第二壳体（22）内部位于两个第一螺栓（23）之间螺纹连接有第一螺纹杆（21），所述第一螺栓（23）靠近第一螺纹杆（21）的一端粘接有第一橡胶块（25），所述第一螺纹杆（21）的顶部铰接有第一夹持板（27），所述第一夹持板（27）的顶部粘接有第二橡胶块（26）。
2.根据权利要求1所述的舵机排气管角度位置夹具，其特征在于：所述排气管固定组件（40）包括第二螺栓（41）、第一螺纹孔板（42）、弧形板（43）、固定块（44），所述固定板（24）的顶部一侧焊接有固定块（44），所述固定块（44）的顶部两侧铰接有两个弧形板（43），所述弧形板（43）的顶部焊接有第一螺纹孔板（42），所述第一螺纹孔板（42）的内部螺纹连接有第二螺栓（41）。
3.根据权利要求1所述的舵机排气管角度位置夹具，其特征在于：所述辅助调节组件（30）包括第三壳体（31）、第一限位块（32）、弹簧（33）、第一滑块（34）、转轴（35）、第三橡胶块（36）、第二夹持板（37）和第一滑轨（38），所述第二壳体（22）的顶部焊接有第三壳体（31），所述第三壳体（31）的内部两侧安装有两个第一滑轨（38），所述第一滑轨（38）的内部滑动连接有第一滑块（34），所述第三壳体（31）内部位于两个第一滑块（34）之间设有第二夹持板（37），所述第二夹持板（37）的两侧焊接有两个转轴（35），所述转轴（35）靠近第一滑块（34）的一端通过轴承与第一滑块（34）转动连接，所述第二夹持板（37）的底部粘接有第三橡胶块（36）。
4.根据权利要求3所述的舵机排气管角度位置夹具...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁兴平，
申请(专利权)人：绵阳市平政电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。