【技术实现步骤摘要】
进气歧管温度压力传感器
本技术涉及到传感器
,具体为一种进气歧管温度压力传感器。
技术介绍
进气歧管主要运用于汽车发动机上,是发动机控制系统的关键零部件之一,在进气歧管上需要安装压力感应组件和温度感应组件来测试进入到进气歧管内的气流的压力和温度,温度和压力信号给发动机管理系统,从而转化成进气量信息作为控制发动机的基本参数。目前压力感应组件的的装配方案中常采用SMT工艺将压力芯片贴附到PCB板上的模式,并在PCB板表面涂硅凝胶以保证压力芯片的稳定工作,但是在使用中发现,在高温和高压的情况下,安装压力芯片的PCB板常有部分形变和翘曲的情况出现,容易造成压力芯片位移而导致监测效果不理想,导致进气歧管的可靠性较差。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提出了一种新的技术方案,以克服上述问题,提高温度压力传感器的检测精度高,实现压力感应组件对气压实时监测的同时保持其稳定性。本技术提出的技术方案如下:进气歧管温度压力传感器,包括上盖和壳体,所述壳体内设有凹腔,所述上盖与所述壳体卡接连接使所述凹腔封闭,所述壳体底部设有采集通道和检测通道,所述采集通道内设有温度感应组件;所述检测通道与所述凹腔相通,所述凹腔内设有压力感应组件;所述压力感应组件包括PCB板、陶瓷板和压力芯片,所述PCB板上设有第一贯孔且所述PCB板通过橡胶密封件固定在所述凹腔底部;所述陶瓷板上设有与所述第一贯孔相通的第二贯孔且所述陶瓷板粘设在所述PCB板上,所述陶瓷板通过第一引线与所述PCB板信号连接;所述压力芯片具 ...
【技术保护点】
1.进气歧管温度压力传感器,包括上盖(10)和壳体(20),所述壳体(20)内设有凹腔,所述上盖(10)与所述壳体(20)卡接连接使所述凹腔封闭,其特征在于,所述壳体(20)底部设有采集通道(400)和检测通道(300),所述采集通道(400)内设有温度感应组件(40);所述检测通道(300)与所述凹腔相通,所述凹腔内设有压力感应组件(30);/n所述压力感应组件(30)包括PCB板(31)、陶瓷板(32)和压力芯片(33),所述PCB板(31)上设有第一贯孔(311)且所述PCB板(31)通过橡胶密封件(36)固定在所述凹腔底部;所述陶瓷板(32)上设有与所述第一贯孔(311)相通的第二贯孔(321)且所述陶瓷板(32)粘设在所述PCB板(31)上,所述陶瓷板(32)通过第一引线(37)与所述PCB板(31)信号连接;所述压力芯片(33)具有感应孔(331)且固定在所述陶瓷板(32)上,所述感应孔(331)与所述第二贯孔(321)相通;/n所述温度感应组件(40)包括温度敏感件(41)和与其连接的导线(42),所述温度敏感件(41)位于所述采集通道(400)内。/n
【技术特征摘要】
1.进气歧管温度压力传感器,包括上盖(10)和壳体(20),所述壳体(20)内设有凹腔,所述上盖(10)与所述壳体(20)卡接连接使所述凹腔封闭,其特征在于,所述壳体(20)底部设有采集通道(400)和检测通道(300),所述采集通道(400)内设有温度感应组件(40);所述检测通道(300)与所述凹腔相通,所述凹腔内设有压力感应组件(30);
所述压力感应组件(30)包括PCB板(31)、陶瓷板(32)和压力芯片(33),所述PCB板(31)上设有第一贯孔(311)且所述PCB板(31)通过橡胶密封件(36)固定在所述凹腔底部;所述陶瓷板(32)上设有与所述第一贯孔(311)相通的第二贯孔(321)且所述陶瓷板(32)粘设在所述PCB板(31)上,所述陶瓷板(32)通过第一引线(37)与所述PCB板(31)信号连接;所述压力芯片(33)具有感应孔(331)且固定在所述陶瓷板(32)上,所述感应孔(331)与所述第二贯孔(321)相通;
所述温度感应组件(40)包括温度敏感件(41)和与其连接的导线(42),所述温度敏感件(41)位于所述采集通道(400)内。
2.根据权利要求1所述的温度压力传感器,其特征在于,所述壳体(20)包括插接端(21),所述插接端(21)内通过注塑工艺固定有多个针脚(211);所述PCB板(31)通过第二引线(212)与多个所述针脚(211)信号连接;所述导线(42)穿设所述采集通道(400)与所述针脚(211)焊接连接。
3.根据权利要求2所述的温度压力传感器,其特征在于,所述针脚(211)为CuSn6材质制成,所述第一引线(37)与所述第二引线(212)为铝线。
4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王小平,曹万,王红明,张超军,梁世豪,王晓燕,
申请(专利权)人:武汉飞恩微电子有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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