一种联动制动钳制造技术

本实用新型专利技术提供了一种联动制动钳，属于机械技术领域。它解决了现有的制动钳加工效率低等问题。本联动制动钳，包括钳体，钳体包括安装部一和安装部二，安装部一上朝向安装部二的侧面上开设有油缸槽一、油缸槽二和油缸槽三，安装部一的外侧面上设置进油孔一、进油孔二、放气孔和呈长直状的排气孔，进油孔一与油缸槽一连通，进油孔二和放气孔均与油缸槽二连通，排气孔直接穿过油缸槽一和油缸槽三，排气孔的孔壁面与油缸槽一的底壁面相交，且油缸槽一的底壁面上位于排气孔处形成直槽一，排气孔的孔壁面与油缸槽三的底壁面相交，且油缸槽三的底壁面上位于排气孔处形成直槽二。本联动制动钳能够提高加工效率，并保证使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种联动制动钳
本技术属于机械
，涉及一种联动制动钳。
技术介绍
制动系统是指将运动器具的运动速度强制降低的系统。在车辆上，通常通过制动器进行制动，制动器包括盘式制动器和鼓式制动器等，盘式制动器有时又称为制动钳。摩托车的前轮和后轮分别采用制动器制动，并采用单独的制动控制。由于摩托车的重心靠近前轮，在行驶速度较快时，如果单独对后轮进行紧急刹车，而前轮不刹车，容易造成事故。因此工程师们设计了联动制动系统，当后轮刹车系统的液压达到一定的值会带动前轮的刹车系统联动，从而保证车辆行驶安全。中国专利文献公开了的一种分控式多缸制动钳[申请号：CN01260850.5，公布号：CN2501755Y]，包括固定在车体前后的前制动钳和后制动钳，前制动钳和后制动钳设置有两个或者三个油缸，前制动钳和后制动钳上均有两个进油口和两个出气口，进油口用于向油缸中输送液压油，出气口用于排出油缸中的气体。前制动钳的一个进油口通过油管与一个前总泵连接，另一个进油口通过油管与后总泵连接，并与从该总泵接向后制动钳的油管的油路相通；后制动钳的一个进油口通过油管与后总泵连接，另一个进油口通过油管与前总泵连接，并与从该总泵接向前制动钳的油管的油路相通。中国专利文献公开了一种摩托车碟式制动器三缸卡钳的改进结构[申请号：CN201520925443.1，公告号：CN205190597U]，包括连通孔和其中一缸开设的进油口，连通孔开设于缸体位于两边缸的下方，两边缸的底部开设和连通孔贯通的支孔，支孔为斜孔。缸体上还设置有倾斜的放气孔，放气孔与连通孔连通。放气孔、连通孔与两个支孔组成了两边缸的排气通道，用于排出两边缸中的气体。由于排气通道由放气孔、连通孔和两个支孔组成，而放气孔、连通孔与两个支孔均不是同轴设置，因此在加工排气孔时需要定位四次并分别对放气孔、连通孔和两个支孔进行钻孔加工，降低了制动器的加工效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种联动制动钳，解决的技术问题是如何提高联动制动钳的加工效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种联动制动钳，包括具有钳口的钳体，所述钳体包括位于钳口两侧的安装部一和安装部二，所述安装部一上连接有制动片一，所述安装部二上固定有制动片二，所述制动片一和制动片二位于钳口内并相对设置，所述安装部一上朝向安装部二的侧面上开设有油缸槽一、油缸槽二和油缸槽三，所述油缸槽一和油缸槽三分别位于油缸槽二的两侧，所述油缸槽一、油缸槽二和油缸槽三中均安装有与制动片一连接的活塞，所述安装部一的外侧面上设置进油孔一、进油孔二和放气孔，所述进油孔一与油缸槽一连通，所述进油孔二和放气孔均与油缸槽二连通，其特征在于，所述安装部一的外侧面上还开设有呈长直状的排气孔，所述排气孔直接穿过油缸槽一和油缸槽三，所述排气孔的孔壁面与油缸槽一的底壁面相交，且油缸槽一的底壁面上位于排气孔处形成直槽一，所述排气孔的孔壁面与油缸槽三的底壁面相交，且油缸槽三的底壁面上位于排气孔处形成直槽二。进油孔一和进油孔二连接油管，通过进油孔一给油缸槽一和油缸槽三输送液压油，通过进油孔二给油缸槽二输送液压油，液压油的输送使活塞动作，从而推动制动片一和钳体相对运动，使制动片一和制动片二将制动盘夹紧。放气孔用于排出油缸槽二中的气体，排气孔用于排出油缸槽一和油缸槽三中的气体。由于排气孔为长直孔，且排气孔直接穿过油缸槽一和油缸槽三，在加工排气孔时，将钳体一次安装定位后，通过钻头一次钻孔即可完成，提高了本联动制动钳的加工效率。排气孔的孔壁面与油缸槽一的底壁面相交，且油缸槽一的底壁面上位于排气孔处形成直槽一，排气孔的孔壁面与油缸槽三的底壁面相交，且油缸槽三的底壁面上位于排气孔处形成直槽二，这样使排气孔在加工过程中能够通过油缸槽一和油缸槽三排屑，保证钻孔工序的顺利进行，保证了本联动制动钳的加工效率；同时可以保证排气孔始终保持通气状态，避免活塞抵靠到油缸槽一的底壁面和油缸槽三的底壁面时将排气孔阻断，保证了联动制动钳使用的稳定性。因此，本联动制动钳能够提高加工效率，并保证使用的稳定性。在上述的联动制动钳中，所述安装部一上设置有安装座一和安装座二，所述安装座一内穿设有可滑动的连接轴一，所述安装座二内穿设有可滑动的连接轴二，所述连接轴一和连接轴二平行设置，联动制动钳还包括支架，所述连接轴一和连接轴二均固定连接在支架上。支架固定在车体上，本联动制动钳制动时，支架不动，钳体在连接轴一和连接轴二上滑动。通过连接轴一、连接轴二和支架将钳体固定到车体上，使钳体与车体安装方便。在上述的联动制动钳中，所述连接轴一的外侧面上具有凸出的凸环，所述支架上设置有固定孔一，所述连接轴一的一端穿过固定孔一后与锁紧帽螺纹连接，所述凸环和锁紧帽分别抵靠在支架的两侧，所述制动片二上设置有定位凸耳，所述定位凸耳上设置有定位槽，所述锁紧帽插入到定位槽内。通过锁紧帽和凸环将连接轴一固定在支架上，同时通过锁紧帽和定位凸耳对制动片二进行定位，使联动制动钳结构紧凑，同时能够简化组装步骤，提高联动制动钳的组装效率。在上述的联动制动钳中，所述锁紧帽的外侧面为圆柱面，所述锁紧帽上背向支架的端面上设置有内六角孔。锁紧帽的外侧面为圆柱面，便于锁紧帽与定位槽进行配合，从而方便对制动片二的一端进行定位。通过内六角孔能够固定扳手，方便锁紧帽的固定。在上述的联动制动钳中，所述支架上设置有定位滑槽，所述制动片一上设置有定位凸块，所述定位凸块位于定位滑槽内并能够在定位滑槽内滑动。通过定位凸块和定位滑槽对制动片一进行定位，而定位滑槽设置在支架上，使联动制动钳结构紧凑，同时能够简化组装步骤，提高联动制动钳的组装效率。在上述的联动制动钳中，所述安装部一和安装部二之间连接有滑动销，所述制动片一上设置有滑动凸耳，所述制动片二上设置有固定凸耳，所述滑动凸耳和固定凸耳均穿设在滑动销上。通过滑动销同时定位制动片一和制动片二的另一端，使联动制动钳结构紧凑，同时能够简化组装步骤，提高联动制动钳的组装效率。在上述的联动制动钳中，所述支架上设置有安装孔一和安装孔二。通过安装孔一和安装孔二能够很方便地将支架固定到车体上，即能够将联动制动钳很方便地安装到车体上。与现有技术相比，本技术具有以下优点：排气孔为一个长直孔，排气孔直接穿过油缸槽一和油缸槽二，排气孔的孔壁面与油缸槽一的底壁面相交，且油缸槽一的底壁面上位于排气孔处形成直槽一，排气孔的孔壁面与油缸槽三的底壁面相交，且油缸槽三的底壁面上位于排气孔处形成直槽二，提高了本联动制动钳的加工效率，且保证了本联动制动钳使用的稳定性。连接轴一上的锁紧帽除了用于固定连接轴一，还用于定位制动片二的一端，支架除了用于支撑钳体，还能够通过支架定位制动片一的一端，通过一个定位销同时定位制动片一和制动片二的另一端，使联动制动钳结构紧凑，简化组装步骤。支架上设置安装孔一和安装孔二，使联动制动钳与车体安装方便。附图说明图1是本联动制动钳实施例一的立体图一；图2是本联动制动钳实施例一的立体图二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联动制动钳，包括具有钳口(1a)的钳体(1)，所述钳体(1)包括位于钳口(1a)两侧的安装部一(1b)和安装部二(1c)，所述安装部一(1b)上连接有制动片一(3)，所述安装部二(1c)上固定有制动片二(4)，所述制动片一(3)和制动片二(4)位于钳口(1a)内并相对设置，所述安装部一(1b)上朝向安装部二(1c)的侧面上开设有油缸槽一(1b3)、油缸槽二(1b4)和油缸槽三(1b5)，所述油缸槽一(1b3)和油缸槽三(1b5)分别位于油缸槽二(1b4)的两侧，所述油缸槽一(1b3)、油缸槽二(1b4)和油缸槽三(1b5)中均安装有与制动片一(3)连接的活塞，所述安装部一(1b)的外侧面上设置进油孔一(1b6)、进油孔二(1b8)和放气孔(1b9)，所述进油孔一(1b6)与油缸槽一(1b3)连通，所述进油孔二(1b8)和放气孔(1b9)均与油缸槽二(1b4)连通，其特征在于，所述安装部一(1b)的外侧面上还开设有呈长直状的排气孔(1b7)，所述排气孔(1b7)直接穿过油缸槽一(1b3)和油缸槽三(1b5)，所述排气孔(1b7)的孔壁面与油缸槽一(1b3)的底壁面相交，且油缸槽一(1b3)的底壁面上位于排气孔(1b7)处形成直槽一(9)，所述排气孔(1b7)的孔壁面与油缸槽三(1b5)的底壁面相交，且油缸槽三(1b5)的底壁面上位于排气孔(1b7)处形成直槽二(10)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种联动制动钳，包括具有钳口(1a)的钳体(1)，所述钳体(1)包括位于钳口(1a)两侧的安装部一(1b)和安装部二(1c)，所述安装部一(1b)上连接有制动片一(3)，所述安装部二(1c)上固定有制动片二(4)，所述制动片一(3)和制动片二(4)位于钳口(1a)内并相对设置，所述安装部一(1b)上朝向安装部二(1c)的侧面上开设有油缸槽一(1b3)、油缸槽二(1b4)和油缸槽三(1b5)，所述油缸槽一(1b3)和油缸槽三(1b5)分别位于油缸槽二(1b4)的两侧，所述油缸槽一(1b3)、油缸槽二(1b4)和油缸槽三(1b5)中均安装有与制动片一(3)连接的活塞，所述安装部一(1b)的外侧面上设置进油孔一(1b6)、进油孔二(1b8)和放气孔(1b9)，所述进油孔一(1b6)与油缸槽一(1b3)连通，所述进油孔二(1b8)和放气孔(1b9)均与油缸槽二(1b4)连通，其特征在于，所述安装部一(1b)的外侧面上还开设有呈长直状的排气孔(1b7)，所述排气孔(1b7)直接穿过油缸槽一(1b3)和油缸槽三(1b5)，所述排气孔(1b7)的孔壁面与油缸槽一(1b3)的底壁面相交，且油缸槽一(1b3)的底壁面上位于排气孔(1b7)处形成直槽一(9)，所述排气孔(1b7)的孔壁面与油缸槽三(1b5)的底壁面相交，且油缸槽三(1b5)的底壁面上位于排气孔(1b7)处形成直槽二(10)。


2.根据权利要求1所述的联动制动钳，其特征在于，所述安装部一(1b)上设置有安装座一(1b1)和安装座二(1b2)，所述安装座一(1b1)内穿设有可滑动的连接轴一(5)，所述安装座二(1b2)内穿设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：项远东，陈秀丽，
申请(专利权)人：玉环凯凌机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33