具有快速信号处理的信号处理系统，优选用于汽车，例如用于汽车的变速器控制，具有一个请求期望反应并发出请求信号的输入模块（ＥＭ）、一个信号处理模块（ＳＭ）和一个执行期望反应的目标模块（ＺＭ），其特征在于，信号处理模块（ＳＭ）具有一个接收请求信号的检验模块（＊Ｍ）和一个定时模块（ＺＴＭ），信号处理模块（ＳＭ）此外包括一个在输入模块（ＥＭ）与定时模块（ＺＴＭ）之间作用的执行模块（ＡＭ），检验模块（＊Ｍ）的输出输送到定时模块（ＺＴＭ），以及其中执行模块（ＡＭ）传输信号处理模块（ＳＭ）的输出信号并与目标模块（ＺＭ）连接。
Signal processing system with fast signal processing
Signal processing system with rapid signal processing, preferably for automobile, for example transmission control of the car, with an expected response request and issued the request signal input module (EM), a signal processing module (SM) and the target module performs a desired reaction (ZM), which is characterized in that the signal the processing module (SM) with a reception request signal test module (M *) and a timing module (ZTM), a signal processing module (SM) also includes a on input module (EM) and timing module (ZTM) between the execution module (AM), test module (* M) the output delivered to the timing module (ZTM), and the execution module (AM) transmission of signal processing module (SM) of the output signal and target mode Block (ZM) connection.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述具有快速信号处理的 信号处理系统，最好用于汽车，例如用于汽车的变速器控制，以及一种按权利要求7所述用于在信号处理系统上实施快速信号处理的方法。
技术介绍
在信号处理系统中，公知通过例如手动操作的输入模块触发请求 所希望反应的请求信号。这种输入模块一般情况下后置一个信号处理 模块，其输出信号输送到目标模块，其然后进行所请求的反应。这些公知的信号处理系统例如在汽车上控制变速器时使用。这种 通常复合的电子系统可以大致划分为开头所述的三个模块，其中，请 求期望反应并发出请求信号的输入模块为手动操作的换挡杆或驾驶控 制器。实施所希望反应的目标模块是一个提供所希望的挡位或所希望 的行驶方向的变速器输出级。处于其间信号流内的信号处理模块为变速器控制装置或者至少包 括其中的部件。在这种情况下，变速器控制装置可以单独构成或者也 可与发动机控制装置共同作为一个装置实现。目标模块或执行模块既 可以是信号处理模块的组成部分，也可以部分在其外部构成。在这种公知的复合系统中，在向目标模块传送信号处理装置的输 出信号之前，需要实施几个方法步骤。其中在一个检验模块中，在汽 车的瞬间行驶或运动状态下，检查信号的可信度和允许性以及变速器 的期望反应。如果这种检验结束，检验模块的输出信号释放步骤继续 进行，以达到期望反应。检验模块可以后置其他模块，这些模块在其整体上相互依赖并或 者必须依次通过，或者至少通过单个或者多个其他模块提示释放操作。此方面的缺点是，尽管使用了快速换挡的逻辑组件、液压换挡部 件等，但整个系统的性能仍让使用者感到反应迟钝。该系统一方面导 致令人不满或者甚至拒绝装备这种信号处理系统的技术装置，但一方 面令人不能接受的是，例如在行驶中希望特别快速地换挡或特别快速 地挂入行车挡的情况下，该挡位由于系统迟钝使操作者感到时间滞后 才能挂上。
技术实现思路
在这种背景下本专利技术的目的在于，提供一种具有快速信号处理的 信号处理系统，该系统避免上述缺点并在同样可靠性的同时快速执行 期望反应。此外，本专利技术还提供一种用于在信号处理系统上实施快速 信号处理的方法，该方法避免现有技术的所述缺点。该目的在信号处理系统方面通过权利要求1的特征和用于实施快 速信号处理的方法通过权利要求7的特征得以实现，而本专利技术具有优 点的构成和进一步构成来自从属权利要求。本专利技术基于这种认识，即整个信号处理过程的确定分步骤可以并 行，也就是同时进行，其中，在通过其他模块或其他信号进行最终释 放之前，几个分步骤一定程度上就已经准备进行。据此，本专利技术从一种快速信号处理的信号处理系统出发，最好用 于汽车，例如用于汽车的变速器控制，具有一个请求期望反应并发出 请求信号的输入模块、 一个信号处理模块和一个执行所希望反应的目 标模块。为实现该目的，本专利技术此外在信号处理模块方面提出，信号处理 模块具有一个接收各自请求信号的检验模块和一个定时模块，信号处 理模块此外包括一个在输入模块与定时模块之间作用的执行模块，检 验模块的输出输送到定时模块，以及其中执行模块传输信号处理模块 的输出信号与目标模块连接。通过这种结构可以在检验模块内检验系统反应方面的请求信号， 而同时这种请求信号也正是对此得到利用，以便与其检验并行就实施 准备执行操作的计算和/或控制操作。如果检验得出请求信号是可信和 允许的，那么实际上检验过程并没有耗费时间，因为用于达到所请求 的系统反应的准备控制操作与其并行进行。只要请求信号的检验出现 负，准备的计算和/或控制操作在具体执行之前就可以中断。因此依据本专利技术，检验模块、定时模块和执行模块与所接收和所 要处理的请求信号相关在其处理顺序方面彼此并行设置或彼此并行施 加请求信号。这样可以同时准备进行确定的步骤，而无需等待其他模 块的反应。定时模块因此初始获得有关要触发请求信号的信息并等待检验模 块的输出信号。因为定时模块或者被预编程而已知信号路径通过执行 模块的持续长度，或者该执行模块向定时模块提供所有必要步骤成功 结束的应答通知，所以在检验模块存在正信号的情况下，该定时模块 可以立即通过执行模块释放对期望反应的触发。检验模块最好具有一个可信度模块，里面借助其他标准和/或信号 确定请求信号到底是不是由输入模块触发的信号。在此方面，特别优 选与其并行设置一个允许模块，其借助其他标准和/或信号检验通过请 求信号计划的反应在当前也就是汽车的实际运行状态下是否是允许 的。在本专利技术的进一步构成中，检验模块的内部可信度模块和允许模 块的输出输送到一个逻辑开关。这样做的优点是，实际上只有在两个 模块发出正信号的情况下，检验模块才将其正输出信号传送到定时模 块。概念"正"在这种关系上不一定是指算数值，确切地说由此表达， 即在存在"正信号"时，可以为产生所请求的系统反应继续进行信号 处理。依据本专利技术一种具体的实施方式，输入模块作为一个汽车所分配 变速器的变速器选择开关构成，执行模块包括准备实施换挡或者改变 行驶方向的变速器分量，以及目标模块作为执行期望反应的离合器构 成。此外，变速器选择开关在一个H形操作通道内引导构成，以及请 求信号通过其偏转到一个预选操作通道内和/或通过驾驶员方面挂入一 个新的目标挡内触发。本专利技术此外从一种用于通过信号处理系统实施快速信号处理的方 法出发，包括一个请求期望反应并发出请求信号的输入模块、 一个信 号处理模块和一个执行期望反应的目标模块，其中，该方法包括以下步骤a) 向信号处理模块输送请求信号；b) 各自向检验模块和定时模块并行输送信号处理模块内部的请 求信号；c) 向在输入模块与定时模块之间作用的执行模块并行输送请求 信号，以便准备用于触发目标模块内期望反应的必要步骤；d) 将检验模块的输出信号输送到定时模块；e) 检验定时模块内部是否存在检验模块的输出信号并在检验模 块的输出信号为正的情况下，释放信号处理模块通过执行模块传递到目标模块上的输出信号。这种方法的优点是，为实现目标可以导入要求相当大时间间隔的 措施，而无需首先等待来自其他模块的判定。如果存在来自其他模块 的释放，那么在最终执行期望反应的情况下，这些预先准备的措施可 以明显縮短整体所需的时间。如果这种期望反应由于其他模块内的判 定而被取消并因此不执行，那么整个系统至少机械上仍保持在发出请 求信号之前的状态下。在此方面，优选定时模块内的步骤(C)后启动一个可信度时间开 关，以及在一个预先规定的可信度时间内冗余信号等待处理，也就是 可信度检验和允许性检验成功的情况下，从定时模块向执行模块传输 释放所希望反应的输出信号。最后需要指出的是，所介绍的专利技术无论是在装置方面还是在方法 方面，均与请求信号的信号产生类型无关地以所述优点进行工作。请 求信号因此可以通过驾驶员本身，也就是例如通过操作换挡杆而触发， 或者根据传感器信息产生，在其基础上全自动变速器在其速比变化操 作方面得到控制。附图说明下面借助附图的实施例对本专利技术进行详细说明。需要指出的是， 本专利技术可以在大量信号处理系统上具有优点地使用，最好在轿车或者 货车、大客车、轨道车辆或者其他特种车辆上使用。同样需要注意的 是，下面提到信号传输时，该信号可以既包括电也包括机械传输的信 号。因此，概念"信号线路"也可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷纳·比埃克，马里奥·施泰因博恩，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。