一种直升机传动皮带张紧结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种直升机传动皮带张紧结构，其包括水平设置的发动机，所述的发动机的输出端通过皮带连接外传动轮，所述的外传动轮的一侧啮合连接传动箱，所述的传动箱上端固定螺旋桨；所述的皮带中下部两侧固定设置张紧组件，所述的张紧组件包括固定组件和活动组件，所述的固定组件与活动组件对称设置在皮带两侧；所述的活动组件包括第一立柱、伸缩气缸和第一张紧轮；所述的伸缩气缸一端固定设置在第一立柱上，所述的伸缩气缸的输出端固定第一张紧轮，所述的第一张紧轮表面与皮带外壁接触。该直升机传动皮带张紧结构，结构简单，可以有效的保障皮带轮的动力输出的同时，提高整体皮带和皮带轮的使用寿命，便于广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机传动皮带张紧结构
本技术涉及张紧结构的
，尤其是一种直升机传动皮带张紧结构。
技术介绍
张紧解耦股，是一种调整皮带轮动力传输过程中的装置。目前在直升机的制作过程中，都是直接采用皮带轮进行连接传动，暂时还没有张紧结构的设置，导致在直升机组装过程中，常常会出现皮带轮过紧或过松的情况，直接影响到皮带轮动力的输出，给直升机的正常动力输出带来了很大的不便；还会使得皮带轮和皮带的使用寿命受到很大的影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种直升机传动皮带张紧结构，结构简单，可以有效的保障皮带轮的动力输出的同时，提高整体皮带和皮带轮的使用寿命，便于广泛推广和使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直升机传动皮带张紧结构，包括水平设置的发动机，所述的发动机的输出端通过皮带连接外传动轮，所述的外传动轮的一侧啮合连接传动箱，所述的传动箱上端固定螺旋桨；所述的皮带中下部两侧固定设置张紧组件，所述的张紧组件包括固定组件和活动组件，所述的固定组件与活动组件对称设置在皮带两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机传动皮带张紧结构，其特征在于：包括水平设置的发动机，所述的发动机的输出端通过皮带连接外传动轮，所述的外传动轮的一侧啮合连接传动箱，所述的传动箱上端固定螺旋桨；所述的皮带中下部两侧固定设置张紧组件，所述的张紧组件包括固定组件和活动组件，所述的固定组件与活动组件对称设置在皮带两侧；所述的活动组件包括第一立柱、伸缩气缸和第一张紧轮；所述的伸缩气缸一端固定设置在第一立柱上，所述的伸缩气缸的输出端固定第一张紧轮，所述的第一张紧轮表面与皮带外壁接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机传动皮带张紧结构，其特征在于：包括水平设置的发动机，所述的发动机的输出端通过皮带连接外传动轮，所述的外传动轮的一侧啮合连接传动箱，所述的传动箱上端固定螺旋桨；所述的皮带中下部两侧固定设置张紧组件，所述的张紧组件包括固定组件和活动组件，所述的固定组件与活动组件对称设置在皮带两侧；所述的活动组件包括第一立柱、伸缩气缸和第一张紧轮；所述的伸缩气缸一端固定设置在第一立柱上，所述的伸缩气缸的输出端固定第一张紧轮，所述的第一张紧轮表面与皮带外壁接触。


2.根据权利要求1所述的一种直升机传动皮带张紧结构，其特征在于：所述的固定组件包括第二立柱、连接杆和第二张紧轮；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈俊伟，
申请(专利权)人：屈俊伟，
类型：新型
国别省市：安徽;34