【技术实现步骤摘要】
一种飞行器旋翼动力装置
本技术涉及航空
，具体涉及一种飞行器旋翼动力装置。
技术介绍
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的飞行器，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,在航拍、农业、植保、快递运输、灾难救援、观察野生动物、测绘、等领域具有广泛的应用价值。其中，无人机的螺旋桨设计合理性对无人机的性能影响至关重要，目前市面上的螺旋桨，一般有一体式螺旋桨和折叠式螺旋桨，这些螺旋桨作为升力部件应用于航空飞行器，在飞行器向前后左右作机动飞行时，螺旋桨的振动较大，效率变低，飞行控制效果变差，较大的振动传递到机体或者传感器，严重时甚至会导致飞行器炸毁，影响飞行安全和人员安全，这大大制约了飞行器的使用范围和使用场景，影响航空事业的发展。多旋翼飞行器一般采用多个螺旋桨，通过控制各个螺旋桨的转速从而改变螺旋桨升力的大小，从而达到控制飞行器姿态和飞行动作的目的。而现在大部分的多旋翼飞行器使用的升力系统一般是一体式螺旋桨，或者折叠式螺旋桨，一体式螺旋桨在挥舞摆振扭转三个转动方向都是固支的形式，折叠螺旋桨在摆振方向可以转动，...
【技术保护点】
1.一种飞行器旋翼动力装置，其特征在于：包括旋转驱动装置(1)、桨夹下座(2)、桨夹上盖(3)、中间连接件(4)和桨叶(5)，所述旋转驱动装置(1)由驱动主体(101)、安装孔(102)和中间转轴(103)组成，四个安装孔(102)位于驱动主体(101)的上端面位置，中间转轴(103)位于驱动主体(101)上端面中间位置，所述桨夹下座(2)由下座主体(201)、下座安装沉孔(202)、下座侧通孔(203)、下座中间通孔(204)和下座连接孔(205)组成，下座安装沉孔(202)为圆沉孔结构并位于下座主体(201)的上端两侧位置，下座侧通孔(203)为圆通孔结构并位于下座安装...
【技术特征摘要】
1.一种飞行器旋翼动力装置，其特征在于：包括旋转驱动装置(1)、桨夹下座(2)、桨夹上盖(3)、中间连接件(4)和桨叶(5)，所述旋转驱动装置(1)由驱动主体(101)、安装孔(102)和中间转轴(103)组成，四个安装孔(102)位于驱动主体(101)的上端面位置，中间转轴(103)位于驱动主体(101)上端面中间位置，所述桨夹下座(2)由下座主体(201)、下座安装沉孔(202)、下座侧通孔(203)、下座中间通孔(204)和下座连接孔(205)组成，下座安装沉孔(202)为圆沉孔结构并位于下座主体(201)的上端两侧位置，下座侧通孔(203)为圆通孔结构并位于下座安装沉孔(202)的中间位置，下座中间通孔(204)为圆通孔结构并位于下座主体(201)上，下座连接孔(205)为四个通孔结构并位于下座中间通孔(204)四周位置，所述桨夹上盖(3)由上盖主体(301)、上盖侧通孔(302)、上盖沉孔(303)和上盖中间通孔(304)组成，上盖侧通孔(302)为圆通孔结构并位于上盖主体(301)的两侧位置，上盖沉孔(303)为圆沉孔并与上盖侧通孔(302)为同一圆心上，上盖中间通孔(304)为圆通孔结构并位于桨夹上盖(3)的两端位置，所述中间连接件(4)由第一端部连接块(401)、第一端部通孔(402)、挥舞变距耦合转轴(403)、第二端部通孔(404)和第二端部凹槽(405)组成，第一端部连接块(401)为圆柱结构并与挥舞变距耦合转轴(403)固定连接，第一端部通孔(402)为圆通孔结构并位于第一端部连接块(401)的上端面中间位置，第二端部通孔(404)为圆通孔结构并穿过挥舞变距耦合转轴(403)的前后端面，第二端部凹槽(405)为矩形凹槽结构并位于第二端部通孔(404)的外圆端面位置，所述桨叶(5)由桨叶安装块(501)、桨叶安装孔(502)和桨叶叶片(503)组成，桨叶安装块(501)与桨叶叶片(503)固定连接，桨叶安装孔(502)为圆通孔结构并穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄道远，刘勇，余瑾，黄义乔，
申请(专利权)人：深圳远行智能航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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