一种APP遥控飞机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种APP遥控飞机，包括飞机本体、飞行控制器、控制终端和着陆架，飞行控制器固定置于飞机本体上，并与飞机本体通过线路连接；飞行控制器与控制终端无线连接，控制终端处于地面通过飞行控制器遥控飞机本体进行飞行；着陆架置于飞机本体的下端，并与飞机本体固定连接；着陆架的下端部为限位框架，限位框架内设置有气囊，气囊与限位框架可拆卸连接；气囊的下端部向下伸出限位框架；气囊内充有空气。相对现有技术，本实用新型专利技术气囊能有效对飞机本体和着陆架进行缓冲，降低飞机本体在着陆过程中产生震动，避免造成飞机本体出现零件松动，延长飞机本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种APP遥控飞机
本技术涉及遥控飞机
，具体而言，特别涉及一种APP遥控飞机。
技术介绍
现有技术中的遥控飞机都是通过着陆架先着地，来实现遥控飞机着陆，但是由于着陆架过于刚硬，遥控飞机在着陆过程中会对机身产生震动，影响遥控飞机的使用寿命，容易造成遥控飞机出现零件松动，所以有必要对这些问题进行解决。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种提升缓冲性能，延长使用寿命的APP遥控飞机。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种APP遥控飞机，包括飞机本体、飞行控制器、控制终端和着陆架，所述飞行控制器固定置于所述飞机本体上，并与所述飞机本体通过线路连接；所述飞行控制器与所述控制终端无线连接，所述控制终端处于地面通过飞行控制器遥控所述飞机本体进行飞行；所述着陆架置于所述飞机本体的下端，并与所述飞机本体固定连接；所述着陆架的下端部为限位框架，所述限位框架内设置有气囊，所述气囊与所述限位框架可拆卸连接；所述气囊的下端部向下伸出所述限位框架；所述气囊内充有空气。本技术的有益效果是：气囊能有效对飞机本体和着陆架进行缓冲，降低飞机本体在着陆过程中产生震动，避免造成飞机本体出现零件松动，延长飞机本体的使用寿命；限位框架对气囊进行限位，使得气囊进行限位移动，进一步提升了气囊对飞机本体的缓冲效果。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述飞机本体包括机架和多个机臂，多个所述机臂的一端均与所述机架固定连接，另一端远离所述机臂延伸；每个所述机臂远离所述机架的一端均设置有电机，每个所述电机均与其对应的机臂固定连接；每个所述电机的输出端均竖直向上，并套装有螺旋桨；多个所述电机均带动其对应的螺旋桨进行转动；多个所述电机均与所述飞行控制器通过线路连接；所述飞行控制器处于所述机架的一端，并与所述机架固定连接；所述机架的一端设置有电池，所述电池与所述机架固定连接；所述电池与所述飞行控制器通过线路连接。采用上述进一步方案的有益效果是：飞机本体结构简单，控制效率高，提升控制便利性。进一步，所述着陆架内设置有置物箱，所述置物箱与所述着陆架可拆卸连接；所述置物箱处于所述气囊的上方。采用上述进一步方案的有益效果是：置物箱便于进行物品放置，便于飞机本体进行物品输送。进一步，所述气囊呈方状结构，所述气囊的底部设置有向上凹陷的凹槽，所述凹槽呈倒置的漏斗状结构。采用上述进一步方案的有益效果是：凹槽呈倒置的漏斗状结构，能使气囊既能支撑飞机本体，还能对飞机本体着陆过程进行缓冲，能有效提升缓冲效果。进一步，所述气囊的中部设置有沿其周向布置的方形槽，所述限位框架的下端部处于所述方形槽内，所述限位框架的下端部可沿所述方形槽限位竖直移动。采用上述进一步方案的有益效果是：使得气囊与限位框架及着陆架产生相对移动，进一步提升气囊对飞机本体着陆过程中的缓冲性能。进一步，所述气囊的上端设置有第一磁铁板，所述第一磁铁板与所述气囊的上端部固定连接；所述限位框架的内侧顶部设置有第二磁铁板，所述第二磁铁板与所述限位框架的内侧顶部固定连接；所述第一磁铁板与所述第二磁铁板相互磁吸。采用上述进一步方案的有益效果是：在第一磁铁板和第二磁铁板之间的磁场作用力下，也能使第一磁铁板带动气囊进行复位，使得气囊的上端部稳定处于限位框架内，保障气囊的缓冲性能。附图说明图1为本技术APP遥控飞机的俯视图；图2为本技术APP遥控飞机的侧视图；图3为本技术气囊的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、飞机本体；1.1、机架，1.2、机臂，1.3、电机，1.4、螺旋桨；2、飞行控制器；3、着陆架，3.1、限位框架；4、气囊，4.1、凹槽，4.2、方形槽；5、电池；6、置物箱；7、第一磁铁板；8、第二磁铁板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1至图3所示，一种APP遥控飞机，包括飞机本体1、飞行控制器2、控制终端和着陆架3，所述飞行控制器2固定置于所述飞机本体1上，并与所述飞机本体1通过线路连接；所述飞行控制器2与所述控制终端无线连接，所述控制终端处于地面通过飞行控制器2遥控所述飞机本体1进行飞行；所述着陆架3置于所述飞机本体1的下端，并与所述飞机本体1固定连接；所述着陆架3的下端部为限位框架3.1，所述限位框架3.1内设置有气囊4，所述气囊4与所述限位框架3.1可拆卸连接；所述气囊4的下端部向下伸出所述限位框架3.1；所述气囊4内充有空气。控制终端为智能手机终端。控制终端通过无线信号与飞行控制器2连接，通过飞行控制器2控制飞机本体1进行飞行或着陆；飞机本体1在进行着陆时，气囊4先着地，能有效对飞机本体1和着陆架3进行缓冲，降低飞机本体1在着陆过程中产生震动，避免造成飞机本体1出现零件松动，延长飞机本体1的使用寿命；限位框架3.1对气囊4进行限位，使得气囊4进行限位移动，进一步提升了气囊4对飞机本体1的缓冲效果。上述实施例中，所述飞机本体1包括机架1.1和多个机臂1.2，多个所述机臂1.2的一端均与所述机架1.1固定连接，另一端远离所述机臂1.2延伸；每个所述机臂1.2远离所述机架1.1的一端均设置有电机1.3，每个所述电机1.3均与其对应的机臂1.2固定连接；每个所述电机1.3的输出端均竖直向上，并套装有螺旋桨1.4；多个所述电机1.3均带动其对应的螺旋桨1.4进行转动；多个所述电机1.3均与所述飞行控制器2通过线路连接；所述飞行控制器2处于所述机架1.1的一端，并与所述机架1.1固定连接；所述机架1.1的一端设置有电池5，所述电池5与所述机架1.1固定连接；所述电池5与所述飞行控制器2通过线路连接。电池5通过飞行控制器2向电机1.3通电，电机1.3的输出轴进行转动，并带动螺旋桨1.4进行转动，多个机臂1.2上的螺旋桨1.4进行转动过程中，带动飞机本体1进行飞行，结构简单，控制效率高，提升控制便利性。上述实施例中，所述着陆架3内设置有置物箱6，所述置物箱6与所述着陆架3可拆卸连接；所述置物箱6处于所述气囊4的上方。置物箱6便于进行物品放置，便于飞机本体1进行物品输送。上述实施例中，所述气囊4呈方状结构，所述气囊4的底部设置有向上凹陷的凹槽4.1，所述凹槽4.1呈倒置的漏斗状结构。凹槽4.1呈倒置的漏斗状结构，能使气囊4既能支撑飞机本体1，还能对飞机本体1着陆过程进行缓冲，能有效提升缓冲效果。上述实施例中，所述气囊4的中部设置有沿其周向布置的方形槽4.2，所述限位框架3.1的下端部处于所述方形槽4.2内，所述限位框架3.1的下端部可沿所述方形槽4.2限位竖直移动。方形槽4.2竖直方向的宽度大于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种APP遥控飞机，包括飞机本体(1)、飞行控制器(2)、控制终端和着陆架(3)，所述飞行控制器(2)固定置于所述飞机本体(1)上，并与所述飞机本体(1)通过线路连接；所述飞行控制器(2)与所述控制终端无线连接，所述控制终端处于地面通过飞行控制器(2)遥控所述飞机本体(1)进行飞行；所述着陆架(3)置于所述飞机本体(1)的下端，并与所述飞机本体(1)固定连接；其特征在于：所述着陆架(3)的下端部为限位框架(3.1)，所述限位框架(3.1)内设置有气囊(4)，所述气囊(4)与所述限位框架(3.1)可拆卸连接；所述气囊(4)的下端部向下伸出所述限位框架(3.1)；所述气囊(4)内充有空气。/n

【技术特征摘要】
1.一种APP遥控飞机，包括飞机本体(1)、飞行控制器(2)、控制终端和着陆架(3)，所述飞行控制器(2)固定置于所述飞机本体(1)上，并与所述飞机本体(1)通过线路连接；所述飞行控制器(2)与所述控制终端无线连接，所述控制终端处于地面通过飞行控制器(2)遥控所述飞机本体(1)进行飞行；所述着陆架(3)置于所述飞机本体(1)的下端，并与所述飞机本体(1)固定连接；其特征在于：所述着陆架(3)的下端部为限位框架(3.1)，所述限位框架(3.1)内设置有气囊(4)，所述气囊(4)与所述限位框架(3.1)可拆卸连接；所述气囊(4)的下端部向下伸出所述限位框架(3.1)；所述气囊(4)内充有空气。


2.根据权利要求1所述的一种APP遥控飞机，其特征在于：所述飞机本体(1)包括机架(1.1)和多个机臂(1.2)，多个所述机臂(1.2)的一端均与所述机架(1.1)固定连接，另一端远离所述机臂(1.2)延伸；每个所述机臂(1.2)远离所述机架(1.1)的一端均设置有电机(1.3)，每个所述电机(1.3)均与其对应的机臂(1.2)固定连接；每个所述电机(1.3)的输出端均竖直向上，并套装有螺旋桨(1.4)；多个所述电机(1.3)均带动其对应的螺旋桨(1.4)进行转动；多个所述电机(1.3)均与所述飞行控制器(2)通过线路连接；所述飞行控制器(2)处于所述机架(1.1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志，
申请(专利权)人：深圳市德科创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44