一种专用车通用底盘车架制造技术

本发明专利技术公开了一种专用车通用底盘车架，包括车底盘、侧固定板和侧限位板，所述车底盘下表面沿长度方向的两端通过减震桥固定有辊轴，且辊轴沿长度方向的两端固定有车轮，所述车底盘上表面一端焊接有侧固定板，所述侧固定板前表壁上螺栓连接有固定螺栓，所述侧固定板一侧表壁上转动连接有转轴，且转轴上焊接固定有限位杆。本发明专利技术中，该专用车通用底盘车架，车底盘上设置有侧固定板和侧限位板，将安装在车底盘上的装置通过条形卡槽卡合在车底盘上后，通过可以侧固定板和侧限位板进行辅助固定，防止在启动和刹车的过程中，惯性造成固定在车底盘上的装置与车底盘产生分离，进一步的侧固定板为可以转动连接，使得侧固定板的角度可调。

【技术实现步骤摘要】
一种专用车通用底盘车架
本专利技术涉及底盘车架
，尤其涉及一种专用车通用底盘车架。
技术介绍
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。汽车在崎岖道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形；当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架扭曲成菱形。这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置，从而影响其正常工作。因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度。为了提高汽车整车的轻量化水平，要求车架质量尽可能小。现有的专用车通用底盘车架，将车底盘设置为平板式结构，用于在车底盘上安装消防水箱或者垃圾收卷箱等装置，从而实现作为消防车或者环卫车等，但是现有的专用车通用底盘车架，一般缺少对安装固定在车底盘上的装置进行辅助限位结构和防碰撞保护结构，单一的在车底盘上开设的卡槽用于安装固定在车底盘上的装置进行卡和固定，连接的稳定性较差，故而满足不了使用者的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种专用车通用底盘车架。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种专用车通用底盘车架，包括车底盘、侧固定板和侧限位板；所述车底盘下表面沿长度方向的两端通过减震桥固定有辊轴，且辊轴沿长度方向的两端固定有车轮；所述车底盘上表面一端焊接有侧固定板，所述侧固定板前表壁上螺栓连接有固定螺栓，所述侧固定板一侧表壁上转动连接有转轴，且转轴上焊接固定有限位杆；所述车底盘上表面沿长度方向开设有条形卡槽，所述车底盘上表面另一端焊接有旋转座，且旋转座内通过连接轴转动连接有侧限位板，所述车底盘上表面焊接有凹型座，且凹型座的内部转动连接有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的另一端与侧限位板转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位杆前表面粘接有反光条，所述限位杆远离转轴的一端设置有固定套。作为上述技术方案的进一步描述：所述侧限位板的一侧表壁上焊接有配合固定套使用的固定轴，且固定轴上螺纹连接有限位螺母。作为上述技术方案的进一步描述：所述液压伸缩杆共设置有两个，且两个液压伸缩杆关于车底盘沿长度方向的水平中线相互对称。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位杆共设置有六个，且六个限位杆分为两组，每组三个限位杆相互平行设置，每组相邻的两个限位杆之间的间距相等。作为上述技术方案的进一步描述：所述侧限位板内表壁沿长度方向的两侧边角处焊接有两个导向条，所述两个导向条关于车底盘沿长度方向的水平中线相互对称。作为上述技术方案的进一步描述：所述条形卡槽共开设有两个，且两个条形卡槽关于车底盘沿长度方向的水平中线相互对称，所述条形卡槽的长度小于车底盘的长度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:1、本专利技术中，该专用车通用底盘车架，车底盘上设置有侧固定板和侧限位板，将安装在车底盘上的装置通过条形卡槽卡合在车底盘上后，通过可以侧固定板和侧限位板进行辅助固定，防止在启动和刹车的过程中，惯性造成固定在车底盘上的装置与车底盘产生分离，进一步的侧固定板为可以转动连接，通过液压伸缩杆的伸缩带动侧固定板转动，使得侧固定板的角度可调，使得车底盘在安装运输装置时，可以转动侧固定板与底板处于平行状态，配合导向条的设置，一方面提高其安装的便利性，另一方面在导向条的设置，便于将安装在车底盘上的装置通过导向条的配合卡合在车底盘上开设的条形卡槽内。2、本专利技术中，该专用车通用底盘车架，通过侧固定板和侧限位板的设置，配合连接固定在侧固定板和侧限位板之间的限位条，一方面可以对安装在车底盘上的装置进行防碰撞保护，另一方面通过限位条的设置，提高了侧固定板和侧限位板的强度，提高其抗挤压能力。附图说明图1为本专利技术提出的一种专用车通用底盘车架的结构示意图；图2为本专利技术中侧限位板与车底盘的连接结构示意图；图3为本专利技术中侧固定板的结构示意图；图4为本专利技术中限位杆的结构示意图；图5为本专利技术中侧限位板的结构示意图。图例说明：1、车底盘；11、条形卡槽；2、侧固定板；21、固定螺栓；22、转轴；3、减震桥；4、辊轴；5、车轮；6、限位杆；61、反光条；62、固定套；7、旋转座；8、侧限位板；81、凹型座；82、液压伸缩杆；83、固定轴；84、限位螺母；85、导向条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照图1-5，一种专用车通用底盘车架，包括车底盘1、侧固定板2和侧限位板8；车底盘1下表面沿长度方向的两端通过减震桥3固定有辊轴4，且辊轴4沿长度方向的两端固定有车轮5；车底盘1上表面一端焊接有侧固定板2，侧固定板2前表壁上螺栓连接有固定螺栓21，侧固定板2一侧表壁上转动连接有转轴22，且转轴22上焊接固定有限位杆6；车底盘1上表面沿长度方向开设有条形卡槽11，车底盘1上表面另一端焊接有旋转座7，且旋转座7内通过连接轴转动连接有侧限位板8，车底盘1上表面焊接有凹型座81，且凹型座81的内部转动连接有液压伸缩杆82，且液压伸缩杆82的另一端与侧限位板8转动连接。限位杆6前表面粘接有反光条61，限位杆6远离转轴22的一端设置有固定套62，固定套62用于与固定轴83之间的连接固定，使用时，将固定套62套接在固定轴83上，然后在固定轴83上螺纹连接限位螺母84，便完成了限位杆6与侧限位板8之间的连接固定。侧限位板8的一侧表壁上焊接有配合固定套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用车通用底盘车架，其特征在于，包括车底盘（1）、侧固定板（2）和侧限位板（8）；/n所述车底盘（1）下表面沿长度方向的两端通过减震桥（3）固定有辊轴（4），且辊轴（4）沿长度方向的两端固定有车轮（5）；/n所述车底盘（1）上表面一端焊接有侧固定板（2），所述侧固定板（2）前表壁上螺栓连接有固定螺栓（21），所述侧固定板（2）一侧表壁上转动连接有转轴（22），且转轴（22）上焊接固定有限位杆（6）；/n所述车底盘（1）上表面沿长度方向开设有条形卡槽（11），所述车底盘（1）上表面另一端焊接有旋转座（7），且旋转座（7）内通过连接轴转动连接有侧限位板（8），所述车底盘（1）上表面焊接有凹型座（81），且凹型座（81）的内部转动连接有液压伸缩杆（82），且液压伸缩杆（82）的另一端与侧限位板（8）转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种专用车通用底盘车架，其特征在于，包括车底盘（1）、侧固定板（2）和侧限位板（8）；
所述车底盘（1）下表面沿长度方向的两端通过减震桥（3）固定有辊轴（4），且辊轴（4）沿长度方向的两端固定有车轮（5）；
所述车底盘（1）上表面一端焊接有侧固定板（2），所述侧固定板（2）前表壁上螺栓连接有固定螺栓（21），所述侧固定板（2）一侧表壁上转动连接有转轴（22），且转轴（22）上焊接固定有限位杆（6）；
所述车底盘（1）上表面沿长度方向开设有条形卡槽（11），所述车底盘（1）上表面另一端焊接有旋转座（7），且旋转座（7）内通过连接轴转动连接有侧限位板（8），所述车底盘（1）上表面焊接有凹型座（81），且凹型座（81）的内部转动连接有液压伸缩杆（82），且液压伸缩杆（82）的另一端与侧限位板（8）转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种专用车通用底盘车架，其特征在于，所述限位杆（6）前表面粘接有反光条（61），所述限位杆（6）远离转轴（22）的一端设置有固定套（62）。


3.根据权利要求1所述的一种专用车通用底盘车架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明福，涂瑞珍，张文协，林启豪，赖景湖，黄绍金，付琴，罗伟，陈辉，
申请(专利权)人：陈明福，
类型：发明
国别省市：福建;35