一种高栏半挂车用高强侧板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高栏半挂车用高强侧板，包括第一侧板、第二侧板以及对第一侧板和第二侧板进行加固的加强板，所述第一侧板与第二侧板之间焊接相连接，其中第一侧板和第二侧板的一侧面均开有内槽，所述加强板与第一侧板和第二侧板连接的一侧面设有与内槽吻合的凸起，且加强板与第二侧板和第二侧板之间通过缓冲组件焊接，所述第一侧板背向与加强板连接的一侧面焊接有多组固定连板。该高栏半挂车用高强侧板，通过缓冲组件焊接有加强板，其缓冲组件包括连接第一侧板、第二侧板和加强板的弹簧，从而能够在加强板加强第一侧板和第二侧板稳定性和强度的同时，还能够提供一定的缓冲效果，避免刚性碰撞时造成过大的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种高栏半挂车用高强侧板
本技术属于半挂车
，具体涉及一种高栏半挂车用高强侧板。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。在半挂车使用的时候，需要在半挂车的车框体后侧使用侧板将其加强稳定，但是现有的侧板一般是直接将其焊接在车体上，其与车体之间的连接性强度差，且缺少缓冲结构，在受到刚性碰撞时，容易造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高栏半挂车用高强侧板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高栏半挂车用高强侧板，包括第一侧板、第二侧板以及对第一侧板和第二侧板进行加固的加强板，所述第一侧板与第二侧板之间焊接相连接，其中第一侧板和第二侧板的一侧面均开有内槽，所述加强板与第一侧板和第二侧板连接的一侧面设有与内槽吻合的凸起，且加强板与第二侧板和第二侧板之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高栏半挂车用高强侧板，包括第一侧板(1)、第二侧板(2)以及对第一侧板(1)和第二侧板(2)进行加固的加强板(11)，其特征在于：所述第一侧板(1)与第二侧板(2)之间焊接相连接，其中第一侧板(1)和第二侧板(2)的一侧面均开有内槽(13)，所述加强板(11)与第一侧板(1)和第二侧板(2)连接的一侧面设有与内槽(13)吻合的凸起(12)，且加强板(11)与第二侧板(2)和第二侧板(2)之间通过缓冲组件焊接；/n所述第一侧板(1)背向与加强板(11)连接的一侧面焊接有多组固定连板(3)，所述固定连板(3)背向与第一侧板(1)连接的侧面开有凹槽(4)，所述凹槽(4)的开口由一组通过锁紧组...

【技术特征摘要】
1.一种高栏半挂车用高强侧板，包括第一侧板(1)、第二侧板(2)以及对第一侧板(1)和第二侧板(2)进行加固的加强板(11)，其特征在于：所述第一侧板(1)与第二侧板(2)之间焊接相连接，其中第一侧板(1)和第二侧板(2)的一侧面均开有内槽(13)，所述加强板(11)与第一侧板(1)和第二侧板(2)连接的一侧面设有与内槽(13)吻合的凸起(12)，且加强板(11)与第二侧板(2)和第二侧板(2)之间通过缓冲组件焊接；
所述第一侧板(1)背向与加强板(11)连接的一侧面焊接有多组固定连板(3)，所述固定连板(3)背向与第一侧板(1)连接的侧面开有凹槽(4)，所述凹槽(4)的开口由一组通过锁紧组件与第一侧板(1)固定连接的压板(5)密封，所述压板(5)朝向凹槽(4)的一侧面对称焊接有两组凸条(6)。


2.根据权利要求1所述的一种高栏半挂车用高强侧板，其特征在于：所述第一侧板(1)对称的两侧面均开设有连接插槽(10)，所述第二侧板(2)与加强板(11)连接的一侧面两端凸出设有插板(17)，所述插板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锦全，康桔龙，何秋，肖丽，王升财，
申请(专利权)人：福建秦劲川交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35