一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，包括控制器本体、第一测试机构和第二测试机构，第一测试机构设置在控制器本体的上方，第二测试机构设置在控制本体的侧方；还包括升降机构，升降机构设置在第一测试机构上方，所述升降机构用于带动第一测试机构上下升降；第一测试机构和第二测试机构上均设有用于对控制器本体测试的测试组件。本实用新型专利技术所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具有助于快速、可靠地将被测控制器与外部电源和负载电机及控制端子相连，并且有位置状态检测功能，在大批量生产过程中，能够节省大量的人力和时间，提升生产效率并节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具
本技术属于测试治具领域，尤其是涉及一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具。
技术介绍
目前现有的在需要对控制器下线检验过程时，需要将被测控制器连接外部电源和负载电机，由于控制器常规接线方式有多处需要使用螺栓连接电缆，且有安装力矩要求，操作耗时较长，且有安装力矩不达标的概率；同时还需要使用控制端子对插，且有固定卡扣，操作耗时较长。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，有助于快速、可靠地将被测控制器与外部电源和负载电机及控制端子相连，并且有位置状态检测功能。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，包括控制器本体、第一测试机构和第二测试机构，第一测试机构设置在控制器本体的上方，第二测试机构设置在控制本体的侧方；还包括升降机构，升降机构设置在第一测试机构上方，所述升降机构用于带动第一测试机构上下升降；第一测试机构和第二测试机构上均设有用于对控制器本体测试的测试组件。进一步的，还包括底板和滑台，滑台设置在底板上方，滑台与底板通过滑动组件滑动连接；滑台上方设有多个固定块，多个所述固定块之间形成用于放置控制器本体的安装位。进一步的，第一测试机构包括第一固定板和第一测试单元，第一固定板顶部与升降机构的输出轴连接；第一测试单元安装在第一固定板的下表面，第一测试单元的底面设有多个用于与控制器本体的电源输出端连接的测试触点。进一步的，第一固定板的下表面还安装有第二测试单元，第二测试单元的底面设有多个用于与控制器本体的电源输入端连接的测试触点。进一步的，还包括第一侧板、第二侧板、背板和顶板，第一侧板、第二侧板、背板、顶板和底板之间形成一侧具有开口的容纳空间，容纳空间内设有测试位。进一步的，滑台用于将控制器本体通过开口滑动至容纳空间内的测试位。进一步的，背板上设有还设有第三测试单元，包括信号测试端子，用于对控制器本体通信端口测试。进一步的，还包括升降行程开关，用于检测第一测试机构的升降位置，升降行程开关与总控装置连接。进一步的，还包括滑动行程开关，用于检测滑台的滑动位置，滑动行程开关与总控装置连接。进一步的，顶板上设有用于容纳升降机构的通孔。相对于现有技术，本技术所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具具有以下优势：本技术所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具有助于快速、可靠地将被测控制器与外部电源和负载电机及控制端子相连，并且有位置状态检测功能，在大批量生产过程中，能够节省大量的人力和时间，提升生产效率并节省成本。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具整体示意图；图2为本技术实施例所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具去除侧板示意图；图3为本技术实施例所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具本体示意图；图4为本技术实施例所述的控制器本体正面示意图；图5为本技术实施例所述的控制器本体背面示意图。附图标记说明：1-控制器本体；2-第一测试机构；21-第一固定板；22-第一测试单元；23-测试触点；24-第二测试单元；3-升降机构；4-底板；5-滑台；51-固定块；6-第一侧板；7-第二侧板；8-顶板；9-通信端口；10-电源输出端；11-电源输入端。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图5所示，一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，包括控制器本体1、第一测试机构2和第二测试机构，第一测试机构2设置在控制器本体1的上方，第二测试机构设置在控制本体的侧方；还包括升降机构3，升降机构3设置在第一测试机构2上方，所述升降机构3用于带动第一测试机构2上下升降；第一测试机构2和第二测试机构上均设有用于对控制器本体1测试的测试组件。还包括底板4和滑台5，滑台5设置在底板4上方，滑台5与底板4通过滑动组件滑动连接；滑台5上方设有多个固定块51，多个所述固定块51之间形成用于放置控制器本体1的安装位。第一测试机构2包括第一固定板21和第一测试单元22，第一固定板21顶部与升降机构3的输出轴连接；第一测试单元22安装在第一固定板21的下表面，第一测试单元22的底面设有多个用于与控制器本体1的电源输出端10连接的测试触点23。第一固定板21的下表面还安装有第二测试单元24，第二测试单元24的底面设有多个用于与控制器本体1的电源输入端11连接的测试触点23。还包括第一侧板6、第二侧板7、背板和顶板8，第一侧板6、第二侧板7、背板、顶板8和底板4之间形成一侧具有开口的容纳空间，容纳空间内设有测试位。滑台5用于将控制器本体1通过开口滑动至容纳空间内的测试位。背板上设有还设有第三测试单元，包括信号测试端子，用于对控制器本体1通信端口9测试。还包括升降行程开关，用于检测第一测试机构2的升降位置，升降行程开关与总控装置连接。还包括滑动行程开关，用于检测滑台5的滑动位置，滑动行程开关与总控装置连接。顶板8上设有用于容纳升降机构3的通孔。在具体使用过程中，控制器下线检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，其特征在于：包括控制器本体(1)、第一测试机构(2)和第二测试机构，第一测试机构(2)设置在控制器本体(1)的上方，第二测试机构设置在控制本体的侧方；/n还包括升降机构(3)，升降机构(3)设置在第一测试机构(2)上方，所述升降机构(3)用于带动第一测试机构(2)上下升降；/n第一测试机构(2)和第二测试机构上均设有用于对控制器本体(1)测试的测试组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，其特征在于：包括控制器本体(1)、第一测试机构(2)和第二测试机构，第一测试机构(2)设置在控制器本体(1)的上方，第二测试机构设置在控制本体的侧方；
还包括升降机构(3)，升降机构(3)设置在第一测试机构(2)上方，所述升降机构(3)用于带动第一测试机构(2)上下升降；
第一测试机构(2)和第二测试机构上均设有用于对控制器本体(1)测试的测试组件。


2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，其特征在于：还包括底板(4)和滑台(5)，滑台(5)设置在底板(4)上方，滑台(5)与底板(4)通过滑动组件滑动连接；
滑台(5)上方设有多个固定块(51)，多个所述固定块(51)之间形成用于放置控制器本体(1)的安装位。


3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，其特征在于：第一测试机构(2)包括第一固定板(21)和第一测试单元(22)，第一固定板(21)顶部与升降机构(3)的输出轴连接；
第一测试单元(22)安装在第一固定板(21)的下表面，第一测试单元(22)的底面设有多个用于与控制器本体(1)的电源输出端(10)连接的测试触点(23)。


4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机控制器产品测试治具，其特征在于：第一固定板(21)的下表面还安装有第二测试单元(24)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭涛，亓玉梅，王慧波，姚淑峰，张勇，
申请(专利权)人：天津英捷利汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12