一种新型汽车轮毂装饰盖制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂装饰盖技术领域，尤其为一种新型汽车轮毂装饰盖，包括主环板，所述主环板的表面固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有转接板，所述转接板的内壁固定连接有一号轴承，所述一号轴承的内壁固定连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有车标，所述连接板的背面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有副板，所述副板的表面固定连接有二号轴承。本实用新型专利技术通过副板和二号轴承的配合，使得固定环板能够独立转动，拉动滑杆并转动固定环板，固定环板带动卡止条，卡止条穿过卡止块，放下滑杆，滑杆和卡止条将卡止块卡止固定，从而实现对主环板的快速且方便的安装和拆卸，省时省力，使用起来十分的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮毂装饰盖
本技术涉及轮毂装饰盖
，具体为一种新型汽车轮毂装饰盖。
技术介绍
轮毂盖是汽车、车桥上的重要配件，因轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖不但可以保护轴头、轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用，更主要的是制造商要在轮毂盖的上面印制商标图案，从侧面看车辆或车桥的品牌，往往都要看轮毂盖，它是车轮侧面最显眼的标志性部件；而且还能够提高整车的美观效果。目前市场上的汽车轮毂装饰盖存在以下问题：1、目前市场上的汽车轮毂装饰盖大多是通过螺栓固定安装的，导致安装和拆卸十分的麻烦，费时费力，极不方便使用；2、目前市场上的汽车轮毂装饰盖大多是一体式的，因此汽车行驶过程中车标会跟随轮毂转动，且停车时无法保证车标的位置，导致难以辨识车标，且降低了整车的美观效果，十分不利于使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车轮毂装饰盖，解决了因为目前市场上的汽车轮毂装饰盖大多是通过螺栓固定安装的，导致安装和拆卸十分的麻烦，费时费力，极不方便使用的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车轮毂装饰盖，包括主环板，所述主环板的表面固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有转接板，所述转接板的内壁固定连接有一号轴承，所述一号轴承的内壁固定连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有车标，所述连接板的背面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有副板，所述副板的表面固定连接有二号轴承，所述二号轴承的表面固定连接有固定环板，所述固定环板的背面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有卡止条，所述固定环板的内壁滑动连接有滑杆，所述卡止条的表面通过滑杆卡接有卡止块，所述卡止块的一端固定连接有轮毂。作为本技术的一种优选技术方案，所述转盘的内部开设有圆形槽，所述圆形槽内部放置有配重球。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑杆的表面固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在固定环板的背面。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑杆的一端贯穿固定环板并固定连接有调节环，所述调节环的表面设置有防滑垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述轮毂的表面开设有加强槽，所述副板的底部固定连接有加强杆，所述加强槽与加强杆相适配。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡止块的表面开设有卡止槽，所述卡止条与卡止槽相适配。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型汽车轮毂装饰盖，具备以下有益效果：1、该新型汽车轮毂装饰盖，通过副板和二号轴承的配合，使得固定环板能够独立转动，拉动滑杆并转动固定环板，固定环板带动卡止条，卡止条穿过卡止块，放下滑杆，滑杆和卡止条将卡止块卡止固定，从而实现对主环板的快速且方便的安装和拆卸，省时省力，使用起来十分的便捷。2、该新型汽车轮毂装饰盖，通过转接板和一号轴承的配合，使得转盘能够独立转动，配重球在重力的作用下始终会处在圆形槽的最低点，当转盘受外力作用发生偏转时，配重球会在重力的作用下推动转盘复位，从而避免车标位置不正，提高了车标的辨识度和整车的美观度，十分有利于使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术背视图；图3为本技术图2中A处结构放大图；图4为本技术转盘剖视图；图5为本技术轮毂连接关系示意图。图中：1、主环板；2、连接板；3、转接板；4、一号轴承；5、转盘；6、车标；7、圆形槽；8、配重球；9、连接杆；10、副板；11、二号轴承；12、固定环板；13、支撑杆；14、卡止条；15、滑杆；16、调节环；17、连接块；18、弹簧；19、轮毂；20、加强槽；21、卡止槽；22、卡止块；23、加强杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种新型汽车轮毂装饰盖，包括主环板1，主环板1的表面固定连接有连接板2，连接板2的一端固定连接有转接板3，转接板3的内壁固定连接有一号轴承4，一号轴承4的内壁固定连接有转盘5，转盘5的表面固定连接有车标6，连接板2的背面固定连接有连接杆9，连接杆9的一端固定连接有副板10，副板10的表面固定连接有二号轴承11，二号轴承11的表面固定连接有固定环板12，固定环板12的背面固定连接有支撑杆13，支撑杆13的一端固定连接有卡止条14，固定环板12的内壁滑动连接有滑杆15，卡止条14的表面通过滑杆15卡接有卡止块22，卡止块22的一端固定连接有轮毂19。本实施方案中，通过副板10和二号轴承11的配合，使得固定环板12能够独立转动，拉动滑杆15并转动固定环板12，固定环板12带动卡止条14，卡止条14穿过卡止块22，放下滑杆15，滑杆15和卡止条14将卡止块22卡止固定，从而实现对主环板1的快速且方便的安装和拆卸，省时省力，通过转接板3和一号轴承4的配合，使得转盘5能够独立转动，当车辆行驶时转盘5不会跟随轮毂19进行转动，提高了车标6的辨识度和整车的美观度，十分有利于使用。具体的，转盘5的内部开设有圆形槽7，圆形槽7内部放置有配重球8。本实施例中，通过圆形槽7和配重球8的配合，使得转盘5能够自动回正，十分有利于使用。具体的，滑杆15的表面固定连接有连接块17，连接块17的一端固定连接有弹簧18，弹簧18的一端固定连接在固定环板12的背面。本实施例中，通过连接块17和弹簧18的配合，增强了滑杆15的稳定性，有利于装饰盖和轮毂19之间的固定。具体的，滑杆15的一端贯穿固定环板12并固定连接有调节环16，调节环16的表面设置有防滑垫。本实施例中，通过调节环16，方便使用者同时对多个滑杆15进行调节操作，十分有利于使用。具体的，轮毂19的表面开设有加强槽20，副板10的底部固定连接有加强杆23，加强槽20与加强杆23相适配。本实施例中，通过加强槽20和加强杆23的配合，增强了轮毂19和装饰盖直接的固定，十分有利于使用。具体的，卡止块22的表面开设有卡止槽21，卡止条14与卡止槽21相适配。本实施例中，通过卡止条14和卡止槽21的配合，能够更稳定的将卡止块22固定住，十分有利于使用。本技术的工作原理及使用流程：安装时，先将加强杆23对准加强槽20按入，一手将连接板2按住，另一只手将调节环16往回拉，调节环16拉动滑杆15，滑杆15拉动连接块17，连接块17挤压弹簧18，弹簧18受力形变，顺时针转动调节环16，调节环16通过滑杆15转动固定环板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车轮毂装饰盖，包括主环板(1)，其特征在于：所述主环板(1)的表面固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的一端固定连接有转接板(3)，所述转接板(3)的内壁固定连接有一号轴承(4)，所述一号轴承(4)的内壁固定连接有转盘(5)，所述转盘(5)的表面固定连接有车标(6)，所述连接板(2)的背面固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端固定连接有副板(10)，所述副板(10)的表面固定连接有二号轴承(11)，所述二号轴承(11)的表面固定连接有固定环板(12)，所述固定环板(12)的背面固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的一端固定连接有卡止条(14)，所述固定环板(12)的内壁滑动连接有滑杆(15)，所述卡止条(14)的表面通过滑杆(15)卡接有卡止块(22)，所述卡止块(22)的一端固定连接有轮毂(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂装饰盖，包括主环板(1)，其特征在于：所述主环板(1)的表面固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的一端固定连接有转接板(3)，所述转接板(3)的内壁固定连接有一号轴承(4)，所述一号轴承(4)的内壁固定连接有转盘(5)，所述转盘(5)的表面固定连接有车标(6)，所述连接板(2)的背面固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端固定连接有副板(10)，所述副板(10)的表面固定连接有二号轴承(11)，所述二号轴承(11)的表面固定连接有固定环板(12)，所述固定环板(12)的背面固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的一端固定连接有卡止条(14)，所述固定环板(12)的内壁滑动连接有滑杆(15)，所述卡止条(14)的表面通过滑杆(15)卡接有卡止块(22)，所述卡止块(22)的一端固定连接有轮毂(19)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂装饰盖，其特征在于：所述转盘(5)的内部开设有圆形槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏国盛，覃杰平，覃海宋，
申请(专利权)人：佛山易择达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44