一种离合器用膜片弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器用膜片弹簧，包括膜片弹簧本体，膜片弹簧本体的一侧一体成型有十八个分离指，十八个分离指相邻的一侧之间均开设有径向槽，十八个分离指的下表面均固定连接有第一固定块，十八个第一固定块的一侧均铰接有第一连杆，十八个的第一连杆的外侧壁均滑动连接有第一壳体，在使用本装置时，通过第一螺杆、第三固定块和第二固定块等部件的组合设置，第一螺杆与第二固定块之间轴承的设置，在第一螺杆转动的同时第二固定块只会上下运动，不会跟随转动，第二固定块带动第二连杆，根据需求向下或向上调整，从而调整本装置的口径，操作简单，便于使用，对不同设备的兼容性高，满足用户不同的需求。满足用户不同的需求。满足用户不同的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器用膜片弹簧


[0001]本技术涉及离合器配件
，具体为一种离合器用膜片弹簧。

技术介绍

[0002]膜片弹簧，也称之为膜片碟簧，开槽碟形弹簧。作为压紧弹簧的所谓膜片弹簧，是由弹簧钢冲压成的，具有无底碟子形状的截锥形薄壁膜片，且自其小端在锥面上开有许多径向开槽，以形成弹性杠杆，而其余未切槽的大端截锥部分则起弹簧作用，膜片弹簧是离合器中最关键的零件，起着对压盘产生压紧力和切断动力、过载保护、起压紧弹簧和分离杠杆等作用，膜片弹簧通常适用于汽车，拖拉机等车辆离合器，膜片弹簧材料的选择应具有高的弹性极限和屈服极限，高的静力强度及疲劳强度，高的冲击强度，同时应具有足够大的塑性变形性能。
[0003]现有的离合器用膜片弹簧，在使用的过程中，不能根据用户不同的需求进行膜片弹簧口径的调整，对不同的设备适配差，不能满足不同用户的需求，为此，提出一种离合器用膜片弹簧。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种离合器用膜片弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种离合器用膜片弹簧，包括膜片弹簧本体，所述膜片弹簧本体的一侧一体成型有十八个分离指，十八个所述分离指相邻的一侧之间均开设有径向槽，十八个所述分离指的下表面均固定连接有第一固定块，十八个所述第一固定块的一侧均铰接有第一连杆，十八个的所述第一连杆的外侧壁均滑动连接有第一壳体，十八个所述第一壳体的一侧均滑动连接有第二连杆，十八个所述第一连杆与十八个所述第二连杆相邻的一侧均固定连接有限位块，所述膜片弹簧本体的一侧固定连接有板体，所述板体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定连接有轴承，所述轴承的一侧固定连接有第二固定块，所述第一螺杆与所述第二固定块通过所述轴承转动连接，十八个所述第二连杆的一端均与所述第二固定块铰接，所述第一螺杆另一端固定连接有第三固定块，所述第三固定块的一侧开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端固定连接有旋钮。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述旋钮的外侧壁粘接有第一防滑垫。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述板体的一侧粘接有第二防滑垫。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：三十六个所述限位块相邻的一侧均固定连接有弹簧。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述径向槽的形状为锥形圆角孔。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述分离指的形状为弯曲圆弧形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在使用本装置时，通过第一螺杆、第三固定块和第二固定块等部件的组合设置，第一螺杆与第二固定块之间轴承的设置，在第一螺杆转动的同时第二固定块只会上下运动，不会跟随转动，第二固定块带动第二连杆，根据需求向下或向上调整，从而调整本装置的口径，操作简单，便于使用，对不同设备的兼容性高，满足用户不同的需求。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术剖面示意图；
[0014]图3为本技术图1的A区结构放大示意图；
[0015]图4为本技术图1的B区结构放大示意图。
[0016]图中：1、膜片弹簧本体；2、径向槽；3、分离指；4、板体；5、第一固定块；6、第一连杆；7、限位块；8、弹簧；9、第二连杆；10、第一壳体；11、第二固定块；12、轴承；13、凹槽；14、固定板；15、第一螺纹通孔；16、第一螺杆；17、第三固定块；18、第二螺纹通孔；19、第二螺杆；20、旋钮；21、第一防滑垫；22、第二防滑垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种离合器用膜片弹簧，包括膜片弹簧本体1，膜片弹簧本体1的一侧一体成型有十八个分离指3，十八个分离指3相邻的一侧之间均开设有径向槽2，十八个分离指3的下表面均固定连接有第一固定块5，十八个第一固定块5的一侧均铰接有第一连杆6，十八个的第一连杆6的外侧壁均滑动连接有第一壳体10，十八个第一壳体10的一侧均滑动连接有第二连杆9，十八个第一连杆6与十八个第二连杆9相邻的一侧均固定连接有限位块7，膜片弹簧本体1的一侧固定连接有板体4，板体4的一侧开设有凹槽13，凹槽13的内侧壁固定连接有固定板14，固定板14的一侧开设有第一螺纹通孔15，第一螺纹通孔15的内侧壁螺纹连接有第一螺杆16，第一螺杆16的一端固定连接有轴承12，轴承12的一侧固定连接有第二固定块11，第一螺杆16与第二固定块11通过轴承12转动连接，十八个第二连杆9的一端均与第二固定块11铰接，第一螺杆16另一端固定连接有第三固定块17，第三固定块17的一侧开设有第二螺纹通孔18，第二螺纹通孔18的内侧壁螺纹连接有第二螺杆19，第二螺杆19的一端固定连接有旋钮20。
[0020]本实施例中，具体的：旋钮20的外侧壁粘接有第一防滑垫21，通过旋钮20外侧壁粘接的第一防滑垫21，在旋转旋钮20带动第二螺杆19时，起到了防滑的作用，使更好的对第一螺杆16施加力，便于用户的使用，减少用户的施力。
[0021]本实施例中，具体的：板体4的一侧粘接有第二防滑垫22，通过板体4下方第二防滑
垫22的设置，可以在对本装置使用中，不易发生晃动，更加稳定，效果更好。
[0022]本实施例中，具体的：三十六个限位块7相邻的一侧均固定连接有弹簧8，通过弹簧8的设置，对分离指3进行缓冲，减少分离指3的磨损，增加本装置的使用寿命。
[0023]本实施例中，具体的：径向槽2的形状为锥形圆角槽，径向槽2孔用于提高本装置的弹性回复力，对汽车离合器起着过载保护等作用。
[0024]本实施例中，具体的：分离指3的形状为弯曲圆弧形，分离指3弯曲后能够提高分离指3的结构强度，便于分离，减少磨损，提高使用寿命。
[0025]工作原理或者结构原理，使用时，通过将第二螺杆19螺纹连接在第三固定块17内，旋转旋钮20，通过旋钮20外侧壁粘接的第一防滑垫21，在旋转旋钮20带动第二螺杆19时，起到了防滑的作用，使更好的对第一螺杆16施加力，通过板体4下方第二防滑垫22的设置，可以在对本装置使用中，更加稳定，效果更好，第三固定块17与第一螺杆16固定连接，带动第一螺杆16在第一螺纹通孔15螺纹转动，第一螺杆16与第二固定块11之间轴承12的设置，在第一螺杆16转动的同时第二固定块11只本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器用膜片弹簧，包括膜片弹簧本体(1)，其特征在于：所述膜片弹簧本体(1)的一侧一体成型有十八个分离指(3)，十八个所述分离指(3)相邻的一侧之间均开设有径向槽(2)，十八个所述分离指(3)的下表面均固定连接有第一固定块(5)，十八个所述第一固定块(5)的一侧均铰接有第一连杆(6)，十八个的所述第一连杆(6)的外侧壁均滑动连接有第一壳体(10)，十八个所述第一壳体(10)的一侧均滑动连接有第二连杆(9)，十八个所述第一连杆(6)与十八个所述第二连杆(9)相邻的一侧均固定连接有限位块(7)，所述膜片弹簧本体(1)的一侧固定连接有板体(4)，所述板体(4)的一侧开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内侧壁固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的一侧开设有第一螺纹通孔(15)，所述第一螺纹通孔(15)的内侧壁螺纹连接有第一螺杆(16)，所述第一螺杆(16)的一端固定连接有轴承(12)，所述轴承(12)的一侧固定连接有第二固定块(11)，所述第一螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，
申请(专利权)人：河北丰东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：