一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，采用装配式结构，在一个分离指损坏后只需对损坏的分离指进行更换即可，降低后期维护成本，方便对整体的弹力值进行把控，提高实用性，包括蝶形结构的弹簧本体，弹簧本体包括碟簧部分和位于碟簧部分中间的分离指部分；碟簧部分包括环形基座，并在环形基座的内圈设置有环形安装槽，环形基座的顶端设置有多组与环形安装槽相通的螺纹孔，分离指部分包括多组分离指单体，分离指单体包括固定端、连接端和指端，固定端插入至环形槽内，螺纹孔处安装有对固定端进行固定的固定螺栓，连接端的外侧设置有固定插槽和固定插板，连接端的表面设置有多组条形散热槽。

【技术实现步骤摘要】
一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置
本技术涉及汽车配件的
，特别是涉及一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置。
技术介绍
众所周知，膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。膜片弹簧是碟形弹簧的一种，由碟簧部分和分离指部分组成，膜片弹簧在相邻的分离指之间留有散热空隙来进行散热，现有的膜片弹簧装置均采用一体成型的结构，在一个分离指损坏后就需要整体更换，成本较高，整体生产不方便对整体的弹力值进行把控，导致实用性较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种装配式在一个分离指损坏后只需对损坏的分离指进行更换即可，降低后期维护成本，方便对整体的弹力值进行把控，提高实用性的自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，包括蝶形结构的弹簧本体，弹簧本体包括碟簧部分和位于碟簧部分中间的分离指部分；所述碟簧部分包括环形基座，并在环形基座的内圈设置有环形安装槽，环形基座的顶端设置有多组与环形安装槽相通的螺纹孔，所述分离指部分包括多组分离指单体，所述分离指单体包括固定端、连接端和指端，所述连接端的两端分别与固定端和指端连接，所述固定端插入至环形槽内，所述螺纹孔处安装有对固定端进行固定的固定螺栓，所述连接端的一侧设置有固定插槽，连接端的另一侧设置有与固定插槽配合的固定插板，连接端的表面设置有多组条形散热槽。优选的，所述固定端、连接端和指端一体成型。优选的，所述固定端插入环形槽的一端为弧形结构。优选的，所述固定端的顶端设置有弧形固定槽，所述固定螺栓的底端插入弧形固定槽内并与弧形固定槽的内底壁贴紧。优选的，每组所述分离指单体至少配备两组固定螺栓。优选的，所述连接端的底端设置有沿半径方向的加强片，所述加强片与分离指单体焊接固定。优选的，所述固定插板的端部为光滑的弧形结构。优选的，所述固定插板为矩形、梯形、半圆形、半椭圆形中的一种。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，具备以下有益效果：1、该自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，分离指单体通过装配安装在环形基座上，在一个分离指单体损坏后只需对损坏的分离指单体进行更换即可，分离指单体更换时，只需旋松固定螺栓，然后将分离指单体的固定端自环形安装槽内抽出，再安装上新的分离指单体即可，降低后期维护成本；2、该自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，相比于整体式的膜片弹簧，分离指单体结构更加简单，方便对单个分离指单体的弹力值进行把控，提高实用性；3、该自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，通过条形散热槽增加散热面积，提高散热效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术碟簧部分的结构示意图；图3是本技术分离指单体的立体结构示意图；图4是本技术图3右后视角的结构示意图；图5是本技术图3右下视角的结构示意图；附图中标记：1、环形基座；2、环形安装槽；3、分离指单体；4、固定端；5、连接端；6、指端；7、固定螺栓；8、固定插槽；9、固定插板；10、条形散热槽；11、弧形固定槽；12、加强片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术的一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，包括蝶形结构的弹簧本体，弹簧本体包括碟簧部分和位于碟簧部分中间的分离指部分；所述碟簧部分包括环形基座1，并在环形基座1的内圈设置有环形安装槽2，环形基座1的顶端设置有多组与环形安装槽2相通的螺纹孔，所述分离指部分包括多组分离指单体3，所述分离指单体3包括固定端4、连接端5和指端6，所述连接端5的两端分别与固定端4和指端6连接，所述固定端4插入至环形槽内，所述螺纹孔处安装有对固定端4进行固定的固定螺栓7，所述连接端5的一侧设置有固定插槽8，连接端5的另一侧设置有与固定插槽8配合的固定插板9，连接端5的表面设置有多组条形散热槽10；分离指单体3通过装配安装在环形基座1上，在一个分离指单体3损坏后只需对损坏的分离指单体3进行更换即可，分离指单体3更换时，只需旋松固定螺栓7，然后将分离指单体3的固定端4自环形安装槽2内抽出，再安装上新的分离指单体3即可，降低后期维护成本；相比于整体式的膜片弹簧，分离指单体3结构更加简单，方便对单个分离指单体3的弹力值进行把控，提高实用性，所述固定端4、连接端5和指端6一体成型，便于生产加工，一次弯折成型，所述固定端4插入环形槽的一端为弧形结构，固定端4的弧形结构与环形安装槽2的侧壁紧贴，保证分离指单体3的固定效果。所述固定端4的顶端设置有弧形固定槽11，所述固定螺栓7的底端插入弧形固定槽11内并与弧形固定槽11的内底壁贴紧，固定螺栓7的底端插入弧形固定槽11内，防止分离指单体3的固定端4滑出环形安装槽2。每组所述分离指单体3至少配备两组固定螺栓7，根据分离指单体3的大小而定，保证对分离指单体3的固定效果。所述连接端5的底端设置有沿半径方向的加强片12，所述加强片12与分离指单体3焊接固定，通过加强片12保证分离指单体3的强度。所述固定插板9的端部为光滑的弧形结构，方便固定插板9插入固定插槽8内，所述固定插板9为矩形、梯形、半圆形、半椭圆形中的一种。在使用时，分离指单体3通过装配安装在环形基座1上，在一个分离指单体3损坏后只需对损坏的分离指单体3进行更换即可，分离指单体3更换时，只需旋松固定螺栓7，然后将分离指单体3的固定端4自环形安装槽2内抽出，再安装上新的分离指单体3即可，降低后期维护成本；相比于整体式的膜片弹簧，分离指单体3结构更加简单，方便对单个分离指单体3的弹力值进行把控，提高实用性，固定端4、连接端5和指端6一体成型，便于生产加工，一次弯折成型，所述固定端4插入环形槽的一端为弧形结构，固定端4的弧形结构与环形安装槽2的侧壁紧贴，保证分离指单体3的固定效果，固定螺栓7的底端插入弧形固定槽11内，防止分离指单体3的固定端4滑出环形安装槽2，通过加强片12保证分离指单体3的强度。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，包括蝶形结构的弹簧本体，弹簧本体包括碟簧部分和位于碟簧部分中间的分离指部分；其特征在于，所述碟簧部分包括环形基座(1)，并在环形基座(1)的内圈设置有环形安装槽(2)，环形基座(1)的顶端设置有多组与环形安装槽(2)相通的螺纹孔，所述分离指部分包括多组分离指单体(3)，所述分离指单体(3)包括固定端(4)、连接端(5)和指端(6)，所述连接端(5)的两端分别与固定端(4)和指端(6)连接，所述固定端(4)插入至环形槽内，所述螺纹孔处安装有对固定端(4)进行固定的固定螺栓(7)，所述连接端(5)的一侧设置有固定插槽(8)，连接端(5)的另一侧设置有与固定插槽(8)配合的固定插板(9)，连接端(5)的表面设置有多组条形散热槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，包括蝶形结构的弹簧本体，弹簧本体包括碟簧部分和位于碟簧部分中间的分离指部分；其特征在于，所述碟簧部分包括环形基座(1)，并在环形基座(1)的内圈设置有环形安装槽(2)，环形基座(1)的顶端设置有多组与环形安装槽(2)相通的螺纹孔，所述分离指部分包括多组分离指单体(3)，所述分离指单体(3)包括固定端(4)、连接端(5)和指端(6)，所述连接端(5)的两端分别与固定端(4)和指端(6)连接，所述固定端(4)插入至环形槽内，所述螺纹孔处安装有对固定端(4)进行固定的固定螺栓(7)，所述连接端(5)的一侧设置有固定插槽(8)，连接端(5)的另一侧设置有与固定插槽(8)配合的固定插板(9)，连接端(5)的表面设置有多组条形散热槽(10)。


2.根据权利要求1所述的一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，其特征在于，所述固定端(4)、连接端(5)和指端(6)一体成型。


3.根据权利要求2所述的一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王夫海，王丹，刘彬，
申请(专利权)人：河北丰东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13