一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，包括滑动片本体和滚珠构件，滚珠构件固定安装在滑动片本体侧面，通过机油可通过导入孔经过倾斜处流出导出孔，随后机油便可作用到导出孔所在的滑动片本体一侧，和滑动片本体一侧所接触的零件，加强了实用性，且降低磨损，可更加高效使用，且润滑层是由聚四氟乙烯制成的构件，使得滑动片本体更加润滑，也降低了磨损，通过驱动盘零件挤压了斜体块与平面块，使得两者与驱动盘零件的连接更加紧密，驱动盘运作更加顺畅，更加高效，通过滑动片本体与驱动盘零件接触时会与滚珠构件接触，使得两者之间滑动力更强，驱动盘运作可以更加高效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片


[0001]本技术涉及车用零件
，具体为一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而离合器驱动盘滑动片便是不可缺少的构件。
[0003]传统的离合器驱动盘滑动片存在与其他零件结合不能高效运行，且连接不够紧密。
[0004]针对上述问题，为此，提出一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，包括滑动片本体和滚珠构件，所述滚珠构件固定安装在滑动片本体侧面，可以与其他零件结合后高效运行，且连接紧密，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，包括滑动片本体和滚珠构件，所述滚珠构件固定安装在滑动片本体侧面，所述滑动片本体设置有导油孔、润滑层和橡胶块，所述导油孔开设在滑动片本体上，润滑层固定安装在滑动片本体上，橡胶块设置两组，两组所述的橡胶块安装在滑动片本体相对两侧；
[0007]所述滚珠构件设置有滚珠洞和滚珠，所述滚珠洞开设在滑动片本体侧面，滚珠活动安装在滚珠洞中。
[0008]优选的，所述滑动片本体是由聚双马来酰亚胺材质制成的构件，润滑层是由聚四氟乙烯制成的构件。/>[0009]优选的，所述导油孔设置有导入孔和导出孔，导入孔设置有三组，三组所述的导入孔分布开设在滑动片本体上端面，导出孔设置三组，三组所述的导出孔分布在滑动片本体中间柱体的不同侧面，且三组所述的导入孔和导出孔位置相对应，且相通，相通处呈倾斜状。
[0010]优选的，所述橡胶块设置有斜体块和平面块，斜体块固定安装在滑动片本体侧面，下端连接平面块，平面块安装在滑动片本体侧面。
[0011]优选的，所述两组斜体块上端位置相对距离与插入的驱动盘零件宽度相匹配，斜体块下端位置宽度与平面块宽度相匹配。
[0012]优选的，所述滚珠构件设置三组，三组所述的滚珠构件均固定安装在滑动片本体中间柱体的不同侧面，且与导出孔相通。
[0013]优选的，所述滚珠设置有润滑脂，润滑脂固定安装在滚珠表面，滚珠洞高度小于滚
珠直径。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提供的一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，通过在滑动片本体上设置三组的导入孔和导出孔，且导入孔和导出孔位置相对应，且相通，相通处呈倾斜状，当向驱动盘中倒入机油润滑时，机油可通过导入孔经过倾斜处流出导出孔，随后机油便可作用到导出孔所在的滑动片本体一侧，和滑动片本体一侧所接触的零件，加强了实用性，且降低磨损，可更加高效使用，且润滑层是由聚四氟乙烯制成的构件，使得滑动片本体更加润滑，也降低了磨损。
[0016]2、本技术提供的一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，通过将驱动盘零件连接滑动片本体，零件插入相对两侧的橡胶块中，先接触斜体块，两组的斜体块上端位置相对距离与插入的驱动盘零件宽度相匹配，所以插入后会对斜体块进行挤压，随后插入两组的平面块之间，斜体块下端位置宽度与平面块宽度相匹配，所以挤压了斜体块与平面块，使得两者与驱动盘零件的连接更加紧密，驱动盘运作更加顺畅，更加高效。
[0017]3、本技术提供的一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，通过设置滚珠构件分布在滑动片本体中间柱头的不同侧面，且润滑脂固定安装在滚珠表面，滚珠洞高度小于滚珠直径，使得滑动片本体与驱动盘零件接触时会与滚珠构件接触，使得两者之间滑动力更强，驱动盘运作可以更加高效。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的导油孔位置平面示意图；
[0020]图3为本技术的橡胶块结构示意图；
[0021]图4为本技术的滚珠构件平面示意图。
[0022]图中：1、滑动片本体；11、导油孔；111、导入孔；112、导出孔；12、润滑层；13、橡胶块；131、斜体块；132、平面块；2、滚珠构件；21、滚珠洞；22、滚珠；221、润滑脂。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，包括滑动片本体1和滚珠构件2，滚珠构件2固定安装在滑动片本体1侧面。
[0025]请参阅图2-3，一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，滑动片本体1设置有导油孔11、润滑层12和橡胶块13，导油孔11开设在滑动片本体1上，润滑层12固定安装在滑动片本体1上，橡胶块13设置两组，两组的橡胶块13安装在滑动片本体1相对两侧，滑动片本体1是由聚双马来酰亚胺材质制成的构件，润滑层12是由聚四氟乙烯制成的构件，导油孔11设置有导入孔111和导出孔112，导入孔111设置有三组，三组的导入孔111分布开设在滑动片本体1上端面，导出孔112设置三组，三组的导出孔112分布在滑动片本体1中间柱体的不同
侧面，且三组的导入孔111和导出孔112位置相对应，且相通，相通处呈倾斜状，橡胶块13设置有斜体块131和平面块132，斜体块131固定安装在滑动片本体1侧面，下端连接平面块132，平面块132安装在滑动片本体1侧面，两组斜体块131上端位置相对距离与插入的驱动盘零件宽度相匹配，斜体块131下端位置宽度与平面块132宽度相匹配，通过在滑动片本体1上设置三组的导入孔111和导出孔112，且导入孔111和导出孔112位置相对应，且相通，相通处呈倾斜状，当向驱动盘中倒入机油润滑时，机油可通过导入孔111经过倾斜处流出导出孔112，随后机油便可作用到导出孔112所在的滑动片本体1一侧，和滑动片本体1一侧所接触的零件，加强了实用性，且降低磨损，可更加高效使用，且润滑层12是由聚四氟乙烯制成的构件，使得滑动片本体1更加润滑，也降低了磨损，通过将驱动盘零件连接滑动片本体1，零件插入相对两侧的橡胶块13中，先接触斜体块131，两组的斜体块131上端位置相对距离与插入的驱动盘零件宽度相匹配，所以插入后会对斜体块131进行挤压，随后插入两组的平面块132之间，斜体块131下端位置宽度与平面块132宽度相匹配，所以挤压了斜体块131与平面块132，使得两者与驱动盘零件的连接更加紧密，驱动盘运作更加顺畅，更加高效。
[0026]请参阅图4，一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，滚珠构件2设置三组，三组的滚珠构件2均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，包括滑动片本体(1)和滚珠构件(2)，所述滚珠构件(2)固定安装在滑动片本体(1)侧面，其特征在于：所述滑动片本体(1)设置有导油孔(11)、润滑层(12)和橡胶块(13)，所述导油孔(11)开设在滑动片本体(1)上，润滑层(12)固定安装在滑动片本体(1)上，橡胶块(13)设置两组，两组所述的橡胶块(13)安装在滑动片本体(1)相对两侧；所述滚珠构件(2)设置有滚珠洞(21)和滚珠(22)，所述滚珠洞(21)开设在滑动片本体(1)侧面，滚珠(22)活动安装在滚珠洞(21)中。2.根据权利要求1所述的一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，其特征在于：所述滑动片本体(1)是由聚双马来酰亚胺材质制成的构件，润滑层(12)是由聚四氟乙烯制成的构件。3.根据权利要求1所述的一种高效摩托车用离合器驱动盘滑动片，其特征在于：所述导油孔(11)设置有导入孔(111)和导出孔(112)，导入孔(111)设置有三组，三组所述的导入孔(111)分布开设在滑动片本体(1)上端面，导出孔(112)设置三组，三组所述的导出孔(112)分布在滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨鹏，赖通汉，吴竹，
申请(专利权)人：福建斯力特机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：