离合器制造技术

本发明专利技术公开一种离合器，所述离合器包括离合器盖，在所述离合器盖的上方安装有固定板、膜片弹簧、所述感应弹簧、以及所述楔形自调机构。所述楔形自调机构包括调节楔环和调节弹簧，其中所述调节楔环位于所述膜片弹簧和所述固定板之间。本发明专利技术的离合器通过将所述膜片弹簧设置在所述离合器盖的轴向外侧，能够使得轴向尺寸紧凑、整个离合器的外廓尺寸减小。同时，本发明专利技术的离合器具有自调整功能，其指端位置在离合器和离合器盘的整个寿命周期内尽可能保持恒定，工作压紧力保持不变，降低分离力，使得操纵轻便省力。操纵轻便省力。操纵轻便省力。

【技术实现步骤摘要】
离合器


[0001]本专利技术涉及一种机动车传动系统的离合器，特别是有关于一种可以将发动机和/或电机联接到机动车的变速器的离合器。

技术介绍

[0002]离合器是机械传动中的常用部件，其位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器用于将传动系统随时分离或接合，因此对于离合器的基本要求是：接合平稳、分离迅速而彻底、调节和修理方便。
[0003]请参照图1所示的传统膜片簧离合器9，其包括离合器盖901、压盘902、摩擦盘903、膜片弹簧904；其中离合器盖901与飞轮905用螺栓906紧固在一起；压盘902通过传动片907安装在离合器盖901的内侧，膜片弹簧904通过铆钉及钢丝支撑圈连接至离合器盖901的内侧，压盘902通过膜片弹簧904压合在摩擦盘903上。
[0004]具体是，如图1所示，当膜片弹簧904被预加压紧，离合器处于接合位置时，由于膜片弹簧904径向外端对压盘902的压紧力，使得压盘902与摩擦盘903的摩擦片之间产生摩擦力，此时摩擦扭矩带动摩擦盘903转动，由于离合器的输出轴就是变速器的输入轴，从而能够带动变速器一起转动。
[0005]在需要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使轴承总成前移推动膜片弹簧904的分离指，使得膜片弹簧904的径向外端离开压盘902，压盘902在传动片907的弹力作用下离开摩擦片，使得摩擦盘903恢复分离位置，从而切断发动机动力的传递。
[0006]但是，传统的膜片簧离合器9的使用过程中，当摩擦片不可避免地会产生磨损，压盘902会向左移动，此时膜片弹簧904的变形减小，导致膜片簧离合器9在使用中实际的工作压紧力一直在增大，因此导致分离力也会增大，这必将牺牲用户的操纵舒适性，而且为了解决此一问题而额外增加液力助力器，必将造成离合器结构更加复杂化，制造成本增加。
[0007]更甚至于，对于目前采用混合动力的机动车而言，为了实现紧凑的目的而需要将一个离合器安装在离合器盖的轴向外侧，以用作开关离合器，但它与常规离合器一样，也同样不具有自调整功能，且同样存在膜片弹簧在工作时的压紧力变大以及操作离合器的分离力变大的两大缺点。
[0008]因此，有必要对现有的膜片簧离合器进行重新设计，以克服膜片弹簧在工作时的压紧力变大以及操作离合器的分离力变大的问题。

技术实现思路

[0009]本专利技术的主要目的在于提供一种离合器，具有自调整功能，能够保证膜片弹簧的工作压紧力保持不变，降低分离力，使得操纵轻便省力，同时还能够达到紧凑的轴向设计，减小整体机构的外廓尺寸。
[0010]本专利技术的其它目的和优点可以从本专利技术所揭露的技术特征中得到进一步的了解。
[0011]为达上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种离合器包括离合器盖，在所述离合器盖的上方安装有固定板、膜片弹簧、所述感应弹簧、以及所述楔形自调机构；其中所述膜片弹簧由所述感应弹簧和所述楔形自调机构夹持着，所述感应弹簧抵顶于所述膜片弹簧的一侧，而所述楔形自调机构则抵顶于所述膜片弹簧的另一侧；所述感应弹簧位于所述膜片弹簧与所述离合器盖之间，所述感应弹簧在安装后处于预压状态；所述楔形自调机构包括调节楔环和调节弹簧，其中所述调节楔环位于所述膜片弹簧和所述固定板之间，而且所述调节楔环能由所述调节弹簧带动进行移动提供调整补偿间隙的作用。
[0012]在其中一实施例中，所述固定板安装于所述离合器盖的最外侧。
[0013]在其中一实施例中，所述固定板的下方形成有一斜面。
[0014]在其中一实施例中，所述调节楔环与所述固定板的斜面相配合。
[0015]在其中一实施例中，所述调节楔环的与固定板的斜面配合部位设置为斜面。
[0016]在其中一实施例中，所述调节弹簧为螺旋弹簧，所述调节弹簧设置在调节楔环与固定板之间，并且能够以预压缩的状态被安装在调节楔环与固定板之间。
[0017]在其中一实施例中，所述压盘在远离摩擦盘的一侧设置有突起部，所述突起部轴向向外地穿过离合器盖，所述突起部与膜片弹簧在离合器盖的轴向外侧的区域中相互压靠。
[0018]在其中一实施例中，离合器盖的径向内侧连接有输出法兰，所述输出法兰与第二输出轴抗扭地连接。
[0019]在其中一实施例中，所述摩擦盘与第一输出轴抗扭地连接。
[0020]在其中一实施例中，所述第二输出轴为空心轴，所述第一输出轴位于第二输出轴的径向内部，所述输出法兰通过毂与第二输出轴抗扭地连接，所述摩擦盘通过毂与第一输出轴抗扭地连接。
[0021]相较于现有技术，本专利技术的离合器通过将所述膜片弹簧设置在所述离合器盖的轴向外侧，能够使得离合器的轴向尺寸紧凑、整个离合器的外廓尺寸减小。同时，本专利技术的离合器具有自调整功能，其指端位置在离合器和离合器盘的整个寿命周期内尽可能保持恒定，工作压紧力保持不变，降低分离力，使得操纵轻便省力。
附图说明
[0022]图1为传统膜片簧离合器的结构示意图。
[0023]图2为本专利技术的离合器的结构简图。
[0024]上述附图中的附图标记说明如下：
[0025]离合器1
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轴
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101
[0026]空心轴
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102
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离合器盖
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10
[0027]固定板
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20
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斜面
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201
[0028]膜片弹簧
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30
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大端
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301
[0029]分离指
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302
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感应弹簧
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40
[0030]调节楔环
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50
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调节弹簧
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60
[0031]飞轮
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70
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压盘
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80
[0032]突起部
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801
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摩擦盘
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90
具体实施方式
[0033]以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本专利技术可用以实施的特定实施例。本专利技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。此外，在具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器，包括离合器盖、压盘和摩擦盘，其特征在于：在所述离合器盖上安装有固定板、膜片弹簧、感应弹簧、以及楔形自调机构；所述固定板固定地连接至所述离合器盖，所述楔形自调机构连接至所述固定板，所述感应弹簧直接或间接地支撑在所述离合器盖上；其中所述膜片弹簧由所述感应弹簧和所述楔形自调机构夹持着，所述感应弹簧抵顶于所述膜片弹簧的一侧，而所述楔形自调机构则抵顶于所述膜片弹簧的另一侧；所述感应弹簧位于所述膜片弹簧与所述离合器盖之间，所述感应弹簧在安装后处于预压状态；所述楔形自调机构包括调节楔环和调节弹簧，其中所述调节楔环位于所述膜片弹簧和所述固定板之间，而且所述调节楔环能由所述调节弹簧带动而移动用于调整补偿由于离合器摩擦盘磨损而导致的间隙。2.如权利要求1所述的离合器，其特征在于：所述固定板安装于所述离合器盖的轴向外侧。3.如权利要求2所述的离合器，其特征在于：所述固定板在面向所述膜片弹簧的一侧形成有一斜面。4.如权利要求3所述的离合器，其特征在于：所述调节楔环与所述固定板的斜面相配...

【专利技术属性】
技术研发人员：范意中，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：