汽车车身后围内板焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身后围内板焊接工装，包括第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置、第五夹紧装置、第六夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置，第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的同一直线上，第五夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的另一直线上。本实用新型专利技术的汽车车身后围内板焊接工装，通过在多个预设位置处设置夹紧装置相配合，共同夹紧汽车车身后围内板的各个部件，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的汽车车身后围内板的产品质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车车身后围内板焊接工装


[0001]本技术属于夹具
，具体地说，本技术涉及一种汽车车身后围内板焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车车身后围内板主要是由后围板以及与后围板焊接连接的第一行李箱缓冲支架、第二行李箱缓冲支架和中间支架组成，中间支架是在后围板的长度方向上的中间位置处与后围板焊接连接，第一行李箱缓冲支架、第二行李箱缓冲支架位于后围板的同一侧，中间支架位于后围板的另一侧。在焊接时需通过焊接夹具对各部件进行装夹。现有的焊接夹具，结构复杂，操作不方便，不能实现组成汽车车身后围内板的各个部件的精确定位，导致影响焊接后的产品质量，而且生产效率低。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车车身后围内板焊接工装，目的是提高焊接后的汽车车身后围内板的产品质量。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车车身后围内板焊接工装，包括用于在后围板长度方向上的一端夹紧后围板且对后围板定位的第一夹紧装置、用于在后围板长度方向上的另一端夹紧后围板且对后围板定位的第二夹紧装置、用于使第一行李箱缓冲支架固定在后围板上的第三夹紧装置、用于使第二行李箱缓冲支架固定在后围板上的第四夹紧装置、用于使中间支架固定在后围板上的第五夹紧装置、用于夹紧中间支架和后围板且与第五夹紧装置为相对布置的第六夹紧装置、与第三夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第七夹紧装置以及与第四夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第八夹紧装置，第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的同一直线上，第五夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的另一直线上。
[0005]所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块、设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块和设置于第一夹紧支架上的第一定位销，第一夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第一定位销插入的第一定位孔。
[0006]所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块、设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块和设置于第二夹紧支架上的第二定位销，第二夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第二定位销插入的第二定位孔。
[0007]所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上且用于与后围板接触的第三上夹块、设置于第三夹紧支架上的第三定位销和设置于第三夹紧支架上且用于对第一行李箱缓冲支架提供支撑的第一托架，
第三夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，第一行李箱缓冲支架具有让第三定位销插入的定位孔。
[0008]所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、可旋转的设置于第四夹紧支架上的第四夹紧臂、设置于第四夹紧臂上且用于与后围板接触的第四上夹块、设置于第四夹紧支架上的第四定位销和设置于第四夹紧支架上且用于对第二行李箱缓冲支架提供支撑的第二托架，第四夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，第二行李箱缓冲支架具有让第四定位销插入的定位孔。
[0009]所述第五夹紧装置包括第五夹紧支架、可旋转的设置于第五夹紧支架上的第五夹紧臂、设置于第五夹紧臂上的第五上夹块、设置于第五夹紧支架上且与第五上夹块相配合的第五下夹块、设置于第五夹紧臂上且用于对中间支架施加压力的压板和设置于第五夹紧臂上的第五定位销，第五夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，中间支架具有让第五定位销插入的定位孔。
[0010]所述第六夹紧装置包括第六夹紧支架、可旋转的设置于第六夹紧支架上的第六夹紧臂、设置于第六夹紧臂上的第六上夹块和设置于第六夹紧支架上且与第六上夹块相配合的第六下夹块，第六夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行。
[0011]所述第七夹紧装置包括第七夹紧支架、可旋转的设置于第七夹紧支架上的第七夹紧臂、设置于第七夹紧臂上的第七上夹块、设置于第七夹紧支架上且与第七上夹块相配合的第七下夹块、设置于第七夹紧臂上的第一辅助夹紧臂、设置于第一辅助夹紧臂上的第一辅助上夹块和设置于第七夹紧支架上且与第一辅助上夹块相配合的第一辅助下夹块，第七夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行。
[0012]所述第八夹紧装置包括第八夹紧支架、可旋转的设置于第八夹紧支架上的第八夹紧臂、设置于第八夹紧臂上的第八上夹块、设置于第八夹紧支架上且与第八上夹块相配合的第八下夹块、设置于第八夹紧臂上的第二辅助夹紧臂、设置于第二辅助夹紧臂上的第二辅助上夹块和设置于第八夹紧支架上且与第二辅助上夹块相配合的第二辅助下夹块，第八夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行。
[0013]本技术的汽车车身后围内板焊接工装，通过在多个预设位置处设置夹紧装置相配合，共同夹紧汽车车身后围内板的各个部件，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的汽车车身后围内板的产品质量。
附图说明
[0014]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0015]图1是本技术汽车车身后围内板焊接工装的结构示意图；
[0016]图2是第一夹紧装置的结构示意图；
[0017]图3是第二夹紧装置的结构示意图；
[0018]图4是第三夹紧装置的结构示意图；
[0019]图5是第四夹紧装置的结构示意图；
[0020]图6是第五夹紧装置的结构示意图；
[0021]图7是第六夹紧装置的结构示意图；
[0022]图8是第七夹紧装置的结构示意图；
[0023]图9是第八夹紧装置的结构示意图；
[0024]图10是本技术汽车车身后围内板焊接工装的使用状态示意图；
[0025]图11是汽车车身后围内板的结构示意图；
[0026]图中标记为：100、第一夹紧装置；101、第一夹紧支架；102、第一夹紧臂；103、第一上夹块；104、第一下夹块；105、第一驱动器；106、第一定位销；200、第二夹紧装置；201、第二夹紧支架；202、第二夹紧臂；203、第二上夹块；204、第二下夹块；205、第二驱动器；206、第二定位销；300、第三夹紧装置；301、第三夹紧支架；302、第三夹紧臂；303、第三上夹块；304、第三定位销；305、第三驱动器；400、第四夹紧装置；401、第四夹紧支架；402、第四夹紧臂；403、第四上夹块；404、第四定位销；405、第四驱动器；500、第五夹紧装置；501、第五夹紧支架；502、第五夹紧臂；503、第五上夹块；504、第五下夹块；505、第五驱动器；506、压板；507、第五定位销；600、第六夹紧装置；601、第六夹紧支架；602、第六夹紧臂；603、第六上夹块；604、第六下夹块；605、第六驱动器；700、第七夹紧装置；701、第七夹紧支架；702、第七夹紧臂；7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：包括用于在后围板长度方向上的一端夹紧后围板且对后围板定位的第一夹紧装置、用于在后围板长度方向上的另一端夹紧后围板且对后围板定位的第二夹紧装置、用于使第一行李箱缓冲支架固定在后围板上的第三夹紧装置、用于使第二行李箱缓冲支架固定在后围板上的第四夹紧装置、用于使中间支架固定在后围板上的第五夹紧装置、用于夹紧中间支架和后围板且与第五夹紧装置为相对布置的第六夹紧装置、与第三夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第七夹紧装置以及与第四夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第八夹紧装置，第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的同一直线上，第五夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的另一直线上。2.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块、设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块和设置于第一夹紧支架上的第一定位销，第一夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第一定位销插入的第一定位孔。3.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块、设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块和设置于第二夹紧支架上的第二定位销，第二夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第二定位销插入的第二定位孔。4.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上且用于与后围板接触的第三上夹块、设置于第三夹紧支架上的第三定位销和设置于第三夹紧支架上且用于对第一行李箱缓冲支架提供支撑的第一托架，第三夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，第一行李箱缓冲支架具有让第三定位销插入的定位孔。5.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶军，路军，于东虎，
申请(专利权)人：安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：