电动车辆制造技术

本发明专利技术涉及电动车辆。电动车辆(50)包括可外部充电且可外部电力馈送的目标电池(131a)、检测目标电池的温度的传感器(132)、以及执行目标电池的充电控制、放电控制和温度增加控制的控制器(150)。温度增加控制是用于通过选择外部电力和电池电力中的任何一个并利用所选择的电力生成热量来增加目标电池的温度的控制。控制器接收请求电力调平的调平信号。当在调平信号所请求的外部电力馈送期间目标电池的温度低于第一温度时，控制器在调平信号所请求的外部电力馈送之前通过使用电池电力来执行温度增加控制。行温度增加控制。行温度增加控制。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆
[0001]本非临时申请基于2019年8月27日向日本专利局提交的日本专利申请No.2019-154541，其全部内容通过引用并入本文。


[0002]本公开涉及电动车辆，并且特别地涉及对包括在电动车辆中的电池的温度的控制。

技术介绍

[0003]日本专利特开No.2018-007428公开了一种电动车辆，其包括可外部充电电池(车载电池)、增加电池的温度的加热器、以及控制加热器的控制器。“外部充电”指利用从车辆外部供应的电力(以下也称为“外部电力”)对车载电池进行充电。
[0004]在可外部充电状态(即，电动车辆准备好接收从车辆外部的电力供应的状态)下，电动车辆的控制器间歇性地起动，同时电动车辆等待由计时器设定的充电开始时间。当在控制器起动时电池的温度等于或低于规定温度时，控制器利用外部电力驱动加热器以增加电池的温度。

技术实现思路

[0005]最近，已经对依赖于电力公用事业公司拥有的大规模电厂(密集能源)的电力系统进行了审查，并已经构建了利用各需求侧拥有的能源(也称为“需求侧资源(DSR)”)的方案。D本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆，包括：目标电池，所述目标电池能够进行外部充电并能够进行外部电力馈送；传感器，所述传感器检测所述目标电池的温度；以及控制器，所述传感器执行所述目标电池的充电控制、放电控制和温度增加控制，其中所述温度增加控制是用于通过选择外部电力和电池电力中的任一个并利用所选择的电力生成热量来增加所述目标电池的温度的控制，所述外部电力从所述电动车辆的外部供应，所述电池电力被存储在所述目标电池或除所述目标电池以外的安装在所述电动车辆上的电池中，所述控制器接收请求电力调平的信号，以及当在所述信号所请求的外部电力馈送期间所述目标电池的温度低于第一温度时，所述控制器在所述信号所请求的外部电力馈送之前通过使用所述电池电力来执行所述温度增加控制。2.根据权利要求1所述的电动车辆，进一步包括电加热器，所述电加热器利用电来加热所述目标电池，其中在所述温度增加控制中，所述控制器通过将所选择的电力供应给所述电加热器来驱动所述电加热器，并且控制所述电加热器生成热量以增加所述目标电池的温度。3.根据权利要求1或2所述的电动车辆，其中，当在所述电动车辆以能够进行外部充电并能够进行外部电力馈送状态停泊的同时，当前时刻在所述信号请求所述外部电力馈送的时段内并且所述目标电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村达，鹈殿直嗣，神田千秋，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：