一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，包括：托架、铲板、万向轮、轨道轮；所述托架的右侧设置有铲板，且托架与铲板通过焊接方式相连接；所述万向轮设置在托架的下部，且万向轮与托架通过螺栓连接；所述轨道轮设置在托架的中间的两侧，且轨道轮与托架通过螺栓连接；所述固定架设置在托架左侧上部的中间位置，且固定架与托架通过焊接方式相连接。通过在结构上的改进，具有结构简易，易于加工，大大降低制作成本，并且运行方式功能性较强，大大提高使用灵活性，以及搬运省力且方便，大大提高实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术提出的问题和不足。实用新型专利技术提出的问题和不足。实用新型专利技术提出的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置


[0001]本技术涉及铁轨搬运装置
，更具体的说，尤其涉及一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置。

技术介绍

[0002]地铁是轨道交通中的一种，是目前城市当中最重要的一种交通运输途径。但是目前在地铁轨道建设施工过程中，铺设铁轨时一般采用人工搬运的方式来逐步的进行，这就导致既消耗人力又造成搬运效率较低，因此需要借助铁轨搬运装置来完成。
[0003]但是，目前常用的铁轨搬运装置还存在结构的设计过于复杂，导致制作成本较高，并且必须依赖在铺设好的铁轨上进行搬运运行，这就导致使用条件受限制，无法在铁轨未铺设的情况下进行搬运，导致使用不便，以及实用价值较低等问题。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，包括：托架、铲板、万向轮、轨道轮、固定架、手柄；所述托架的右侧设置有铲板，且托架与铲板通过焊接方式相连接；所述万向轮设置在托架的下部，且万向轮与托架通过螺栓连接；所述轨道轮设置在托架的中间的两侧，且轨道轮与托架通过螺栓连接；所述固定架设置在托架左侧上部的中间位置，且固定架与托架通过焊接方式相连接；所述手柄设置在固定架的顶端，且手柄与固定架通过焊接方式相连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置所述托架为镀锌方管焊接而成的矩形框架结构，且托架的下部呈矩形分布方式设置有四处万向轮。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置所述铲板为侧视呈三角形，俯视呈矩形的板状结构。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置所述固定架为镀锌方管焊接而成的三角形框架结构。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置所述轨道轮在托架中间的两侧呈直线排列方式设置成单边式轨道轮。
[0012]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0013]1、本技术一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，通过在托架的中间设置轨道轮，从而使该装置可以借助铺设好的轨道进行搬运运行，同时又在下部四周设置四处万向
轮，从而使该装置可以在轨道未铺设的情况下利用万向轮进行搬运运行，继而使其具备较强的使用灵活性及功能性。
[0014]2、本技术一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，通过利用镀锌方管制成该装置的主要结构，从而使其结构设计较为简易，并且便于加工，大大降低制作成本。
[0015]3、本技术一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，通过设置铲板，从而可以利用铲板将地上的铁轨铲起并铲到托架上，从而使其在搬运铁轨时更加省力，并且也较为方便，继而大大提高该装置的实用价值。
[0016]4、本技术通过对上述装置在结构上的改进，具有结构简易，易于加工，大大降低制作成本，并且运行方式功能性较强，大大提高使用灵活性，以及搬运省力且方便，大大提高实用价值等优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的主视结构示意图。
[0019]图中：托架1、铲板2、万向轮3、轨道轮4、固定架5、手柄6。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参见图1，本技术提供一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置的具体技术实施方案：
[0025]一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，包括：托架1、铲板2、万向轮3、轨道轮4、固定架5、手柄6；托架1的右侧设置有铲板2，且托架1与铲板2通过焊接方式相连接；万向轮3设置在托架1的下部，且万向轮3与托架1通过螺栓连接；轨道轮4设置在托架1的中间的两侧，
且轨道轮4与托架1通过螺栓连接；固定架5设置在托架1左侧上部的中间位置，且固定架5与托架1通过焊接方式相连接；手柄6设置在固定架5的顶端，且手柄6与固定架5通过焊接方式相连接。
[0026]具体的，托架1为镀锌方管焊接而成的矩形框架结构，且托架1的下部呈矩形分布方式设置有四处万向轮3。
[0027]具体的，铲板2为侧视呈三角形，俯视呈矩形的板状结构。
[0028]具体的，固定架5为镀锌方管焊接而成的三角形框架结构。
[0029]具体的，轨道轮4在托架1中间的两侧呈直线排列方式设置成单边式轨道轮。
[0030]具体实施步骤：
[0031]使用该装置时，将该装置利用万向轮3推至铁轨放置处，然后上抬手柄6是铲板2铲到铁轨的下面，然后下压手柄6将铁轨铲到托架1上即可利用手柄6或推或拉到指定位置即可，同时还可以将该装置利用轨道轮4放在已经铺设好的单边铁轨上，然后将铁轨搬到托架1上，沿铁轨路线搬运也可。从而使该装置的使用灵活性较强，大大提高其实用价值。
[0032]综上所述：该一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，通过在托架的中间设置轨道轮，从而使该装置可以借助铺设好的轨道进行搬运运行，同时又在下部四周设置四处万向轮，从而使该装置可以在轨道未铺设的情况下利用万向轮进行搬运运行，继而使其具备较强的使用灵活性及功能性；通过利用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道建设简易铁轨搬运装置，包括：托架(1)、铲板(2)、万向轮(3)、轨道轮(4)、固定架(5)、手柄(6)；其特征在于：所述托架(1)的右侧设置有铲板(2)，且托架(1)与铲板(2)通过焊接方式相连接；所述万向轮(3)设置在托架(1)的下部，且万向轮(3)与托架(1)通过螺栓连接；所述轨道轮(4)设置在托架(1)的中间的两侧，且轨道轮(4)与托架(1)通过螺栓连接；所述固定架(5)设置在托架(1)左侧上部的中间位置，且固定架(5)与托架(1)通过焊接方式相连接；所述手柄(6)设置在固定架(5)的顶端，且手柄(6)与固定架(5)通过焊接方式相连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈殷，刘乃夫，佐银龙，
申请(专利权)人：陈殷，
类型：新型
国别省市：