本实用新型专利技术公开了一种造船用提升移位装置，包括基板，所述基板顶部设置有第一支撑块，所述第一支撑块对称设置有安装箱，所述安装箱底部固定连接有第一安装座，所述第一安装座内转动连接有第一转轴，所述第一转轴两端固定连接有第一滚轮，所述安装箱靠近第一支撑块一侧开设有开口，本实用新型专利技术通过连接座与待拼接船体的外壁铰接，第一液压缸和第二液压缸同时工作，第一液压缸活动端伸长，带动连接座移动，第二液压缸活动端向上推动第二支撑块，第二支撑块和连接座配合将船体向上推动，电机输出端驱动第二链轮转动，通过链条带动第一链轮转动，驱动第二滚轮在基板上运动，带动船体移位，方便拼接和提高工作效率。便拼接和提高工作效率。便拼接和提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种造船用提升移位装置
[0001]本技术涉及造船
，具体是一种造船用提升移位装置。
技术介绍
[0002]造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体、舣装、轮机及电机。船体是由一系列板材和骨架所组成的。板材和骨架间，相互连接又互相支持。
[0003]传统船体加工均是根据船体的长度进行拼接式加工，但是在加工单独一段再进行拼接组装需要人工将船体推到一起后再进行组装，大的船体使得工人难以拖运进行拼接，在拼接时，工人体力被消耗过多会影响后续的加工效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种造船用提升移位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种造船用提升移位装置，包括基板，所述基板顶部设置有第一支撑块，所述第一支撑块对称设置有安装箱，所述安装箱底部固定连接有第一安装座，所述第一安装座内转动连接有第一转轴，所述第一转轴两端固定连接有第一滚轮，所述安装箱靠近第一支撑块一侧开设有开口，所述开口处设置有第一液压缸，所述第一液压缸固定端与安装箱内壁底部转动连接，所述第一液压缸活动端固定连接有连接座，所述基板另一端设置有第二支撑块，所述第二支撑块底部两侧对称固定连接有连接法兰，所述连接法兰底部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸底部设置有承重板，所述承重板底部四角固定连接有第二安装座，所述第二安装座之间转动连接有第二转轴，所述第二转轴两端固定连接有第二滚轮，所述第二转轴外壁固定连接有第一链轮，所述承重板顶部在第二液压缸之间固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮之间通过链条传动连接。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述第一支撑块顶部开设有第一放置槽。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第二支撑块顶部开设有第二放置槽。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一放置槽和第二放置槽的尺寸相同，所述第二放置槽底部低于第一放置槽底部。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述基板顶部在第一滚轮处开设有第一滚轮凹槽，所述第一滚轮卡设在第一滚轮凹槽中。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述开口顶部固定连接有第一限位块，开口顶部固定连接有第二限位块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过连接座与待拼接船体的外壁铰接，第一液压缸和第二液压缸同
时工作，第一液压缸活动端伸长，带动连接座移动，第二液压缸活动端向上推动第二支撑块，第二支撑块和连接座配合将船体向上推动，电机输出端驱动第二链轮转动，通过链条带动第一链轮转动，驱动第二滚轮在基板上运动，带动船体移位，方便拼接和提高工作效率；
[0013]2.本技术通过在第一滚轮处开设第一滚轮凹槽对船体移动时起导向作用。
附图说明
[0014]图1为一种造船用提升移位装置的结构示意图。
[0015]图2为一种造船用提升移位装置的侧视图图。
[0016]图3为图1中A处局部放大图。
[0017]图4为图1中B处局部放大图。
[0018]图中：基板1、第一支撑块2、第一放置槽3、第一转轴4、第一滚轮5、第一安装座6、安装箱7、第一限位块8、第一液压缸9、连接座10、开口11、第二限位块12、第一滚轮凹槽13、第二支撑块14、第二放置槽15、连接法兰16、第二液压缸17、承重板18、第二安装座19、第二滚轮20、电机21、第一链轮22、第二链轮23、第二转轴24。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种造船用提升移位装置，包括基板1，基板1顶部设置有第一支撑块2，第一支撑块2对称设置有安装箱7，安装箱7底部固定连接有第一安装座6，第一安装座6内转动连接有第一转轴4，第一转轴4两端固定连接有第一滚轮5，安装箱7靠近第一支撑块2一侧开设有开口11，开口11处设置有第一液压缸9，第一液压缸9固定端与安装箱7内壁底部转动连接，第一液压缸9活动端固定连接有连接座10，基板1另一端设置有第二支撑块14，第二支撑块14底部两侧对称固定连接有连接法兰16，连接法兰16底部固定连接有第二液压缸17，第二液压缸17底部设置有承重板18，承重板18底部四角固定连接有第二安装座19，第二安装座19之间转动连接有第二转轴24，第二转轴24两端固定连接有第二滚轮20，第二转轴24外壁固定连接有第一链轮22，承重板18顶部在第二液压缸17之间固定连接有电机21，电机21输出端固定连接有第二链轮23，第一链轮22和第二链轮23之间通过链条传动连接。
[0021]第一支撑块2顶部开设有第一放置槽3。
[0022]第二支撑块14顶部开设有第二放置槽15。
[0023]第一放置槽3和第二放置槽15的尺寸相同，第二放置槽15底部低于第一放置槽3底部。
[0024]基板1顶部在第一滚轮5处开设有第一滚轮凹槽13，第一滚轮5卡设在第一滚轮凹槽13中。
[0025]开口11顶部固定连接有第一限位块8，开口11顶部固定连接有第二限位块12。
[0026]本技术的工作原理是：使用时，船体放置在第一放置槽3中，连接座10与待拼
接船体的外壁铰接，第一液压缸9和第二液压缸17同时工作，第一液压缸9活动端伸长，带动连接座10移动，第二液压缸17活动端向上推动第二支撑块14，第二支撑块14和连接座10配合将船体向上推动，电机21启动，活动端驱动第二链轮23转动，通过链条带动第一链轮22转动，驱动第二滚轮20在基板上运动，带动船体移位，方便拼接，待移位后，电机21停止工作，第一液压缸9和第二液压缸17活动端收缩，将待拼装的船体放置在第一支撑块2的第一放置槽3中，第一滚轮5内置在第一滚轮凹槽13中，第一滚轮凹槽13起导向作用。
[0027]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种造船用提升移位装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)顶部设置有第一支撑块(2)，所述第一支撑块(2)对称设置有安装箱(7)，所述安装箱(7)底部固定连接有第一安装座(6)，所述第一安装座(6)内转动连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)两端固定连接有第一滚轮(5)，所述安装箱(7)靠近第一支撑块(2)一侧开设有开口(11)，所述开口(11)处设置有第一液压缸(9)，所述第一液压缸(9)固定端与安装箱(7)内壁底部转动连接，所述第一液压缸(9)活动端固定连接有连接座(10)，所述基板(1)另一端设置有第二支撑块(14)，所述第二支撑块(14)底部两侧对称固定连接有连接法兰(16)，所述连接法兰(16)底部固定连接有第二液压缸(17)，所述第二液压缸(17)底部设置有承重板(18)，所述承重板(18)底部四角固定连接有第二安装座(19)，所述第二安装座（19）之间转动连接有第二转轴(24)，所述第二转轴(24)两端固定连接有第二滚轮(20)，所述第二转轴(24)外壁固定连接有第一链轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：付天军，余阳，黄会文，常东平，徐之容，董小玲，李百明，
申请(专利权)人：枝江江舶船业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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