一种船舶制造用高效涂漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶制造用高效涂漆装置，涉及船舶涂漆技术领域，包括支架，所述支架下方设置有调节机构，所述支架的上方设置有风干机构，所述调节机构包括有油漆箱、喷头和推车，所述油漆箱固定安装在支架的一侧内壁上，所述喷头设置在油漆箱的一侧，所述推车设置在支架的下方。本实用新型专利技术通过启动马达使第一螺纹杆带动移动块上的喷头前后移动，对喷头的喷漆位置进行调节，也可以通过启动第一电机使内螺纹套筒转动，内螺纹套筒带动第二螺纹杆向上的支架向上移动，支架带动油漆箱和喷头向上移动，对喷头的高度进行调节，使喷头能够均匀地对船舶进行喷漆，具有方便调节，能够均匀喷漆的优点。喷漆的优点。喷漆的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造用高效涂漆装置


[0001]本技术涉及船舶涂漆
，具体涉及一种船舶制造用高效涂漆装置。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，具体是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，在船舶的制造过程中，一般会按照制造要求对船体或其他零部件部分进行喷漆工作。
[0003]例如公开号为CN214717751U中国专利公开了一种船舶制造用高效涂漆装置。所述船舶制造用高效涂漆装置包括：基板；储料桶，所述储料桶固定安装在所述基板的顶部；承重板，所述承重板固定安装在所述基板的顶部；油漆泵，所述油漆泵固定安装在所述承重板的顶部；进漆管，所述进漆管设置在所述承重板的上方，所述进漆管的一端与所述油漆泵的进漆口固定连接，所述进漆管的另一端延伸至所述储料桶内；框架，所述框架固定安装在所述承重板的顶部；空心座，所述空心座设置在所述承重板的上方，所述空心座的底部与所述框架相接触。本技术提供的船舶制造用高效涂漆装置具有无需借助它物便可对较高处进行涂漆、能降低人工危险性，且能减缓油漆凝固速度的优点。
[0004]但上述装置还存在以下问题，在油漆喷涂完成后，不方便对油漆进行快速干燥，需要等待油漆自然风干，效率比较低。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种船舶制造用高效涂漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种船舶制造用高效涂漆装置，包括支架，其特征在于：所述支架下方设置有调节机构，所述支架的上方设置有风干机构，所述调节机构包括有油漆箱、喷头和推车，所述油漆箱固定安装在支架的一侧内壁上，所述喷头设置在油漆箱的一侧，所述推车设置在支架的下方，所述风干机构包括有风扇、齿条和支撑杆，所述风扇设置在支架的上方，所述风扇有两个，所述齿条设置在风扇的一侧，所述支撑杆活动安装在齿条的内壁上，所述支撑杆有两个，所述支撑杆的底端与支架的一侧内壁固定连接。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支架的一侧内壁上固定安装有马达，所述马达的输出轴上固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端外壁与支架的内壁活动连接，所述第一螺纹杆的外壁上活动安装有移动块。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支架的内壁上固定安装有导向杆，所述导向杆的外壁与移动块的内壁活动连接，所述喷头固定安装在移动块的一侧外壁上，所述油漆箱的出口上固定安装有弹簧软管，所述弹簧软管的外壁与移动块的内壁固定连接，所述弹簧软管的一端与喷头的进料口固定连接。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支架的底部活动安装有第二螺纹
杆，所述推车的顶部固定安装有调节箱，所述调节箱的一侧内壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有主动齿轮，所述调节箱的内壁上活动安装有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的内壁与第二螺纹杆的外壁活动连接。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述内螺纹套筒的外壁上固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮的外壁与主动齿轮的外壁相啮合，所述第二螺纹杆的底端外壁活动安装有限位板，所述限位板的外壁与调节箱的内壁活动连接。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支架的两侧内壁上均固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有半轮，所述半轮的外壁与齿条的外壁相啮合，所述齿条的一侧外壁上固定安装有移动框。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述移动框的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定安装有顶板，所述顶板的一侧外壁与支架的一侧内壁固定连接，所述移动框的一侧内壁上固定安装有安装板，所述安装板的一侧外壁与风扇的一侧外壁固定连接。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]1、本技术提供一种船舶制造用高效涂漆装置，通过油漆箱、喷涂、推车、马达、第一螺纹杆、移动块、第二螺纹杆、第一电机、主动齿轮、内螺纹套筒和从动齿轮的相互作用下，通过启动马达使第一螺纹杆带动移动块上的喷头前后移动，对喷头的喷漆位置进行调节，也可以通过启动第一电机使内螺纹套筒转动，内螺纹套筒带动第二螺纹杆向上的支架向上移动，支架带动油漆箱和喷头向上移动，对喷头的高度进行调节，使喷头能够均匀地对船舶进行喷漆，具有方便调节，能够均匀喷漆的优点。
[0016]2、本技术提供一种船舶制造用高效涂漆装置，通过风扇、齿条、支撑杆、第二电机、半轮、移动框、弹簧和安装板的相互作用下，通过启动风扇，加快船舶油漆表面的空气流通速度，使油漆更容易风干，同时启动第二电机使风扇上下来回移动，对风扇的吹风位置进行调节，使风扇能够快速均匀地对船舶上的油漆进行风干，具有方便油漆快速风干的优点。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构调节机构剖视示意图；
[0019]图3为本技术的结构A部分的放大示意图；
[0020]图4为本技术的结构风干机构剖视示意图。
[0021]图中：1、支架；2、调节机构；21、油漆箱；22、喷头；23、推车；24、马达；25、第一螺纹杆；26、移动块；27、第二螺纹杆；28、第一电机；281、主动齿轮；29、内螺纹套筒；291、从动齿轮；3、风干机构；31、风扇；32、齿条；33、支撑杆；34、第二电机；35、半轮；36、移动框；37、弹簧；38、安装板。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种船舶制造用高效涂漆装置，包括支架1，支架1下方设置有调节机构2，支架1的上方设置有风干机构3，调节机构2包括有油漆箱21、喷头22和推车23，油漆箱21固定安装在支架1的一侧内壁上，喷头22设置在油漆箱21的一侧，推车23设置在支架1的下方，支架1的一侧内壁上固定安装有马达24，马达24的输出轴上固定安装有第一螺纹杆25，第一螺纹杆25的一端外壁与支架1的内壁活动连接，第一螺纹杆25的外壁上活动安装有移动块26，支架1的内壁上固定安装有导向杆，导向杆的外壁与移动块26的内壁活动连接，喷头22固定安装在移动块26的一侧外壁上，油漆箱21的出口上固定安装有弹簧软管，弹簧软管的外壁与移动块26的内壁固定连接，弹簧软管的一端与喷头22的进料口固定连接。
[0025]在本实施例中，移动推车23使支架1上的喷头22靠近船舶，启动喷头22将油漆箱21内的油漆通过弹簧软管输送到喷头22内，再由喷头喷出，通过启动马达24带动第一螺纹杆25转动，第一螺纹杆25带动移动块26前后移动，移动块26带动喷头22前后移动，对喷头22的喷漆位置进行调节。
[0026]实施例2
[0027]如图1
‑
4所示，在实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶制造用高效涂漆装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)下方设置有调节机构(2)，所述支架(1)的上方设置有风干机构(3)，所述调节机构(2)包括有油漆箱(21)、喷头(22)和推车(23)，所述油漆箱(21)固定安装在支架(1)的一侧内壁上，所述喷头(22)设置在油漆箱(21)的一侧，所述推车(23)设置在支架(1)的下方，所述风干机构(3)包括有风扇(31)、齿条(32)和支撑杆(33)，所述风扇(31)设置在支架(1)的上方，所述风扇(31)有两个，所述齿条(32)设置在风扇(31)的一侧，所述支撑杆(33)活动安装在齿条(32)的内壁上，所述支撑杆(33)有两个，所述支撑杆(33)的底端与支架(1)的一侧内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于：所述支架(1)的一侧内壁上固定安装有马达(24)，所述马达(24)的输出轴上固定安装有第一螺纹杆(25)，所述第一螺纹杆(25)的一端外壁与支架(1)的内壁活动连接，所述第一螺纹杆(25)的外壁上活动安装有移动块(26)。3.根据权利要求2所述的一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于：所述支架(1)的内壁上固定安装有导向杆，所述导向杆的外壁与移动块(26)的内壁活动连接，所述喷头(22)固定安装在移动块(26)的一侧外壁上，所述油漆箱(21)的出口上固定安装有弹簧软管，所述弹簧软管的外壁与移动块(26)的内壁固定连接，所述弹簧软管的一端与喷头(22)的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：付天军，付婧雯，尤小锋，冯哲，黄会文，余阳，
申请(专利权)人：枝江江舶船业有限公司，
类型：新型
国别省市：