本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用切割装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有壳体，且壳体的表面安装有稳定机构，所述稳定机构的内部包括有固定在壳体内壁的液压杆，且液压杆的底端固定连接有载板，所述载板的底端固定连接有伺服电机，且伺服电机的表面通过转动轴连接有切刀，所述壳体的内壁开设有凹槽，且凹槽的表面固定连接有导轨，所述导轨的表面活动连接有滑套，且滑套固定在载板的表面。本实用新型专利技术中，在稳定机构的作用下，当液压杆带动伺服电机进行升降运动时，滑套沿着导轨进行同步升降运动，提高切刀的稳定性，通过设置的弹簧，使得滑套与导轨之间具有缓冲力，通过设置的壳体，避免切割时喷溅的火花影响工作人员。员。员。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用切割装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车配件加工用切割装置。
技术介绍
[0002]在汽车配件的生产过程中，如汽车排气管、汽车零件支架车用密封条保险杠等钣金件配件的生产过程中，需要对生产出的工件进行切割。
[0003]现有的汽车配件加工用切割装置尽管可以对配件进行夹紧切割，但是无法对夹具进行调节，且切割时产生废料无法便捷的进行收集，以及切割时会产生火星喷溅，降低工作人员的安全系数。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有的汽车配件加工用切割装置尽管可以对配件进行夹紧切割，但是无法对夹具进行调节，且切割时产生废料无法便捷的进行收集，以及切割时会产生火星喷溅，降低工作人员的安全系数的缺点，而提出的一种汽车配件加工用切割装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件加工用切割装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有壳体，且壳体的表面安装有稳定机构，所述稳定机构的内部包括有固定在壳体内壁的液压杆，且液压杆的底端固定连接有载板，所述载板的底端固定连接有伺服电机，且伺服电机的表面通过转动轴连接有切刀，所述壳体的内壁开设有凹槽，且凹槽的表面固定连接有导轨，所述导轨的表面活动连接有滑套，且滑套固定在载板的表面，所述导轨的表面包覆有弹簧，其弹簧的一端与凹槽相固定，且弹簧的另一端与滑套相固定，所述滑套通过导轨与凹槽之间构成弹性伸缩结构，所述底座的表面安装有调节机构，且底座的表面安装有辅助机构。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述载板通过液压杆与壳体之间构成升降结构，所述凹槽与滑套为活动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述调节机构的内部包括有开设在底座表面的弧形槽，且弧形槽的表面活动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有左支板、右支板，且左支板、右支板的表面均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有夹具，所述右支板的一侧固定连接有拉杆，且拉杆的表面活动连接有开设在壳体表面的活动槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述夹具通过伸缩杆分别与左支板、右支板构成伸缩结构。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述辅助机构的内部包括有开设在底座表面的漏斗槽，且漏斗槽的底端嵌合连接有储存箱，所述储存箱的内壁开设有滑槽，且滑槽的表面活动连接有分料板，所述储存箱的
表面开设有一号门体。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述分料板的表面开设有若干通孔，所述壳体的表面开设有二号门体。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，在稳定机构的作用下，当液压杆带动伺服电机进行升降运动时，滑套沿着导轨进行同步升降运动，提高切刀的稳定性，通过设置的弹簧，使得滑套与导轨之间具有缓冲力，通过设置的壳体，避免切割时喷溅的火花影响工作人员。
[0018]2、本技术中，在调节机构的作用下，通过设置的活动槽、弧形槽与滑块，当左支板、右支板通过家具对配件进行夹紧时，通过拉动拉杆，使得拉杆带动右支板进行圆周运动，从而带动配件调整切割方向，满足不同的切割需求。
[0019]3、本技术中，在辅助机构的作用下，通过设置的漏斗槽，使得切割后的边角料能够沿着漏斗槽掉落至储存箱内部的分料板上，通过设置的通孔，使得能够对边角料进行分级过滤，便于收集边角料。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术表面的结构示意图；
[0022]图3为本技术中弧形槽俯视的结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、壳体；3、稳定机构；301、液压杆；302、载板；303、伺服电机；304、切刀；305、凹槽；306、导轨；307、滑套；308、弹簧；4、调节机构；401、弧形槽；402、滑块；403、左支板；404、右支板；405、伸缩杆；406、夹具；407、拉杆；408、活动槽；5、辅助机构；501、漏斗槽；502、储存箱；503、滑槽；504、分料板；505、一号门体；506、通孔；507、二号门体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1-3，一种汽车配件加工用切割装置，包括底座1，底座1的顶端固定连接有壳体2，且壳体2的表面安装有稳定机构3，稳定机构3的内部包括有固定在壳体2内壁的液压杆301，且液压杆301的底端固定连接有载板302，载板302的底端固定连接有伺服电机303，且伺服电机303的表面通过转动轴连接有切刀304，壳体2的内壁开设有凹槽305，且凹槽305的表面固定连接有导轨306，导轨306的表面活动连接有滑套307，且滑套307固定在载板302的表面，导轨306的表面包覆有弹簧308，其弹簧308的一端与凹槽305相固定，且弹簧308的另一端与滑套307相固定，滑套307通过导轨306与凹槽305之间构成弹性伸缩结构，底座1的表面安装有调节机构4，且底座1的表面安装有辅助机构5，通过设置的凹槽305关于载板302的中轴线呈对称，使得载板302的两端均能够得到支撑力，提高载板302的稳定性，当滑套307沿着导轨306进行下降时，在弹簧308的作用下，使得滑套307下降时具有缓冲力。
[0027]进一步的，载板302通过液压杆301与壳体2之间构成升降结构，凹槽305与滑套307为活动连接，当液压杆301带动载板302进行升降运动时，滑套307与凹槽305内部的导轨306升降移动。
[0028]进一步的，调节机构4的内部包括有开设在底座1表面的弧形槽401，且弧形槽401的表面活动连接有滑块402，滑块402的顶端固定连接有左支板403、右支板404，且左支板403、右支板404的表面均固定连接有伸缩杆405，伸缩杆405的一端固定连接有夹具406，右支板404的一侧固定连接有拉杆407，且拉杆407的表面活动连接有开设在壳体2表面的活动槽408，夹具406为现有技术中的夹具406，当然，左支板403、右支板404的大小尺寸均相同，通过设置的伸缩杆405，能调节左支板403、右支板404表面固定的两个夹具406之间的距离，从而满足不同的配件夹紧工作，通过设置的活动槽408为弧形状，便于拉杆407移动。
[0029]进一步的，夹具406通过伸缩杆405分别与左支板403、右支板404构成伸缩结构，当配件固定在左支板403、右支板404表本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用切割装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶端固定连接有壳体（2），且壳体（2）的表面安装有稳定机构（3），所述稳定机构（3）的内部包括有固定在壳体（2）内壁的液压杆（301），且液压杆（301）的底端固定连接有载板（302），所述载板（302）的底端固定连接有伺服电机（303），且伺服电机（303）的表面通过转动轴连接有切刀（304），所述壳体（2）的内壁开设有凹槽（305），且凹槽（305）的表面固定连接有导轨（306），所述导轨（306）的表面活动连接有滑套（307），且滑套（307）固定在载板（302）的表面，所述导轨（306）的表面包覆有弹簧（308），其弹簧（308）的一端与凹槽（305）相固定，且弹簧（308）的另一端与滑套（307）相固定，所述滑套（307）通过导轨（306）与凹槽（305）之间构成弹性伸缩结构，所述底座（1）的表面安装有调节机构（4），且底座（1）的表面安装有辅助机构（5）。2.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用切割装置，其特征在于，所述载板（302）通过液压杆（301）与壳体（2）之间构成升降结构，所述凹槽（305）与滑套（307）为活动连接。3.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用切割装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁玉思，李俊儒，李顺云，
申请(专利权)人：青岛经济技术开发区金永丰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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