本实用新型专利技术属于汽车部件技术领域，具体为一种汽车驾驶安全用提醒装置，包括箱体、驱动机构、检测机构、箱门开合机构和控制及报警装置，所述箱体内嵌的车体底部，所述检测机构设置在箱体内部并与驱动机构连接，所述箱门开合机构设置在箱体的底部并与驱动机构连接，所述驱动机构安装在所述箱体内部用于驱动所述检测机构顶出并驱动所述箱门开合机构进行开合，所述控制及报警装置安装在车体内部用于控制所述驱动机构和检测机构并提醒驾驶人员。该汽车驾驶安全用提醒装置，通过设置在车体底部的红外探测器，可对车体周围和底部进行红外探测，以便于通过控制及报警装置对驾驶人员进行提醒，避免发生安全事故。避免发生安全事故。避免发生安全事故。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶安全用提醒装置
[0001]本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种汽车驾驶安全用提醒装置。
技术介绍
[0002]汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。
[0003]车辆行驶前，需要驾驶员观察四周及车底，以确保没有人员或者动物停留在车体周围和车底，然而，现有技术中的汽车上，不具备相应的设备对车体周围和车底人员或动物进行检测和提醒，仅能依靠驾驶人员俯身和走动观察，不方便，存在较大的安全隐患。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种汽车驾驶安全用提醒装置。
技术实现思路
[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车驾驶安全用提醒装置，具有检测车体周围及车底是否有人员或动物存在的特点。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车驾驶安全用提醒装置，包括箱体、驱动机构、检测机构、箱门开合机构和控制及报警装置，所述箱体内嵌的车体底部，所述检测机构设置在箱体内部并与驱动机构连接，所述箱门开合机构设置在箱体的底部并与驱动机构连接；
[0009]所述驱动机构安装在所述箱体内部用于驱动所述检测机构顶出并驱动所述箱门开合机构进行开合；
[0010]所述控制及报警装置安装在车体内部用于控制所述驱动机构和检测机构并提醒驾驶人员。
[0011]优选的，所述箱体包括固定部和开口，所述固定部设置在箱体的顶部用于将所述箱体与车体进行固定，所述开口开设在箱体。
[0012]优选的，所述驱动机构包括电机、主轴、主动轮、从轴、从动轮、同步带和扇形齿轮，所述电机固定安装在箱体内腔的顶部，且电机的输出轴上固定连接有主轴，所述主轴的端部固定套装有主动轮，所述从轴活动套装有箱体内部，且从轴上固定套装有从动轮，所述扇形齿轮固定装配在所述从轴上，所述主动轮和从动轮之间通过同步带传动连接。
[0013]优选的，所述检测机构包括静连杆、动连杆、固定架和红外探测器，所述静连杆的
一端固定套装在从轴上，所述动连杆的一端活动套装在所述静连杆的端部，且动连杆的另一端通过轴活动铰接在固定架上，所述固定架活动套装有箱体内部，所述红外探测器固定安装在所述固定架的底部。
[0014]优选的，所述箱门开合机构包括主动连杆、从动连杆、箱门和活动槽，所述主动连杆的两端分别固定套装在从轴和活动铰接在箱门上，所述从动连杆的两端分别活动铰接在箱体内部和箱门上，所述活动槽开设在所述箱体的侧面，所述主动连杆和从动连杆与活动槽活动套接。
[0015]优选的，所述箱门的数量有两个，两个所述箱门之间活动连接用于闭合开口。
[0016]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0017]1、该汽车驾驶安全用提醒装置，通过设置在车体底部的红外探测器，可对车体周围和底部进行红外探测，以便于通过控制及报警装置对驾驶人员进行提醒，避免发生安全事故。
[0018]2、该汽车驾驶安全用提醒装置，通过驱动机构驱动箱门开合机构进行开合，以便于打开箱门并顶出检测机构进行检测工作，而在使用后对箱体底部进行封闭，从而避免石子等异物对检测机构造成影响。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的活动槽结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1、箱体；11、固定部；12、开口；2、驱动机构；21、电机；22、主轴；23、主动轮；24、从轴；25、从动轮；26、同步带；27、扇形齿轮；3、检测机构；31、静连杆；32、动连杆；33、固定架；34、红外探测器；4、箱门开合机构；41、主动连杆；42、从动连杆；43、箱门；44、活动槽；5、控制及报警装置。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0025]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车驾驶安全用提醒装置，包括箱体1、驱动机构2、检测机构3、箱门开合机构4和控制及报警装置5。
[0026]为了避免本装置与地面接触而损坏，将所述箱体1内嵌的车体底部，与车体底盘齐平。
[0027]所述检测机构3设置在箱体1内部并与驱动机构2连接，所述箱门开合机构4设置在箱体1的底部并与驱动机构2连接。
[0028]所述驱动机构2安装在所述箱体1内部用于驱动所述检测机构3顶出并驱动所述箱门开合机构4进行开合。
[0029]利用所述驱动机构2驱动所述检测机构3和箱门开合机构4同时缩放和开合，以便于在箱门43打开时，检测机构3同步伸出箱体1进行检测工作，而在检测机构3缩回箱体1内后，箱门43同步闭合，对箱体1底部进行封闭。
[0030]所述控制及报警装置5安装在车体内部用于控制所述驱动机构2和检测机构3并提醒驾驶人员。
[0031]该控制及报警装置5安装在车体内部，在检测机构3检测到红外信号后，对车体内的驾驶人员进行提醒，以提醒驾驶人员对车体底部和周围进行巡查。
[0032]所述箱体1包括固定部11和开口12，所述固定部11设置在箱体1的顶部用于将所述箱体1与车体进行固定，所述开口12开设在箱体1。
[0033]利用设置在箱体1顶部的固定部11，便于将该箱体1的安装和拆卸，需要说明的是，箱体1可通过螺钉、螺栓等固定件穿过该固定部11安装在车体上。
[0034]所述驱动机构2包括电机21、主轴22、主动轮23、从轴24、从动轮25、同步带26和扇形齿轮27。
[0035]所述电机21固定安装在箱体1内腔的顶部，且电机21的输出轴上固定连接有主轴22，所述主轴22的端部固定套装有主动轮23，所述从轴24活动套装有箱体1内部，且从轴24上固定套装有从动轮25，所述扇形齿轮27固定装配在所述从轴24上，所述主动轮23和从动轮25之间通过同步带26传动连接。
[0036]在本实施例中，通过启动电机21带动主轴22上的主动轮23转动，利用同步带26的传动带动从轴24转动，从轴24转动带动静连杆31和主动连杆41转动，静连杆31转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶安全用提醒装置，其特征在于，包括箱体(1)、驱动机构(2)、检测机构(3)、箱门开合机构(4)和控制及报警装置(5)，所述箱体(1)内嵌的车体底部，所述检测机构(3)设置在箱体(1)内部并与驱动机构(2)连接，所述箱门开合机构(4)设置在箱体(1)的底部并与驱动机构(2)连接；所述驱动机构(2)安装在所述箱体(1)内部用于驱动所述检测机构(3)顶出并驱动所述箱门开合机构(4)进行开合；所述控制及报警装置(5)安装在车体内部用于控制所述驱动机构(2)和检测机构(3)并提醒驾驶人员。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶安全用提醒装置，其特征在于，所述箱体(1)包括固定部(11)和开口(12)，所述固定部(11)设置在箱体(1)的顶部用于将所述箱体(1)与车体进行固定，所述开口(12)开设在箱体(1)。3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶安全用提醒装置，其特征在于，所述驱动机构(2)包括电机(21)、主轴(22)、主动轮(23)、从轴(24)、从动轮(25)、同步带(26)和扇形齿轮(27)，所述电机(21)固定安装在箱体(1)内腔的顶部，且电机(21)的输出轴上固定连接有主轴(22)，所述主轴(22)的端部固定套装有主动轮(23)，所述从轴(24)活动套装有箱体(1)内部，且从轴(24)上固定套装有从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋海健，
申请(专利权)人：上海颖派汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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