一种汽车驾驶用安全气囊固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车领域，具体涉及一种汽车驾驶用安全气囊固定装置，包括转向柱，所述转向柱内部连接有充气设备，所述充气设备外侧壁一侧连接有安全气囊，所述转向柱内部靠近所述充气设备的一侧连接有气囊电脑，所述转向柱内部靠近所述气囊电脑的一侧连接有撞击感应器；通过第一安装套、第一安装板和螺纹槽的设置，使安全气囊取出在时可直接对套筒进行拖拽，不会导致设备之间连接断开的情况，且安全气囊设备在套筒的防护下不易发生损坏的情况，通过黏贴块和纸胶带的设置，使安全气囊折叠部位在受到外界晃动作用力作用时因纸胶带长度的限制下难以发生散落，且不影响安全气囊的打开，使驾驶员和乘客的人生安全得到保障。使驾驶员和乘客的人生安全得到保障。使驾驶员和乘客的人生安全得到保障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶用安全气囊固定装置


[0001]本技术涉及汽车领域，具体涉及一种汽车驾驶用安全气囊固定装置。

技术介绍

[0002]安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之二十五，面部受伤率减少百分之八十左右。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、汽车安全气囊为一次性使用品，在发生损坏和故障进行更换时，需将安全气囊取出，安全气囊设备安装在转向柱内部，空间较狭小不便于安全气囊设备的取出，且用力过大进行拖拽使安全气囊设备之间的连接断开，导致安全气囊设备的损坏。
[0005]2、汽车安全气囊放置在转向柱内部时为折叠多层结构，使安全气囊在转向柱内部受到外界晃动的作用力作用时，易发生散落的情况，使安全气囊在充气胀开时受到阻碍，影响安全气囊打开的速度，对驾驶员和乘客的人生安全造成威胁。
[0006]为解决上述问题，本申请中提出一种汽车驾驶用安全气囊固定装置。

技术实现思路

[0007](一)技术目的
[0008]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车驾驶用安全气囊固定装置，具有便于安全气囊取出和防止安全气囊散落的特点。
[0009](二)技术方案
[0010]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车驾驶用安全气囊固定装置，包括转向柱，所述转向柱内部连接有充气设备，所述充气设备外侧壁一侧连接有安全气囊，所述转向柱内部靠近所述充气设备的一侧连接有气囊电脑，所述转向柱内部靠近所述气囊电脑的一侧连接有撞击感应器，所述充气设备外侧壁另一侧设有拆卸机构，所述安全气囊外侧壁设有限位机构，所述拆卸机构包括第一安装套、第一安装板、铰链、第二安装套和第二安装板，所述充气设备外侧壁另一侧设有第一安装套，所述第一安装套内侧壁对应所述气囊电脑位置处连接有第一安装板，所述第一安装套内侧壁对应所述撞击感应器位置处连接有第二安装板，所述第一安装套外侧壁一侧连接有铰链，所述铰链外侧壁一侧连接有第二安装套。
[0011]优选的，充气设备外侧壁另一侧对应所述第一安装套位置处连接有连接块。
[0012]优选的，第一安装套与所述连接块连接处均开设有螺纹槽。
[0013]优选的，第一安装套与所述第二安装套的形状和大小均相同。
[0014]优选的，限位机构包括黏贴块，所述安全气囊外侧壁连接有黏贴块。
[0015]优选的，限位机构还包括纸胶带，所述黏贴块外侧壁连接有纸胶带。
[0016]优选的，黏贴块的数量为多个，多个黏贴块在所述安全气囊外侧壁上均匀分布。
[0017]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0018]1、通过第一安装套、第一安装板和螺纹槽的设置，使安全气囊设备安装在由第一安装套和第二安装套形成的套筒内部，且套筒通过一端的螺纹与充气设备一侧的连接块连接，使多个安全气囊设备在套筒内部形成一个整体，在安全气囊取出时可直接对套筒进行拖拽，不会导致设备之间连接断开的情况，且安全气囊设备在套筒的防护下不易发生损坏的情况。
[0019]2、通过黏贴块和纸胶带的设置，使安全气囊折叠后可通过纸胶带黏贴在黏贴块外侧对安全气囊的厚度进行限制，使安全气囊折叠部位在受到外界晃动作用力作用时因纸胶带长度的限制下难以发生散落，且安全气囊在打开的过程中产生的作用力较大可崩断纸胶带，不影响安全气囊的打开，使驾驶员和乘客的人生安全得到保障。
附图说明
[0020]图1为本技术的转向柱内部结构示意图；
[0021]图2为本技术的拆卸机构结构示意图；
[0022]图3为本技术图2的A部放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的限位机构结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1、转向柱；2、安全气囊；3、充气设备；4、气囊电脑；5、撞击感应器；6、拆卸机构；61、第一安装套；62、第一安装板；63、铰链；64、第二安装套；65、第二安装板；66、连接块；67、螺纹槽；7、限位机构；71、黏贴块；72、纸胶带。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0027]如图1-4所示，本技术提出的一种汽车驾驶用安全气囊固定装置，包括转向柱1，转向柱1内部连接有充气设备3，充气设备3外侧壁一侧连接有安全气囊2，转向柱1内部靠近充气设备3的一侧连接有气囊电脑4，转向柱1内部靠近气囊电脑4的一侧连接有撞击感应器5，充气设备3外侧壁另一侧设有拆卸机构6，安全气囊2外侧壁设有限位机构7，拆卸机构6包括第一安装套61、第一安装板62、铰链63、第二安装套64和第二安装板65，充气设备3外侧壁另一侧设有第一安装套61，第一安装套61内侧壁对应气囊电脑4位置处连接有第一安装板62，第一安装套61内侧壁对应撞击感应器5位置处连接有第二安装板65，第一安装套61外侧壁一侧连接有铰链63，铰链63外侧壁一侧连接有第二安装套64。
[0028]在本实施例中，为了解决在发生损坏和故障进行更换时，需将安全气囊2取出，安全气囊设备安装在转向柱1内部，空间较狭小不便于安全气囊设备的取出，且用力过大进行拖拽使安全气囊设备之间的连接断开，导致安全气囊设备的损坏的问题。
[0029]如图2-3所示，安全气囊设备安装在由第一安装套61和第二安装套64形成的套筒内部，且套筒通过一端的螺纹与充气设备3一侧的连接块66连接，使多个安全气囊设备在套
筒内部形成一个整体，在安全气囊2取出时可直接对套筒进行拖拽，不会导致设备之间连接断开的情况，且安全气囊设备在套筒的防护下不易发生损坏的情况。
[0030]需要说明的是，第一安装套61和第二安装套64的形状均为半圆状，且两者通过铰链63连接，便于打开内部设备的安装和拆卸，第一安装套61和第二安装套64可通过铰链63形成一个圆筒状套筒，并通过一端开设的螺纹槽与连接块上的螺纹槽相互嵌合实现将多个安全气囊设备成为一个整体，气囊电脑4和撞击感应器5分别通过螺栓安装在第一安装板62和第二安装板65形成的空间内。
[0031]在本实施例中，为了解决安全气囊2在转向柱1内部受到外界晃动的作用力作用时，易发生散落的情况，使安全气囊2在充气胀开时受到阻碍，影响安全气囊2打开的速度，对驾驶员和乘客的人生安全造成威胁的问题。
[0032]如图4所示，安全气囊2折叠后可通过纸胶带72黏贴在黏贴块71外侧对安全气囊2的厚度进行限制，使安全气囊2折叠部位在受到外界晃动作用力作用时因纸胶带72长度的限制下难以发生散落，且安全气囊2在打开的过程中产生的作用力较大可崩断纸胶带72本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶用安全气囊固定装置，包括转向柱(1)，所述转向柱(1)内部连接有充气设备(3)，所述充气设备(3)外侧壁一侧连接有安全气囊(2)，所述转向柱(1)内部靠近所述充气设备(3)的一侧连接有气囊电脑(4)，所述转向柱(1)内部靠近所述气囊电脑(4)的一侧连接有撞击感应器(5)，其特征在于，所述充气设备(3)外侧壁另一侧设有拆卸机构(6)，所述安全气囊(2)外侧壁设有限位机构(7)，所述拆卸机构(6)包括第一安装套(61)、第一安装板(62)、铰链(63)、第二安装套(64)和第二安装板(65)，所述充气设备(3)外侧壁另一侧设有第一安装套(61)，所述第一安装套(61)内侧壁对应所述气囊电脑(4)位置处连接有第一安装板(62)，所述第一安装套(61)内侧壁对应所述撞击感应器(5)位置处连接有第二安装板(65)，所述第一安装套(61)外侧壁一侧连接有铰链(63)，所述铰链(63)外侧壁一侧连接有第二安装套(64)。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋海健，
申请(专利权)人：上海颖派汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：