【技术实现步骤摘要】
汽车减震器活塞杆自动铣双扁工装
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
,特别涉及一种汽车减震器活塞杆自动铣双扁工装。
技术介绍
[0002]目前汽车减震器活塞杆后连杆大多进行铣双扁,传统方法将机用平口钳固定在万能工具铣床上后,利用机用平口钳夹紧工件,手动进给主轴进行加工,此种方法劳动强度大,进给不均匀导致加工表面粗糙,而且生产效率低下。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于,解决上述现有所存在的问题,提供一种可实现自动夹紧与进给的汽车减震器活塞杆自动铣双扁工装,降低劳动强度,提高生产效率与产品质量。
[0004]本技术是通过下述技术方案实现:主要包括进给机构、定位机构、夹持机构;
[0005]进给机构的进给支座下面通过螺栓固定在铣床工作台上,进给支座上安装有第一轴承座、第二轴承座、直线导轨、电机支座,滚珠丝杠通过轴承安装在第一轴承座和第二轴承座上,滚珠丝杠上装有滚珠丝母及滚珠丝母座,电机支座上安装伺服电机,伺服电机通过联轴器与滚珠丝杠的一端连接,直线导轨上安装有直线导轨座。直线导轨座与滚珠丝母座通过螺丝固定安装板上,安装板在伺服电机的驱动下沿直线导轨进行往复运动。
[0006]定位机构的气缸支架固定在进给支座上,定位气缸固定在气缸支架上,气缸支架上安装有直线导轨及导轨座,定位板支架下面与导轨座的上面固定,侧面与气缸相连,定位板支架上安装定位板,定位板与定位板支架在气缸的带动下沿直线导轨方向可进行伸缩。
[0007]夹持机构的底板下面与进给机构的安装板固定,底板上 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器活塞杆自动铣双扁工装,其特征在于,主要包括进给机构、定位机构、夹持机构;进给机构的进给支座下面通过螺栓固定在铣床工作台上,进给支座上安装有第一轴承座、第二轴承座、直线导轨、电机支座,滚珠丝杠通过轴承安装在第一轴承座和第二轴承座上,滚珠丝杠上装有滚珠丝母及滚珠丝母座,电机支座上安装伺服电机,伺服电机通过联轴器与滚珠丝杠的一端连接,直线导轨上安装有直线导轨座;直线导轨座与滚珠丝母座通过螺丝固定安装板上,安装板在伺服电机的驱动下沿直线导轨进行...
【专利技术属性】
技术研发人员:张志越,耿红,王慧,王金玉,宋宇,邱亚楠,王聪,李杨,朴光雨,
申请(专利权)人:锦州万友机械部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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