本发明专利技术公开了一种升降式单柱停车库,包括立柱(1)，立柱(1)上经升降机构(2)连接有停车平台(3)，停车平台(3)的一侧设有安装套管(4)，安装套管(4)的内侧连接有安装臂(5)，安装臂(5)的外部连接升降机构(2)，安装套管(4)和安装臂(5)之间设有调节间隙，安装套管(4)上连接有调节件(6)。本发明专利技术可以调节停车平台的安装角度，使其处于倾斜状态，从而在汽车停放后利用压力将停车平台垂落至水平状态，缩小了停车平台在高度上的占用空间，具有停车稳定性好、设备成本低和方便使用的特点。设备成本低和方便使用的特点。设备成本低和方便使用的特点。
【技术实现步骤摘要】
升降式单柱停车库
[0001]本专利技术涉及一种单柱停车库，特别是一种升降式单柱停车库。
技术介绍
[0002]升降式停车库主要分为双柱停车库和单柱停车库，其中双柱停车库是通过两侧立柱对停车平台进行托举，从而保证对停车平台的托举稳定性和水平度；而单柱停车库则是从单侧对停车平台进行托举，从而相比双柱停车库能够减少相邻停车库之间的间隔，提高停车库的空间利用率。但单柱停车库仅从单侧对停车平台进行托举的方式，会使汽车在停放后造成停车平台的重心向外偏移，从而使停车平台的外侧向下倾斜，降低了汽车的停放稳定性并存在停车平台的一侧在倾斜后与下方汽车相互碰撞的可能性。
[0003]为了提高对停车平台的托举稳定性，目前的单柱停车库还会在停车平台底部设置多条斜撑；从而造成停车平台在竖直方向上占用空间的增加，且为了保证停车平台的下落到位，停车库底部需要设置对应的放置槽，提高了停车库的安装成本。
[0004]此外，为了方便将汽车驶入至停车平台，停车平台的外端会设置与地面接触的斜板，以避免停车平台和地面之间形成的台阶对停车造成阻碍。但为了防止斜板在停车平台上升后的自然下落，造成其与下方车辆的接触，现有的斜板多采用固定的斜度；而这种结构则会导致当地面存在起伏，或停车平台没有下降到位时，斜板的外端无法与地面完全接触，从而形成小幅度的高度差，增加用户的停车难度。
[0005]因此，现有的升降式单柱停车库存在停车稳定性差、设备成本高和使用困难的问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于，提供一种升降式单柱停车库。它具有停车稳定性好、设备成本低和方便使用的特点。
[0007]本专利技术的技术方案：升降式单柱停车库，包括立柱，立柱上经升降机构连接有停车平台，停车平台的一侧设有安装套管，安装套管的内侧连接有安装臂，安装臂的外部连接有升降机构，安装套管和安装臂之间设有调节间隙，安装套管上连接有调节件。
[0008]前述的升降式单柱停车库中，所述调节件包括螺纹连接在安装套管两侧的调节螺钉，调节螺钉的端部与安装臂相互贴合。
[0009]前述的升降式单柱停车库中，所述停车平台呈倾斜设置在升降机构上,停车平台在水平方向上的夹角为2
°
。
[0010]前述的升降式单柱停车库中，所述停车平台包括两个并排的支撑柱，支撑柱的端部连接安装套管，支撑柱上可拆卸连接有停车架，停车架的下端设有若干连接支撑柱的加强筋。
[0011]前述的升降式单柱停车库中，所述停车架的中部并排设有多个收集槽，收集槽与停车架可拆卸连接。
[0012]前述的升降式单柱停车库中，所述安装套管和安装臂之间的间隙为1.5mm
[0013]前述的升降式单柱停车库中，所述停车平台的一侧转动连接有斜板，斜板内侧的停车平台底部设有伸缩杆，伸缩杆的端部与斜板底部相互贴合。
[0014]前述的升降式单柱停车库中，所述伸缩杆包括滑动连接在停车平台底部的支杆，支杆的端部连接有横杆，横杆的上端与斜板底部相互贴合。
[0015]前述的升降式单柱停车库中，所述停车平台的底部设有连接支杆的导向板，所述支杆在远离斜板一端连接有限位螺母。
[0016]前述的升降式单柱停车库中，所述斜板的下端设有与伸缩杆配合的限位筋板。
[0017]前述的升降式单柱停车库中，所述停车平台的外侧设有与斜板配合的限位块。
[0018]与现有技术相比，本专利技术具有以下特点：
[0019](1)本专利技术通过安装套管、安装臂和调节件的配合，使停车平台能够调整自身的安装角度，从而处于倾斜状态；当车辆在停入停车平台后，则会对停车平台的外端形成压力，使停车平台由原本的倾斜状态垂落至水平状态，从而有效避免停车平台在使用过程中的倾斜，提高了本专利技术的停车稳定性；通过利用停车平台的倾斜来抵消汽车停放后造成的自然垂落，还可以减少停车平台原本的斜撑结构，从而缩小停车平台在高度方向的占用空间，降低停车平台所需的托举高度，减少设备成本；
[0020](2)在上述基础上，本专利技术进一步优化了停车平台的倾斜角度，以及安装套管和安装臂之间的间隙，从而使汽车停放后能够将停车平台压至水平位置，进一步提高了本专利技术的停车稳定性；
[0021](3)通过停车架中部的收集槽，还可以对汽车在停放过程中泄漏的机油等废液进行收集，从而避免上方汽车的废液滴落在下方汽车上，保证汽车的停放效果；
[0022](4)通过转动连接在停车平台的一侧的斜板，可以使斜板的倾斜角度随地面高度进行调整，从而保证斜板端部与地面的完全贴合，降低用户的停车难度；当停车平台上升后，通过将伸缩杆抽出并与斜板底部相互贴合，则能够对斜板起到限位的作用，使斜板保持水平状态，提高了底部空间的利用率并避免了与下方汽车的碰撞，提高了本专利技术的停车稳定性；
[0023](5)通过导向板和限位螺母的配合，则能够对伸缩杆的伸出位置进行限位，避免伸缩杆的直接抽出，提高了本专利技术的使用稳定性；伸缩杆在停车平台下落后则能够手动收回，方便用户的使用；
[0024]所以，本专利技术具有停车稳定性好、设备成本低和方便使用的特点。
附图说明
[0025]图1是本专利技术的外形图；
[0026]图2是本专利技术在另一方向的外形图；
[0027]图3是安装臂和安装套管的连接结构图；
[0028]图4是斜板和停车平台的连接结构图。
[0029]附图中的标记为：1-立柱，2-升降机构，3-停车平台，4-安装套管，5-安装臂，6-调节件，7-支撑柱，8-停车架，9-加强筋，10-收集槽，11-斜板，12-伸缩杆，13-限位螺母，14-限位筋板，121-支杆，122-横杆，301-导向板，302-限位块。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。
[0031]实施例。升降式单柱停车库，构成如图1所示，包括立柱1，立柱1上经升降机构2连接有停车平台3，停车平台3的一侧设有安装套管4，安装套管4的内侧连接有安装臂5，安装臂5的外部连接升降机构2，安装套管4和安装臂5之间设有调节间隙，安装套管4上连接有调节件6。
[0032]所述停车平台3的数量为一个或两个，两个停车平台3对称设置在立柱1的两侧。
[0033]所述调节件6包括螺纹连接在安装套管4两侧的调节螺钉，调节螺钉的端部与安装臂5相互贴合。
[0034]所述停车平台3呈倾斜设置在升降机构2上,停车平台3在水平方向上的夹角为2
°
。
[0035]所述停车平台3包括两个并排的支撑柱7，支撑柱7的端部连接安装套管4，支撑柱7上可拆卸连接有停车架8，停车架8的下端设有若干连接支撑柱7的加强筋9。
[0036]所述停车架8的中部并排设有多个收集槽10，收集槽10与停车架8可拆卸连接。
[0037]所述安装套管4和安装臂5之间的间隙为1.5mm。
[0038]所述停车平台3的一侧转动连接有斜板11，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.升降式单柱停车库，其特征在于：包括立柱(1)，立柱(1)上经升降机构(2)连接有停车平台(3)，停车平台(3)的一侧设有安装套管(4)，安装套管(4)的内侧连接有安装臂(5)，安装臂(5)的外部连接升降机构(2)，安装套管(4)和安装臂(5)之间设有调节间隙，安装套管(4)上连接有调节件(6)。2.根据权利要求1所述的升降式单柱停车库，其特征在于：所述调节件(6)包括螺纹连接在安装套管(4)两侧的调节螺钉，调节螺钉的端部与安装臂(5)相互贴合。3.根据权利要求1所述的升降式单柱停车库，其特征在于：所述停车平台(3)呈倾斜设置在升降机构(2)上,停车平台(3)在水平方向上的夹角为2
°
。4.根据权利要求1所述的升降式单柱停车库，其特征在于：所述停车平台(3)包括两个并排的支撑柱(7)，支撑柱(7)的端部连接安装套管(4)，支撑柱(7)上可拆卸连接有停车架(8)，停车架(8)的下端设有若干连接支撑柱(7)的加强筋(9)。5.根据权利要求4所述的升降式单柱停车库，其特征在于：所述停车架(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆永安，
申请(专利权)人：浙江福朗特汽车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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