本公开提供一种光储能充电立体装置，涉及立体车库领域，包括车库框架，所述车库框架底部和中部设有水平轨道，形成双层支撑结构，所述水平轨道上配合有升降车位，所述升降车位包括车位框架、平移机构、升降机构和承载板，所述承载板通过升降机构安装在车位框架上，升降机构驱动承载板竖直上升或下降，所述车位框架通过平移机构与水平轨道配合，平移机构驱动车位框架沿水平轨道往复移动，在立体车库的框架顶部设置光储能结构，并将光储能结构与电网并联，既能够实现一定程度的自发电，又能够保证对电能的持续供应，结合立体装置，实现电动汽车的有效存放，还可以满足电动汽车存放期间的充电需求。充电需求。充电需求。
【技术实现步骤摘要】
一种光储能充电立体装置
[0001]本公开涉及车辆充电领域，特别涉及一种光储能充电立体装置。
技术介绍
[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
[0003]电动汽车与传统内燃机车相比，能够减少对化石燃料能源的依赖，减少氮氧化物和二氧化碳的排放；近几年电动汽车的市场占比也越来越高，对环境保护起到了推动作用。
[0004]专利技术人发现，目前随着电动汽车数量的增多，其对充电的需求也随之提高，但是目前的充电设施还不够完善，其多为一车一桩的形式，但是这种分散布置的充电桩无法充分利用公共线路，需要分别引接专用线路，导致布局成本较高；而随着电动汽车数量的增加，也带来了车位紧张的问题，传统的立体车库只能存放普通燃油车辆，而无法同时满足电动汽车的存放和充电需求。
技术实现思路
[0005]本公开的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种光储能充电立体装置，在立体车库的框架顶部设置光储能结构，并将光储能结构与电网并联，既能够实现一定程度的自发电，又能够保证对电能的持续供应，结合立体装置，实现电动汽车的有效存放，还可以满足电动汽车存放期间的充电需求。
[0006]为了实现上述目的，采用以下技术方案：
[0007]一种光储能充电立体装置，包括车库框架，所述车库框架底部和中部设有水平轨道，形成双层支撑结构，所述水平轨道上配合有升降车位，所述升降车位包括车位框架、平移机构、升降机构和承载板，所述承载板通过升降机构安装在车位框架上，升降机构驱动承载板竖直上升或下降，所述车位框架通过平移机构与水平轨道配合，平移机构驱动车位框架沿水平轨道往复移动；所述车库框架顶部布置有光储能结构，所述光储能结构与布置在承载板上的插座电联，所述插座从光储能结构获取电能并用于为对应承载板上的车辆充电。
[0008]进一步地，所述光储能结构包括太阳能板、储能机构和转换器，所述太阳能板和转换器分别与储能机构电联；所述储能机构用于获取并存储电能，所述转换器与插座电联，用于从储能机构获取电能转换后输出到插座；所述储能机构还与外部电网并联。
[0009]进一步地，所述插座通过导线连接光储能结构，所述导线一端电联光储能结构，另一端配合收卷机构后与插座电联。
[0010]进一步地，所述收卷机构安装在车库框架上，承载板移动通过插座牵拉导线，从而使收卷机构释放或收卷导线。
[0011]进一步地，所述承载板与车位框架之间配合有导向机构，导向机构的第一部分安装在承载板侧面，导向机构的第二部分安装在车位框架上，导向机构第一部分和第二部分通过竖直方向的插接相互配合。
[0012]进一步地，所述导向机构包括导向立柱和导向板，所述导向板安装承载板的两侧，所述导向柱对应导向板的配合位置安装在车位框架上，用于引导承载板竖直移动。
[0013]进一步地，所述平移机构包括第一驱动机构和滚轮，所述第一驱动机构通过传动机构配合滚轮，所述滚轮与平移轨道配合，第一驱动机构通过驱动滚轮沿平移轨道移动从而带动车位框架整体水平移动。
[0014]进一步地，所述升降机构包括曳引机、滑轮和曳引绳，所述滑轮有多个，布置在车位框架和承载板上，所述曳引机安装在车位框架上，所述曳引绳一端卷绕在曳引机输出端，另一端与滑轮配合，所述曳引机通过收卷或释放曳引绳带动承载板提升或下降。
[0015]进一步地，所述的升降车位有多个，分别布置在双层支撑机构对应的水平轨道上。
[0016]进一步地，所述承载板用于承载车辆，所述插座位于承载板上靠近车辆充电口的位置。
[0017]与现有技术相比，本公开具有的优点和积极效果是：
[0018](1)利用光储能充电立体车库，实现了光伏发电技术、储能系统和立体车库的有效结合，使得电动汽车在停车的同时可以进行充电，解决了传统车位布局不合理导致分散充电的问题，并使得电动汽车能够集中存放，解决车辆停放空间有限的问题；
[0019](2)通过设置平移机构和升降机构对承载板的水平位置和高度位置进行合理调整，能够根据需求将车辆吊运至所需位置，实现车辆的稳定存放和吊运；下放升降车位的水平移动能够为上方升降车位的下落提供空间，方便上方车辆的取出和停放。
附图说明
[0020]构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
[0021]图1为本公开实施例1中装置的整体示意图；
[0022]图2为本公开实施例1中装置的整体结构示意图；
[0023]图3为本公开实施例1中收卷机构与升降车位的配合示意图；
[0024]图4为本公开实施例2中储能机构的工作示意图；
[0025]图5为本公开实施例2中装置的充电流程示意图。
[0026]图中，01-车位框架，02-承载板框架，03-导向板，04-水平轨道，05-曳引机，06-滑轮，07-车库框架，08-导向立柱，09-固定点，10-太阳能板，11-承载板。
具体实施方式
[0027]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步地说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0029]为了方便叙述，本公开中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身
的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
[0030]正如
技术介绍
中所介绍的，现有技术中充电设施还不够完善，其多为一车一桩的形式，但是这种分散布置的充电桩无法充分利用公共线路，需要分别引接专用线路，导致布局成本较高；而随着电动汽车数量的增加，也带来了车位紧张的问题，传统的立体车库只能存放普通燃油车辆，而无法同时满足电动汽车的存放和充电需求，针对上述问题，本公开提出了一种光储能充电立体装置。
[0031]实施例1
[0032]本公开的一种典型的实施方式中，如图1-图5所示，提出了一种光储能充电立体装置。
[0033]主要包括车库框架07，车库框架上安装有控制单元、升降车位和光储能结构，还设有相应的存取车控制单元、充电监控系统、停车监控系统，其中光储能结构用于从外界获取电能并供应给升降车位上的电动汽车；
[0034]所述车库框架底部和中部设有水平轨道，形成双层支撑结构，所述水平轨道上配合有升降车位；
[0035]所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种光储能充电立体装置，其特征在于，包括车库框架，所述车库框架底部和中部设有水平轨道，形成双层支撑结构，所述水平轨道上配合有升降车位，所述升降车位包括车位框架、平移机构、升降机构和承载板，所述承载板通过升降机构安装在车位框架上，升降机构驱动承载板竖直上升或下降，所述车位框架通过平移机构与水平轨道配合，平移机构驱动车位框架沿水平轨道往复移动；所述车库框架顶部布置有光储能结构，所述光储能结构与布置在承载板上的插座电联，所述插座从光储能结构获取电能并用于为对应承载板上的车辆充电。2.如权利要求1所述的光储能充电立体装置，其特征在于，所述光储能结构包括太阳能板、储能机构和转换器，所述太阳能板布置在车库框架的顶部，所述太阳能板和转换器分别与储能机构电联；所述储能机构用于获取并存储电能，所述转换器与插座电联，用于从储能机构获取电能转换后输出到插座。3.如权利要求1所述的光储能充电立体装置，其特征在于，所述插座通过导线连接光储能结构，所述导线一端电联光储能结构，另一端配合收卷机构后与插座电联。4.如权利要求3所述的光储能充电立体装置，其特征在于，所述收卷机构安装在车库框架上，承载板移动通过插座牵拉导线，从而使收卷机构释放或收卷导线。5.如权利要求1所述的光储能充电立体装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，胡丽，王涛，罗冉冉，李凯，田强，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司潍坊供电公司，
类型：新型
国别省市：
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