一种省力的可伸缩载重平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种省力的可伸缩载重平台，属于载重结构领域。本实用新型专利技术包括导轨和设置在导轨上的载重台，其中，所述导轨设有固定端和伸缩端，所述伸缩端能够收入所述固定端内部，所述载重台底部设有在所述导轨上运行的滚轮，还包括驱动所述伸缩端运动的第一驱动装置，和驱动所述载重台运动的第二驱动装置。本实用新型专利技术的有益效果为：将载重台沿着导轨移动，从而达到减少摩擦力和因为负重移动而对地面造成磨损等影响；不受地面材质路况等的限制，节约地面空间。节约地面空间。节约地面空间。

【技术实现步骤摘要】
一种省力的可伸缩载重平台


[0001]本技术涉及一种载重结构，尤其涉及一种省力的可伸缩载重平台。

技术介绍

[0002]现在汽车已经是家家户户都拥有的基本交通工具，随着社会进一步发展，有些家庭还有不止一辆汽车。从而对停车场的需求倍增，很多写字楼和生活小区的停车位已经严重不足，所以如果能让一个车位很容易地改造成两个车位，那将大大地缓解停车难的问题。因为停车场的车位要承载汽车比较重的重量，要求车位能平整而且要比较坚固，才能好用和耐用。尤其是室外的停车位，还受到风吹雨大的恶劣环境的影响，可能出现裂痕或者崎岖不平的情况，所以需要一种能够适应各种条件下都可以正常使用的停车平台，而且这种平台可以做成升降式同时停放两辆或多辆汽车。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中的问题，本技术提供一种省力的可伸缩载重平台。
[0004]本技术包括导轨和设置在导轨上的载重台，其中，所述导轨设有固定端和伸缩端，所述伸缩端能够收入所述固定端内部，所述载重台底部设有在所述导轨上运行的滚轮，还包括驱动所述伸缩端运动的第一驱动装置，和驱动所述载重台运动的第二驱动装置。
[0005]本技术作进一步改进，还包括对所述伸缩端运动限位的插销，及驱动所述插销运动的第三驱动装置，所述固定端和伸缩端上分别设有与插销配合的销孔。
[0006]本技术作进一步改进，所述导轨下方设有若干个支撑轮。
[0007]本技术作进一步改进，所述载重台上设有防滑装置。
[0008]本技术作进一步改进，所述防滑装置的数量为4个，分别与汽车的四个轮胎区域对应。
[0009]本技术作进一步改进，还包括太阳能板及与太阳能板相连的电池或电池组，其中，所述第一驱动装置和第二驱动装置由所述电池或电池组供电。
[0010]本技术作进一步改进，还包括为汽车充电的充电装置，所述充电装置与所述电池或电池组电性连接。
[0011]本技术作进一步改进，所述省力的可伸缩载重平台为多层设计，每层均设有一组导轨和载重台，每层通过支架垂直连接。
[0012]本技术作进一步改进，还包括用于托举所述载重台上升或下降的托举装置。
[0013]本技术作进一步改进，所述托举装置包括滑块、设置在滑块上的用于托举载重台的固定托盘、及第四驱动装置，所述支架上设有纵向滑轨，所述托举装置在第四驱动装置驱动下，能够沿所述导轨上下移动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：省力，便于管理；将载重台沿着导轨移动，从而达到减少摩擦力和因为负重移动而对地面造成磨损等影响；不受地面材质路况等的限制，节约地面空间。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术2层设置结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。
[0018]如图1和图2所示，本技术包括导轨2和设置在导轨2上的载重台1，其中，所述导轨2设有固定端22和伸缩端21，所述伸缩端21能够收入所述固定端22内部，所述载重台1底部设有在所述导轨2上运行的滚轮4，本技术还包括驱动所述伸缩端21运动的第一驱动装置，和驱动所述载重台运动1的第二驱动装置。本例以载重台1上停车为例进行说明。
[0019]本例的导轨2和载重台1分别安装独立的牵引机构及驱动装置，可以是水平安装的电机驱动螺杆式，通过正转和反转来控制推出或者拉回。
[0020]本技术可以在一般地面上安装，采用可伸缩的导轨，在载重台1移动之前，将导轨2预先伸展铺设到位，再将载重台1沿着导轨2移动，从而达到减少摩擦力和因为负重移动而对地面造成磨损等影响。本技术就是把载重台1跟可以移动导轨21分离，让导轨的伸缩端21在不载重的情况下独立移动，当导轨2铺设好后，载重台1再在导轨2上滑动，使载重台1的移动不会有因为地面等其他因素而有太大的摩擦力，从而更容易进行载重移动。而且，当载重台1归位后，导轨的伸缩端21将收纳回原位，不会继续占用多余的位置，留出空间安装更多的车位。
[0021]本例通过滚轮4架在导轨2上，因为轨道光滑摩擦力非常小，从而用较小的力量就可以让载重台1在导轨2上移动，非常省力，并且便于实现和管理。
[0022]为了更好的对导轨2的铺设位置限位，本例还包括对所述伸缩端21运动限位的插销，及驱动所述插销运动的电机，用电机驱动插入和拔开，所述导轨的固定端22和伸缩端21上分别设有与插销配合的销孔。当然，本例也可以手动插销限位。优选的，本例也可以用插销将载重台1、导轨2和车架结构5锁在一起，要移动时，将插销拔开。
[0023]优选的，本例导轨2下方设有若干个支撑轮3，从而便于导轨2的铺设，伸缩端21运动时，减少对地面的摩擦。本例的载重台1上设有防滑装置6，当本例载重台1停车时，本例的防滑装置6的数量为4个，分别与汽车的四个轮胎区域对应。当然，本例也可以根据需求设置为其他数量及样式的防滑装置，或者在整个载重台1表面铺设或直接采用防滑材质的载重台1。
[0024]本例不仅适用于平面停车，本例的载重台还可以为多层设计，做成升降式同时停放两辆或多辆汽车。每层均设有一组导轨2和载重台1，每层通过车架结构5的支架固定连接。本例以两层为例进行说明本技术的操作过程：
[0025]当第一层要停车时，先第一层的导轨201铺设好，然后移出载重台101，经过插销固定好后，汽车开到载重台101上，载重台101在导轨201上可以被比较小的力拉入车位。然后，导轨201在无载重的情况下收纳到车架结构5里，不再占用多余的空间。当要开车出去时，第一层的导轨201先伸展铺设到位，然后载重台101连同汽车一起推出，到位后，汽车就可以从载重台101上开下来，然后把载重台101拉回原位，之后再把导轨201收纳会停车架5里，也不用占用多余位置。
[0026]当第二层要停车时，先第二层的导轨202铺设好，然后从第二层移出载重台102，并且把载重台102通过托举装置降到地面，经过插销固定好后，汽车开到载重台102上，然后将载重台102连同汽车抬升到第二层，然后沿着第二层的滑轨202将载重台102和汽车一起移动到位，当载重台102移开滑动导轨202后，右侧的导轨支架再收纳到车架结构5里，不会占用多余的空间。当第二层的车要卡走时，第二层的导轨202先伸展铺设到位，然后载重台102连同汽车一起推出，到位后，通过托举装置把载重台102和汽车一起放到地面，汽车就可以从载重台102上开下来，然后把载重台102抬高到第二层，再拉回原位，之后再把导轨202收纳会停车架5里，不再占用多余位置。
[0027]本例的单层或多层停车架5可以增加太阳能板，并且设置与太阳能板相连的电池或电池组，可以用太阳能第一驱动装置和第二驱动装置的电机供电，实现电机的各种操作，同时还可以设置为汽车充电的充电装置，所述充电装置与所述电池或电池组电性连接，给电动汽车充电。这个技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种省力的可伸缩载重平台，其特征在于：包括导轨和设置在导轨上的载重台，其中，所述导轨设有固定端和伸缩端，所述伸缩端能够收入所述固定端内部，所述载重台底部设有在所述导轨上运行的滚轮，还包括驱动所述伸缩端运动的第一驱动装置，和驱动所述载重台运动的第二驱动装置。2.根据权利要求1所述的省力的可伸缩载重平台，其特征在于：还包括对所述伸缩端运动限位的插销，及驱动所述插销运动的第三驱动装置，所述固定端和伸缩端上分别设有与插销配合的销孔。3.根据权利要求1所述的省力的可伸缩载重平台，其特征在于：所述导轨下方设有若干个支撑轮。4.根据权利要求1所述的省力的可伸缩载重平台，其特征在于：所述载重台上设有防滑装置。5.根据权利要求4所述的省力的可伸缩载重平台，其特征在于：所述防滑装置的数量为4个，分别与汽车的四个轮胎区域对应。6.根据权利要求1-4任一项所述的省...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世渡，李周，何荣勋，钟浩，
申请(专利权)人：威艾特科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：