一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备，包括电源监控壳体和与电源监控壳体适配安装的固定框，在所述固定框中设置的安装腔可与电源监控壳体的底端相安装，所述安装腔的其中一个内壁可连接多根第一弹簧，多根所述第一弹簧的一端与第一压紧板之间固定连接，在所述安装腔的另一内壁上固定连接多根第二弹簧。本实用新型专利技术电源监控壳体可与固定框之间配合安装，在固定框内设置有第一压紧板和第二压紧板，第一压紧板与第一弹簧相连接，第二压紧板与第二弹簧相连接，对电源监控壳体具有很好的缓冲保护作用，提高功能性。提高功能性。提高功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备


[0001]本技术涉及车辆电池管理领域，特别涉及一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]在叉车中，需要对蓄电池的电源进行监控工作，电源监控设备的使用较为重要，但是，现有的电源监控设备在使用的过程中存在一定的不足，例如，电源监控设备直接安装在叉车架上，对电源监控设备不具有减震保护作用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备，包括电源监控壳体和与电源监控壳体适配安装的固定框，在所述固定框中设置的安装腔可与电源监控壳体的底端相安装，所述安装腔的其中一个内壁可连接多根第一弹簧，多根所述第一弹簧的一端与第一压紧板之间固定连接，在所述安装腔的另一内壁上固定连接多根第二弹簧，多根所述第二弹簧的一端与第二压紧板之间固定连接，所述第一压紧板的顶部固定连接有第一限位条，所述第二压紧板的顶部固定连接有第二限位条，且第一限位条和第二限位条可通过螺钉与电源监控壳体相安装。
[0007]进一步地，所述电源监控壳体包括上固定壳和下固定壳，其上固定壳与下固定壳之间通过螺钉固定。
[0008]进一步地，在所述下固定壳内可安装有电子元件，其电子元件上可连接有第一连接头、第二连接头和第三连接头。
[0009]进一步地，所述第一连接头与电流传感器的一端相连接，所述第二连接头与温度传感器的一端相连接，所述第三连接头与液位传感器的一端相连接，所述液位传感器中的长针连接到CON3红色信号线。
[0010]进一步地，在所述上固定壳的外侧开设有散热孔。
[0011]进一步地，所述固定框的两侧固定设置有固定边，其固定边可通过螺钉与叉车架上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术电源监控壳体可与固定框之间配合安装，在固定框内设置有第一压紧板和第二压紧板，第一压紧板与第一弹簧相连接，第二压紧板与第二弹簧相连接，对电源监控壳体具有很好的缓冲保护作用，提高
功能性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图。
[0014]图2为本技术电源监控壳体与固定框的安装结构示意图。
[0015]图3为本技术固定框的结构示意图。
[0016]图中：1、电源监控壳体；101、上固定壳；102、下固定壳；2、第一连接头；3、第二连接头；4、第三连接头；5、固定框；6、固定边；7、安装腔；8、第一压紧板；9、第一弹簧；10、第一限位条；11、第二压紧板；12、第二弹簧；13、第二限位条。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1-3，一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备，包括电源监控壳体1和与电源监控壳体1适配安装的固定框5，在所述固定框5中设置的安装腔7可与电源监控壳体1的底端相安装，所述安装腔7的其中一个内壁可连接多根第一弹簧9，多根所述第一弹簧9的一端与第一压紧板8之间固定连接，在所述安装腔7的另一内壁上固定连接多根第二弹簧12，多根所述第二弹簧12的一端与第二压紧板11之间固定连接，所述第一压紧板8的顶部固定连接有第一限位条10，所述第二压紧板11的顶部固定连接有第二限位条13，且第一限位条10和第二限位条13可通过螺钉与电源监控壳体1相安装。
[0019]具体的，如图1所示，所述电源监控壳体1包括上固定壳101和下固定壳102，其上固定壳101与下固定壳102之间通过螺钉固定。
[0020]具体的，如图1所示，在所述下固定壳102内可安装有电子元件，其电子元件上可连接有第一连接头2、第二连接头3和第三连接头4。
[0021]具体的，如图1所示，所述第一连接头2与电流传感器的一端相连接，所述第二连接头3与温度传感器的一端相连接，所述第三连接头4与液位传感器的一端相连接，所述液位传感器中的长针连接到CON3红色信号线。
[0022]通过采用上述方案，可对蓄电池的的电流值、电压值和液位值进行监测工作。
[0023]具体的，如图1所示，在所述上固定壳101的外侧开设有散热孔。
[0024]通过采用上述方案，可对电源监控壳体1中进行散热工作。
[0025]具体的，如图1所示，所述固定框5的两侧固定设置有固定边6，其固定边6可通过螺钉与叉车架上。
[0026]需要说明的是，本技术为一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备，在电源监控壳体1上设置有第一连接头2、第二连接头3和第三连接头4，第一连接头2与电流传感器之间相连接，第二连接头3与温度传感器相连接，第三连接头4与液位传感器相连接，即可对蓄电池的电流值、电压值和电池的液位值进行监测，而且，电源监控壳体1的底端可置于固定框5中的安装腔7内，第一限位条1-和第二第二限位条13可通过螺钉对电源监控壳体1进行固定，第一弹簧9和第二弹簧12可使得电源监控壳体1具有很好的缓冲作用，对电源监控壳体1进行保护工作。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备，包括电源监控壳体(1)和与电源监控壳体(1)适配安装的固定框(5)，其特征在于：在所述固定框(5)中设置的安装腔(7)可与电源监控壳体(1)的底端相安装，所述安装腔(7)的其中一个内壁可连接多根第一弹簧(9)，多根所述第一弹簧(9)的一端与第一压紧板(8)之间固定连接，在所述安装腔(7)的另一内壁上固定连接多根第二弹簧(12)，多根所述第二弹簧(12)的一端与第二压紧板(11)之间固定连接，所述第一压紧板(8)的顶部固定连接有第一限位条(10)，所述第二压紧板(11)的顶部固定连接有第二限位条(13)，且第一限位条(10)和第二限位条(13)可通过螺钉与电源监控壳体(1)相安装。2.根据权利要求1所述的一种车辆智能管理用蓄电池电源监控设备，其特征在于：所述电源监控壳体(1)包括上固定壳(101)和下固定壳(102)，其上固定壳(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：史可德，蒋新磊，王新开，
申请(专利权)人：安徽硖石智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：