本发明专利技术公开了一种轨道交通垫片生产用冲压装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面开设有第一凹槽，所述第一板体外壁的两侧均开设有第一通槽，所述第一通槽的内侧壁固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁固定连接有直齿轮；通过把手带动转杆进行顺时针转动，从而带动直齿轮进行转动，直齿轮带动第二板体进行转动，从而通过第三板体推动第四板体向上移动，进而将成型后的垫片从下模座的内部推出，然后随着第二板体的转动，第二板体会不再贴合滚轮的下表面，从而使第四板体滑落至原位，通过上述方式解决了人工手动开模困难的问题，从而避免了垫片受力不均，从而造成垫片损坏问题的发生。从而造成垫片损坏问题的发生。从而造成垫片损坏问题的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通垫片生产用冲压装置
[0001]本专利技术涉及垫片加工
，具体为一种轨道交通垫片生产用冲压装置。
技术介绍
[0002]众所周知，垫片(gasket)是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏。由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性。垫片通常由片状材料制成，如垫纸，橡胶，硅橡胶，金属，软木，毛毡，氯丁橡胶，丁腈橡胶，玻璃纤维或塑料聚合物(如聚四氟乙烯)。特定应用的垫片可能含有石棉。
[0003]中国公开授权专利技术：一种氟橡胶垫片生产用冲压装置(公开号：CN209050862U)公开了一种氟橡胶垫片生产用冲压装置，其解决了生产氟橡胶垫片时，由于气缸工作的不稳定性，可能会使冲压装置冲压力度过大，导致模压出的垫片变形严重，达不到合格指标，对板材的利用率较低，增大了氟橡胶垫片生产的成本的问题，然而还存在一定问题；
[0004]现有的垫片在加工完成后，需要人工手动将垫片从模具的内部取出，模具通常需要人工进行开启，在开模时不仅很困难，而且还会使垫片受力不均匀，从而造成垫片的损坏。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轨道交通垫片生产用冲压装置。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通垫片生产用冲压装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面开设有第一凹槽，所述第一板体外壁的两侧均开设有第一通槽，所述第一通槽的内侧壁固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁固定连接有直齿轮，所述第一凹槽的内部设有第二板体，所述第二板体的外侧壁开设有第二通槽，所述第二通槽的内侧壁设有等距排列的齿牙，所述第二板体通过齿牙的外侧壁与直齿轮啮合连接，所述第一板体的上表面设有第四板体，所述第四板体的下表面焊接有第三板体，所述第三板体的底端插入于第一凹槽的内部，所述第三板体的下表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁通过转轴转动连接有滚轮，所述滚轮的下表面贴合于第二板体的上表面，所述第一板体的上表面螺纹连接有下模座，所述下模座的下表面开设有第三通槽，所述第四板体的外侧壁滑动连接于第三通槽的内侧壁，所述第一板体的后表面焊接有第五板体，所述第五板体的前表面焊接有第六板体，所述第六板体的下表面螺纹连接有保护壳，所述保护壳的内侧壁螺纹连接有气缸，所述气缸活塞杆的一端螺纹连接有上模板。
[0009]优选的，所述下模座的内侧壁螺纹连接有电加热板。
[0010]优选的，所述第一凹槽的内侧底壁相互对称的焊接有四个套筒，所述套筒的内侧
壁滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离套筒的一端焊接于第四板体的下表面。
[0011]优选的，所述上模板的下表面粘接有活塞块，所述上模板的上表面对称开设有两个第一注塑孔，所述活塞块的上表面开设有第二注塑孔，所述第一注塑孔与第二注塑孔相互连通，所述第六板体与第一板体相邻的一侧对称焊接有两个第二连接杆，所述第二连接杆的外侧壁贯穿上模板的上表面。
[0012]优选的，所述第二连接杆的外侧壁滑动连接有管体，所述管体的顶部焊接于上模板的下表面，所述第二连接杆的外侧壁套设有弹簧，所述弹簧焊接于第一板体的上表面。
[0013]优选的，所述转杆的一端贯穿轴承的内圈且固定连接有把手，所述第一板体的底部四角相互对称的焊接有四个支撑腿。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种轨道交通垫片生产用冲压装置，具备以下有益效果：
[0016]该一种轨道交通垫片生产用冲压装置，通过把手带动转杆进行顺时针转动，从而带动直齿轮进行转动，直齿轮带动第二板体进行转动，从而通过第三板体推动第四板体向上移动，进而将成型后的垫片从下模座的内部推出，然后随着第二板体的转动，第二板体会不再贴合滚轮的下表面，从而使第四板体滑落至原位，通过上述方式解决了人工手动开模困难的问题，从而避免了垫片受力不均，从而造成垫片损坏问题的发生。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术第一凹槽的内部结构示意图；
[0019]图3为本专利技术图1中A区的结构放大图；
[0020]图4为本专利技术图2中B区的结构放大图；
[0021]图5为本专利技术第一板体与支撑腿的连接结构示意图。
[0022]图中：1、第一板体；2、第一凹槽；3、第一通槽；4、轴承；5、转杆；6、直齿轮；7、第二板体；8、第二通槽；9、齿牙；10、第三板体；11、第二凹槽；12、滚轮；13、第四板体；14、下模座；15、第三通槽；16、电加热板；17、套筒；18、第一连接杆；19、第五板体；20、第六板体；21、保护壳；22、气缸；23、上模板；24、活塞块；25、第一注塑孔；26、第二注塑孔；27、第二连接杆；28、管体；29、弹簧；30、把手；31、支撑腿。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种轨道交通垫片生产用冲压装置，包括第一板体1，第一板体1的上表面开设有第一凹槽2，第一板体1外壁的两侧均开设有第一通槽3，第一通槽3的内侧壁固定连接有轴承4，轴承4的内圈固定连接有转杆5，转杆5的外侧
壁固定连接有直齿轮6，第一凹槽2的内部设有第二板体7，第二板体7的外侧壁开设有第二通槽8，第二通槽8的内侧壁设有等距排列的齿牙9，第二板体7通过齿牙9的外侧壁与直齿轮6啮合连接，第一板体1的上表面设有第四板体13，第四板体13的下表面焊接有第三板体10，第三板体10的底端插入于第一凹槽2的内部，第三板体10的下表面开设有第二凹槽11，第二凹槽11的内侧壁通过转轴转动连接有滚轮12，滚轮12的下表面贴合于第二板体7的上表面，第一板体1的上表面螺纹连接有下模座14，下模座14的下表面开设有第三通槽15，第四板体13的外侧壁滑动连接于第三通槽15的内侧壁，第一板体1的后表面焊接有第五板体19，第五板体19的前表面焊接有第六板体20，第六板体20的下表面螺纹连接有保护壳21，保护壳21的内侧壁螺纹连接有气缸22，气缸22活塞杆的一端螺纹连接有上模板23。
[0026]本实施例中，具体的：下模座14的内侧壁螺纹连接有电加热板16；通过设置电加热板16，可以下模座14内的原料进行加热，防止其温度下降从而发生凝固的现象。
[0027]本实施例中，具体的：第一凹槽2的内侧底壁相互对称的焊接有四个套筒17，套筒17的内侧壁滑动连接有第一连接杆18，第一连接杆18远离套筒17的一端焊接于第四本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通垫片生产用冲压装置，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的上表面开设有第一凹槽(2)，所述第一板体(1)外壁的两侧均开设有第一通槽(3)，所述第一通槽(3)的内侧壁固定连接有轴承(4)，所述轴承(4)的内圈固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的外侧壁固定连接有直齿轮(6)，所述第一凹槽(2)的内部设有第二板体(7)，所述第二板体(7)的外侧壁开设有第二通槽(8)，所述第二通槽(8)的内侧壁设有等距排列的齿牙(9)，所述第二板体(7)通过齿牙(9)的外侧壁与直齿轮(6)啮合连接，所述第一板体(1)的上表面设有第四板体(13)，所述第四板体(13)的下表面焊接有第三板体(10)，所述第三板体(10)的底端插入于第一凹槽(2)的内部，所述第三板体(10)的下表面开设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)的内侧壁通过转轴转动连接有滚轮(12)，所述滚轮(12)的下表面贴合于第二板体(7)的上表面，所述第一板体(1)的上表面螺纹连接有下模座(14)，所述下模座(14)的下表面开设有第三通槽(15)，所述第四板体(13)的外侧壁滑动连接于第三通槽(15)的内侧壁，所述第一板体(1)的后表面焊接有第五板体(19)，所述第五板体(19)的前表面焊接有第六板体(20)，所述第六板体(20)的下表面螺纹连接有保护壳(21)，所述保护壳(21)的内侧壁螺纹连接有气缸(22)，所述气缸(22)活塞杆的一端螺纹连接有上模板(23)。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：沙金洋，李保华，树士轩，陆发芹，
申请(专利权)人：建湖金洋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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