一种车床中心支撑工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床中心支撑工装，包括机座和顶架，其特征是，机座为U型结构且开口竖直向上，顶架的一端与机座顶端的左边沿转动连接，顶架的另一端与机座顶端的右边沿可拆装连接；所述机座的内部装配有调节机构，调节机构的左右输出端分别可活动贯通机座的上侧左右侧端且置于弧形开口内；所述调节机构的左右输出端上均转动连接有压紧辊，顶架下端转动连接有压紧辊，顶架上的压紧辊位于调节机构左右输出端上的两压紧辊中心正上方；本实用新型专利技术有效的解决了现有装置无需更换不同的中心架支撑结构即可适应不同直径、不同规格、不同形状的工件的问题。状的工件的问题。状的工件的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车床中心支撑工装


[0001]本技术涉及车床
，特别涉及一种车床中心支撑工装。

技术介绍

[0002]车床，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
[0003]目前，在军工生产中，由于军工零部件较普通零件稍大，因此用于加工军工零件的车床也较普通车床较大，但是车床的增大必然导致车床的加长，若不在车床的中心处安装用于支撑军工零部件的辅助装置，将会由于军工零部件的自身重力导致其折弯；现有技术中为了避免军工零部件折弯一般采用在车床上安装有中心架，但是现有的中心架存在的问题在于：现有的中心架无法支撑适应不同直径、不同规格、不同形状的工件，往往需要更换不同的中心架支撑结构，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车床中心支撑工装，能够有效解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种车床中心支撑工装，包括机座和顶架，机座为U型结构且开口竖直向上，顶架的一端与机座顶端的左边沿转动连接，顶架的另一端与机座顶端的右边沿可拆装连接；所述机座的内部装配有调节机构，调节机构的左右输出端分别可活动贯通机座的上侧左右侧端且置于弧形开口内；所述调节机构的左右输出端上均转动连接有压紧辊，顶架下端转动连接有压紧辊，顶架上的压紧辊位于调节机构左右输出端上的两压紧辊中心正上方。
[0006]进一步，所述机座包括两个结构相同的支撑臂以及弧形腔体，两个支撑臂分别竖直设于弧形腔体顶端的左右两边沿。
[0007]进一步，所述调节机构的左右输出端以及顶架均通过辊座与压紧辊转动连接。
[0008]进一步，所述调节机构包括蜗杆、第一蜗轮、第二蜗轮、第一主齿轮、第二主齿轮、从齿轮、圆锥齿轮、伸缩组件、限位筒、锁定组件；所述弧形腔体为前端开口的空腔结构且弧形腔体的开口处装配有封板，可转动贯穿弧形腔体的下部左右端设有蜗杆，蜗杆的一端与弧形腔体的内壁右侧转动连接，蜗杆的另一端可转动贯通弧形腔体的左壁，蜗杆的上端左右两侧分别对称的设有第一蜗轮、第二蜗轮，第一蜗轮、第二蜗轮均同心设有圆型空腔且第一蜗轮、第二蜗轮的后端分别同心转动连接有第一主齿轮、第二主齿轮，第一主齿轮、第二主齿轮与弧形腔体的内侧后壁转动连接；所述第一主齿轮、第二主齿轮的前侧均同心固接有锁定组件，第一主齿轮、第二主齿轮上的锁定组件自由端分别置于第一蜗轮、第二蜗轮的圆型空腔内，锁定组件的侧端输出端与圆型空腔的侧壁接触适配，锁定组件的输入端可转动贯通封板；所述第一主齿轮、第二主齿轮的外侧端均相适配的啮合有从齿轮，从齿轮同心对称设有圆锥齿轮，圆锥齿轮的上端齿面均垂直啮合有从动圆锥齿轮，从动圆锥齿轮的背
部固接有伸缩组件，伸缩组件与限位筒内滑槽滑动适配，限位筒的自由端可拆装的贯通弧形腔体的弧形侧壁。
[0009]进一步，所述伸缩组件包括伸缩螺杆、螺纹筒、定位条，所述螺杆与从动圆锥齿轮同心固接，螺杆的自由端与螺纹筒的内腔螺纹装配，螺纹筒靠近从动圆锥齿轮背部一端的两对称侧壁上分别设有定位条，定位条与设于限位筒内腔两侧壁的滑槽相互适配，螺纹筒远离从动锥齿轮的一端连接有辊座。
[0010]进一步，所述螺纹筒上的辊座移动到最低点时，伸缩螺杆上定位条未从限位筒内的滑槽脱落。
[0011]进一步，所述锁定组件包括放置筒、楔形块、缓冲弹簧、紧固螺杆，所述第一主齿轮或第二主齿轮的前侧同心连接有放置筒且放置筒的另一端置于第一蜗轮或者第二蜗轮的内腔中，放置筒的内腔环形阵列有至少2个楔形块，各楔形块的小端相对，楔形块的大端可活动的贯通放置筒的筒壁与第一蜗轮或者第二蜗轮的内腔接触适配；所述楔形块的坡度面朝向第一主齿轮或第二主齿轮的相反方向，楔形块坡度面一侧挤压适配有紧固螺杆，紧固螺杆的自由端可转动贯通封板上相对应的螺纹孔；所述楔形块远离紧固螺杆的一侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与楔形块连接，缓冲弹簧的另一端与放置筒的内壁连接。
[0012]进一步，所述顶架的一端通过销轴与弧形腔体顶端的左边沿转动连接，顶架的另一端上侧贯通上下端设有螺纹孔，弧形腔体顶端的右边沿上端设有与顶架上相同的螺纹孔，紧固螺栓分别与顶架、弧形腔体上螺纹孔相互适配。
[0013]进一步，所述机座的下端安装有装配座。
[0014]进一步，所述紧固螺杆、蜗杆置于弧形腔体外侧的一端设有旋转阀。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]本技术通过结合调节机构，进而有效的解决了现有装置无需更换不同的中心架支撑结构即可适应不同直径、不同规格、不同形状的工件的问题，省时省力。
[0017]本技术中，由于伸缩组件的设置，通过单调一端伸缩组件进行伸缩或者同时调左右两端的伸缩组件进行伸缩，进而可以有效的对不同规格、不同形状的工件进行适配，当从动圆锥齿轮转动时，由于限位筒中滑槽与定位条对螺纹筒的共同限制，进而使螺纹筒实现伸缩。
[0018]本技术中，锁定组件工作原理：通过转动外侧的旋转阀进而有效的带动紧固螺杆进行转动，进而通过紧固螺杆与楔形块的坡度面不断接触适配，由于楔形块原理，保证横向移动的位移转换为纵向移动的位移，进而推动楔形块向远离放置筒中心的四周运动，进而对第一蜗轮或者第二蜗轮进行固定。同时，通过设置有锁定组件，不仅可以实现对左右两端的伸缩组件进行同时调节，也可以对一侧的伸缩组件实现单调，以充分适应不同形状的工件。
附图说明
[0019]图1为本技术的侧端立体结构示意图。
[0020]图2为本技术的局部立体结构示意图。
[0021]图3为调节机构的立体结构示意图。
[0022]图4为第一涡轮与第一主齿轮的炸开结构示意图。
[0023]图5为伸缩组件的炸开结构示意图。
[0024]图6为锁紧组件的立体结构示意图。
[0025]图中：机座1、支撑臂1-1、弧形腔体1-2、顶架2、调节机构3、蜗杆3-1、第一蜗轮3-2、第二蜗轮3-3、第一主齿轮3-4、第二主齿轮3-5、从齿轮3-6、圆锥齿轮3-7、伸缩组件3-8、伸缩螺杆3-8-1、螺纹筒3-8-2、定位条3-8-3、限位筒3-9、锁定组件3-10、放置筒3-10-1、楔形块3-10-2、缓冲弹簧3-10-3、紧固螺杆3-10-4、辊座4、压紧辊5、销轴6、紧固螺栓7、装配座8、旋转阀9。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床中心支撑工装，包括机座和顶架，其特征是，机座为U型结构且开口竖直向上，顶架的一端与机座顶端的左边沿转动连接，顶架的另一端与机座顶端的右边沿可拆装连接；所述机座的内部装配有调节机构，调节机构的左右输出端分别可活动贯通机座的上侧左右侧端且置于弧形开口内；所述调节机构的左右输出端上均转动连接有压紧辊，顶架下端转动连接有压紧辊，顶架上的压紧辊位于调节机构左右输出端上的两压紧辊中心正上方；所述机座包括两个结构相同的支撑臂以及弧形腔体，两个支撑臂分别竖直设于弧形腔体顶端的左右两边沿；所述调节机构包括蜗杆、第一蜗轮、第二蜗轮、第一主齿轮、第二主齿轮、从齿轮、圆锥齿轮、伸缩组件、限位筒、锁定组件；所述弧形腔体为前端开口的空腔结构且弧形腔体的开口处装配有封板，可转动贯穿弧形腔体的下部左右端设有蜗杆，蜗杆的一端与弧形腔体的内壁右侧转动连接，蜗杆的另一端可转动贯通弧形腔体的左壁，蜗杆的上端左右两侧分别对称的设有第一蜗轮、第二蜗轮，第一蜗轮、第二蜗轮均同心设有圆型空腔且第一蜗轮、第二蜗轮的后端分别同心转动连接有第一主齿轮、第二主齿轮，第一主齿轮、第二主齿轮与弧形腔体的内侧后壁转动连接；所述第一主齿轮、第二主齿轮的前侧均同心固接有锁定组件，第一主齿轮、第二主齿轮上的锁定组件自由端分别置于第一蜗轮、第二蜗轮的圆型空腔内，锁定组件的侧端输出端与圆型空腔的侧壁接触适配，锁定组件的输入端可转动贯通封板；所述第一主齿轮、第二主齿轮的外侧端均相适配的啮合有从齿轮，从齿轮同心对称设有圆锥齿轮，圆锥齿轮的上端齿面均垂直啮合有从动圆锥齿轮，从动圆锥齿轮的背部固接有伸缩组件，伸缩组件与限位筒内滑槽滑动适配，限位筒的自由端可拆装的贯通弧形腔体的弧形侧壁。2.根据权利要求1所述的一种车床...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀文，王新全，张启兵，狄东奎，
申请(专利权)人：包头市银海机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：